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舒馬赫有些不敢相信，但他要是能聯想到普羅斯特車隊本身的崛起歷史，就能明白歷史實在重演的。
前年同樣是一支墊底瀕臨倒閉的車隊，去年卻殺入了中游位置，今年到目前為止更是躋身前三，牢牢穩住了自己賽道第二的位置，僅次於法拉利車隊。
一支車隊都能如此的蛻變，一名車手的蛻變又算得了什麼？
面對舒馬赫被瘋狂的擋車，法拉利車隊策略組成員，每個人臉色都可以用鐵青形容。
最壞的情況還是發生了，阿隆索無比堅決的擔當起了「僚機」責任，甚至冒著自己有可能失控撞車的風險，都要幫張一飛死死的擋住舒馬赫。
更讓他們想不到的是，阿隆索還真就擋住了，舒馬赫一圈下來超不過去，還被張一飛給追上來了！
「我們都低估了阿隆索的防守能力，接下來舒米真的能擋住飛的四圈進攻嗎？」
羅斯·布朗疑問了一句，不單單是阿隆索防守比想像中要強，而且張一飛的追趕速度，也遠超他們的想像。
僅僅只需要了一圈，就追到了舒馬赫的車尾，馬上他就要迎來兩位普羅斯特車手的夾擊，就如同之前張一飛的處境一樣。
而且更重要一點，就是張一飛可以進站更換前定風翼，把自己賽道唯一短板給彌補。但是舒馬赫進站，卻無法做到變速箱的調校，也就是說他此刻，還是偏向於極速的設定，中低速出彎加速度，要被普羅斯特賽車碾壓！
當初張一飛毫無還手之力的場景，會發生在舒馬赫身上嗎？
情感讓羅斯·布朗不願意相信會發生，而身為工程師的理智，讓他明白髮生的概率很大。接下來四圈，將是舒馬赫正常比賽最艱難的時候，撐過去了就是冠軍，撐不過去就再也無法反超車手飛！
「我們要相信舒米，如果他不行，那這個世界上沒有人行！」
讓·托德還是保持著強硬，這也是身為車隊BOSS必須要有的特質。無論什麼情況下，都必須要相信自己的車手，如果連老闆都沒有信心，那誰還敢言勝利？
更何況，這位車手是舒馬赫，本身就代表著勝利！
第四十七圈，張一飛正式向舒馬赫發動了自己的進攻，與此同時前車阿隆索，無比默契的配合著壓制舒馬赫的防守走線，給後車張一飛創造機會。
兩個人之前從來都沒有合作過，但此刻就好像多次並肩作戰的「戰友」一樣，完全沒有任何的溝通跟交流，就好像知道對方腦海裡面想的是什麼一樣。
這並不是什麼玄學的心有靈犀，而是在大半年的訓練過程中，阿隆索早就對於張一飛的操控走線習慣了如指掌，否則他也做不到完美的COPY。
同樣的，張一飛也是關注過阿隆索的操控跟走線，他倒不是為了模仿跟學習，而是想看看，這位後世車壇名人堂級別的車手，到底什麼時候才能展現出他完全體的實力。
長久的接觸下來，哪怕不需要刻意的計劃，他們兩個都能做到驚人的配合。
僅僅抵擋了一圈，舒馬赫局勢就開始岌岌可危，跟之前張一飛的困境一模一樣。只是舒馬赫畢竟還是那個巔峰的男人，張一飛一圈被他跟巴里切羅聯手幹掉，沒做出什麼激烈的反抗，而他還在堅持著！
賽程第四十八圈，舒馬赫各種操控已經到了極限，他甚至有著一種「魚死網破」的覺悟，開始用撞車來威脅張一飛。哪怕自己拿不到冠軍，他也不想成為這位中國小子的墊腳石。
對於舒馬赫這種「同歸於盡」的舉動，張一飛絲毫不懷疑真實性，因為真到了絕境的時候，這位車神決不手軟！
只是現在張一飛配合著阿隆索，有著堪稱無情的優勢，再頑強的舒馬赫，也擋不住普羅斯特雙子星的夾擊。
這就是阿隆索取代阿萊西的優點，實力才是最基礎的東西，如果現在賽道上是阿萊西，無論法國老將多麼配合，都做不到這種絕對力量的壓制！
賽程第四十九圈，阿隆索一腳剎車，徹底封死了舒馬赫的擋車路線。而張一飛用著非常極限的擦邊，在剛好通過一輛車的空間裡面，完成了對舒馬赫的超車。
藍紅相間的普羅斯特賽車，再次身處頭車位置！
看著13號賽車從自己身旁飛馳過去，阿隆索的眼神很複雜，有著一絲羨慕、也有著一絲敬佩、甚至有著一絲嚮往。
「飛，這下我不欠你了。」
第759章 摩納哥之王
「阿隆索這是改變了嗎？」
領隊亨利看著賽道上的這一幕，心情可謂是非常的複雜。
因為站隊張一飛的關係，包括亨利在內的絕大多數車組成員，都不太喜歡這個西班牙小子。就連剛才的拒絕進站，也是讓亨利感到非常的憤怒，他認為這是公開違抗車隊指令。
現在的普羅斯特車隊，已經不是當初那支即將要倒閉的墊底車隊，想要成為三巨頭之一，沒有紀律跟嚴格的賞罰分明是不行的。
亨利本打算在賽後，對阿隆索進行嚴厲的處罰，甚至跟老闆普羅斯特溝通，召開集體會議決定阿隆索，是否還適合普羅斯特車隊，這種「定時炸彈」再放縱下去，絕對是對車隊最大的隱患。
結果亨利沒有想到，阿隆索抗命的原因，是為了給張一飛卻擋車。
這簡直是完全不符合邏輯的事情，西班牙小子把飛視為自己最大的敵人，時時刻刻想要挑戰並且取代一號車手的位置，怎麼可能冒著失控的風險，去做這種費力不討好的事情？