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難道說他認清楚了自己的實力跟位置，終於在這條摩納哥賽道上選擇徹底的「臣服」？
但問題是，就算是他想要擋車，完全可以跟車隊明說，沒必要用這種抗命的方式，就因為那放不下的面子跟驕傲嗎？
「他沒有改變，這才是阿隆索的性格。」
科德聽到後平靜的回了一句，他身為阿隆索的比賽工程師，整支普羅斯特車隊，沒有誰比他更了解頭哥。
西班牙小子是屬於那種真正的自信跟孤傲，他始終認為自己的實力，是可以站在世界的巔峰。正是因為把自己放在強者的位置上面，就不可能像一個弱者那樣，接受其他強者的指導跟「施捨」。
他如果不這麼做，不還這個人情，才代表著阿隆索真正的改變。這意味著他把自己擺在了弱者位置上面，心安理得的接受了張一飛的幫助。
所以科德的臉上沒有任何意外，哪怕在外界的眼光中，阿隆索依然還是「又菜又跳」，但是這個西班牙小子，始終沒有低下自己的頭顱。
就如同阿隆索後世實力下滑之後，加上那討人厭的性格，很難在頂級車隊裡面立足，他也不願意放下自己的驕傲，去中下游車隊混日子。而是去了印地賽道，想要在另外一種方程式賽事中，開創新的舞台。
這就是西班牙最強車手，屹立於F1名人堂的費爾南多·阿隆索！
亨利跟科德的對話，聽在科塞爾的耳中，他始終沒有發表過自己的意見。
原因很簡單，那就是科塞爾是一位真正純粹的比賽工程師，他從來都不考慮車手的性格或者他是否願意改變，只看這位車手能不能達到自己的要求。
哪怕就是一個刺頭、性格怪胎，只要沒有違反法律，科塞爾都能夠接受。
畢竟F1車手的標準是實力跟車技，而不是道德楷模。
某種意義上來說，這也就是當初科塞爾，能接受張一飛邀請的本質原因。如果科塞爾沒有那麼純粹的話，換做任何一位F1比賽工程師，並且還在巔峰麥拿輪策略組呆過的人，都不會選擇加盟中國初級車手的團隊。
一方面是他們看不到張一飛未來的發展跟潛力，另外一方面就是當時成為中國車手的比賽工程師，無疑是很掉檔次跟丟面子的事情。
只有科塞爾不會在乎這些，他看中了張一飛的堅持自信，以及對於冠軍的渴望！
就如同普羅斯特車組成員的疑惑一樣，法拉利策略組看著舒馬赫被張一飛跟阿隆索聯手幹掉，臉上的表情也很精彩，完全出乎他們的意料之外。
話說回來也確實會如此，畢竟就連普羅斯特車隊自己都懵圈了，法拉利車隊怎麼可能不意外？
「舒米終究還是沒擋住啊，加上阿隆索剛才展現出來的實力，看來普羅斯特崛起已經勢不可擋了。」
讓·托德的目光，已經沒有放在這一場大獎賽上面，而是對於阿隆索的實力感到震撼，也對於法拉利車隊的未來，有著一種強烈的危機感。
因為剛才普羅斯特兩名車手的配合，實在太完美了，飛主攻，阿隆索主守，就連舒馬赫都沒有太多招架之力。
這裡面誠然有賽車調校的因素，但是也要考慮到這條賽道上，兩名普羅斯特車手都是第一次跑，其實他們的優勢並沒有這麼大，更多還是靠自己實力贏得了勝利。
按照這個局勢下去，哪怕就是讓·托德心中引以為傲的法拉利雙雄，面對未來的普羅斯特雙子星，可能都無法站在高點俯視他們了。
「確實很強，而且我大概明白了，為什麼普羅斯特車手之前從來都沒有聯手合作過。因為阿隆索比我們預料的都要強，潛力同樣很驚人，一名心高氣傲的年輕強者，是不會輕易服從另外一個年輕強者的。」
羅斯·布朗終於發現了問題關鍵所在，也解決了之前一直有的困惑。
只是弄明白這個原因的代價有點大，F1圍場裡面最重要的一站賽事，「摩納哥之王」的頭銜，可能會因此丟失。
「普羅斯特真是好運氣。」
讓·托德用著羨慕的語氣說了一句，法國佬旗下的兩名車手，都是之前F1圍場內都看不上的「菜鳥」車手。
結果現在就跟蛻變了一樣，一個已經躋身於頂級車手行列，證明了自己有衝擊世界冠軍的實力。另外一個，這一場比賽跑完之後，估計也沒有人再用菜鳥的眼光看待他，半步踏入頂尖行列。
普通靠後車隊，能得到一位這樣的車手，都是可遇而不可求。普羅斯特車隊人品爆發，居然湊齊了兩名這樣頂級的車手，看來F1圍場穩定十幾年的三巨頭車隊排名，終於來到了改變的時刻。
「不過舒米還沒輸，我們還有反超的機會。」
羅斯·布朗從讓·托德的語氣中，聽出了一絲英雄遲暮的唏噓味道，於是開口寬慰了一句。
「是啊，只要舒米還在，希望就在。」
這一點讓·托德很贊同，換做任何車手在這種時候被超車，可能狀態跟鬥志都將跌落到低谷，沒有什麼翻盤的希望了。
但是他可是舒馬赫，從「諸神」時代跑過來，自己成為了新一代的神話。無論局勢有多麼的惡劣，希望有多麼的渺茫，只要舒馬赫還在，法拉利車隊就永遠都不會放棄！
事實上，賽道的舒馬赫同樣沒有放棄，他依然在拼命的追趕著張一飛。