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「更何況去網上找DIY方案的話，產品的品控和售後就完全不用指望了。」
「目前國內玩家能買到的擬真遊戲方向盤，不管是入門級的力反饋方向盤還是直驅方向盤，全都以外國品牌為主。」
「國內倒是也有一些廠商在做方向盤，但做的都是非常廉價的娛樂方向盤，沒有力回饋。」
「其實這些國外品牌的方向盤，本身貴倒是還在其次，關鍵是配件也貴。」
「不管是H手排擋、序列式手排擋還是專門的液壓手剎，這些配件的價格沒有低於一千塊的，想要組全套的話，哪怕是入門級別的力回饋方向盤方案，沒個六七千也根本搞不下來。」
「畢竟品牌價值、授權費、稅費等等因素，都會讓國外的方向盤價格虛高。」
「其實很多配件的成本是很低的，比如支架，比如液壓手剎，國外品牌的這些東西普遍比成本價要高一倍多。國內自製的液壓手剎只需要兩三百塊，到了國外品牌那邊就要賣接近一千，實際體驗的區別卻不是很大。」
「當然，買現成品牌的好處在於東西都是配套的，針對遊戲有相應的優化，方向盤連到電腦上以後安裝驅動就能直接玩。對於那些不懂專業知識的玩家來說，DIY肯定是行不通的，只能買現成的產品。」
王曉賓詳細地介紹了目前國內遊戲方向盤的情況，眾人聽得頻頻點頭。
這三種不同的方向盤，給玩家帶來的遊戲體驗是完全不同的，貴肯定是有貴的道理。
買方向盤的目的無非是兩個，一是提升遊戲時的沉浸感和代入感，二是提升操作的精準度。
擬真方向盤有豐富的震動模式，車輛在經過不同路面時，震動的效果也會有所不同，玩家可以清楚地區分出自己的車輛正在經過碎石路面還是泥濘路面。
而且，方向盤可以微調車輪角度，配合腳踏以及檔杆，可以實現彈離合起漂、降檔補油跟趾動作等高級技巧。
更重要的是，方向盤的力回饋可以告知玩家車輛當前的車輪狀態。
玩家可以通過方向盤的力回饋強度判斷車輪的抓地狀態，輪胎打滑可以第一時間發現，這對於漂移過彎以及在特殊路面行駛時有非常重要的意義。
所以很多專業車隊的賽車手，也會用模擬器進行訓練，就是因為優秀的方向盤確實可以還原真車的駕駛感受。
簡單概括來說，對普通玩家而言，既然決定了要買方向盤，那就一定要上力回饋，那些一千塊以下的塑料玩具千萬不要碰，有這個錢還不如買個好手柄。
甚至有人說，在沒有能力購買直驅方向盤之前，最好不要去體驗它。
因為在體驗過直驅方向盤以後，再回到普通的方向盤或者手柄、鍵盤，很可能會讓你感到失落，甚至讓你對競速遊戲完全失去興趣。
當然，方向盤並不會提升你的技術，剛換到方向盤的時候，可能開得比鍵盤或者手柄還要差。但只要習慣了方向盤的操作之後，大部分人都不會再去用鍵盤或者手柄玩競速遊戲。
常友點點頭：「按照裴總一貫以來的行事風格，既然要做一款產品，肯定是做到最好。」
「那麼我們做的方向盤，肯定是要選用伺服電機的直驅方案了。」
「而且，直驅方向盤的市場處於兩極分化的狀態，國外品牌售價動輒上萬，玩家自己DIY雖然便宜，但門檻太高，而且費時費力。」
「這塊有很大的市場空白。」
「如果我們能開發出一款優秀的直驅方向盤，把全套配件的價格控制在一個有性價比的水平上，那還是很有競爭力的！」
「可能裴總正是看到了這其中的商機，才決定要做方向盤呢？」
江源補充道：「也可能是因為裴總覺得目前市面上的方向盤都無法做到跟遊戲的完美適配，所以才決定自己做。」
葉之舟點點頭：「沒錯，這肯定也是原因之一。」
「目前市面上的遊戲方向盤，盤面上雖然也有一些按鍵，但基本上都是模擬手柄的按鈕。」
「一般的賽車遊戲需要的按鈕比較少，用這種方向盤也能滿足要求。」
「但《安全文明駕駛》這款遊戲裡可是有很多模擬內容的，比如拐彎要打轉向燈，故障停車要開雙閃，還有雨刷、遠近光燈、擋風玻璃除霧等等。甚至玩家要開大卡車或者長途客車賺錢的話，需要的按鈕就更多了。」
「方向盤上的按鈕不夠，那就只能藉助於鍵盤，顯然不太方便。如果能出一個專門的操作台，集成各種遊戲中所需要的按鈕，肯定會更加方便，也有利於提升代入感。」
王曉賓表示贊同：「對，說起這個，我覺得雖然現在市面上已經有許多方向盤，但在配件方面還是有很多創新餘地的。」
「最基礎的H檔、手剎這些東西就不用說了。」
「在方向盤下面，電機的基座上，其實可以加一塊儀錶盤顯示屏，這個價格不貴，但可以根據不同車輛展示不同的效果，讓玩家不需要再去看屏幕，一低頭就能知道車的時速和轉速等信息。」
「方向盤要加上帶磁鐵的換擋撥片，而且還要有轉向燈、雨刷等各種按鈕。方向盤的盤面可以用Alcantara皮革包裹一下，倒是花不了多少錢，但可以很好地提升手感。」
「腳踏上面可以裝微型的振動器，方向盤和腳踏一起震動的話可以更好地模擬駕駛感。」