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「你怎麼在這裡？」
「我剛回來，看到你正在訓練，所以沒打擾。」
「哦。」
阿隆索應了一聲，然後把頭轉過去，準備繼續訓練。
「剛才那一圈跑的不錯，速度夠快。」
張一飛開口稱讚了一句，哪怕就是在自己的訓練圈速裡面，都能算得上中上圈速。
「不夠快。」
「是嗎？那你想跑多快的速度。」
「至少要比你快。」
聽到這句話，張一飛嘴角微微上揚，果然頭哥這張嘴還是直接啊。
「你可以試試，但不是那麼簡單的事情。」
張一飛本以為聽到這句話，阿隆索會硬著頭皮頂下去，這才符合他不服輸BB機的性格。
結果沒想到頭哥聽了這句話之後，居然點頭贊同道：「我知道，但我不會放棄的，一定能贏你！」
毫無疑問，這種回答就是把自己擺在了追趕者的位置上，看來冬測賽道上亮了一把實力，確實把這個階段的阿隆索給震住了。
「對不起，你贏不了。」
沒有客氣，張一飛很強硬的回了一句，原則性問題上面，他從來都不會妥協。特別是對於阿隆索這種人，只有比他強才會臣服，否則就等著蹬鼻子上臉。
F1圍場，其實就是叢林法則，足夠強大的車手，可以把二號車手不當人看，純粹的墊腳石用法，只是張一飛不屑於這麼做而已。
不屑於這麼做，並不意味著一號車手的地位可以遭受挑戰。張一飛說過自己有信心壓制阿隆索，就不會給他任何挑釁自己的機會。
寬容，只是強者的憐憫，不代表張一飛是什麼好惹的角色，恩威並施才是王道！
果然當張一飛說出這句話之後，之前還有點囂張的阿隆索，把頭轉了過去，默默的繼續自己的練習。
幾個月的訓練下來，阿隆索早就已經明白，張一飛只是給他挑戰的資格，並沒有給他任何挑釁的資格。只是頭哥就是這「毒瘤」尿性，三天不打上房揭瓦，有時候就是管不住自己這張嘴。
後世的阿隆索，在擁有兩冠一亞的巔峰期，跟當時還是新秀的漢密爾頓發生矛盾。麥拿輪車隊最終都選擇新人，而不選擇他這個頂級車手，就能看出來有多麼的討人嫌。
對於阿隆索今天的表現，張一飛臉上出現一種玩味笑容，今天所發生的事情，真的把阿隆索「雙刃劍」的兩面，給展現的淋漓盡致。
逐漸開始展現出來的頂級實力，就賽道模擬器跑出來的圈速，是有機會登上領獎台，甚至問鼎冠軍的，這也是當初張一飛選擇他的基礎。
同時另外一面，實力上來了，骨子裡面的狂妄也上來了，忍耐不住開始對自己「放炮」。
不過還是當初那句話，敢選擇「雙刃劍」，張一飛就有掌控的自信，最終阿隆索還是選擇老老實實的忍了，他很滿意這個表現。
歷史上08年才出現的新加坡大獎賽，早就已經過了舒馬赫跟巴里切羅的巔峰。
所以張一飛並不知道，巔峰期的舒馬赫跟巴里切羅，在這條賽道上會有怎樣的表現。
攜帶種種優勢的前提下，張一飛有信心揭幕戰力壓舒馬赫，現在看阿隆索的圈速，至少有跟巴里切羅一戰的實力。
比賽不是談戀愛，過程不重要，看的是結果成王敗寇！
至少現在的阿隆索，達到了張一飛當初選擇他的要求，那就是跟巴里切羅一戰！
第701章 沒有絕對公平
阿隆索沒有繼續猖狂，張一飛自然也不會主動去刺激挑釁。說實話，張一飛是真心打算跟阿隆索聯手，成為賽道上的雙子星組合，統治整個F1圍場。
至於未來誰最終能成為世界總冠軍，那就憑實力來說話。
不過至少在目前這個階段，世界冠軍張一飛不會讓給任何人。他會給阿隆索一個競爭的機會，但世界上沒有絕對公平的東西，車隊資源必須向自己傾斜，這也是一號車手的專屬權利。
很多非F1專業車迷，其實並不太明白所謂的車隊資源傾斜是什麼意思，認為賽道上兩位車手靠自己本事跑，只要不強制二號車手當僚機，這就是公平的競爭，還有什麼其他資源好傾斜的？
畢竟發車順位在前在後，都是靠排位賽自己跑出來的，這種東西車隊也沒辦法決定。
事實上並不是如此，最基礎的車隊資源傾斜，在賽車研發階段就開始出現。
比如說每個賽季的新賽車，各種人體工學設計，都是按照一號車手的習慣標準來，布局能讓他更舒服，開的更得心應手。
甚至誇張一點的，就連軸距的長短都是按照車手特長來決定，有些車手喜歡低速賽道，那麼軸距就相應短一些，這樣轉向會更精準靈活。
如果一號車手擅長高速賽道，那麼軸距適當長一點也沒關係，設計方向側重於車輛極速。
除了底盤設計，還有氣動套件設計，進站策略優先權等等，方方面面都以一號車手的需求為主。
好比今年的法拉利「火星車」F2002，幾乎完全就是為舒馬赫打造的，對於巴里切羅並不是很友好。所以歷史上兩個人都是開火星車，最終積分卻相差甚遠，實力差距只是其中一個因素，賽車設計也占據了很大的原因。
相比較起來，普羅斯特還算一碗水端的比較平，更多是採用了通用設計，而不是為張一飛量身打造。