第1028頁
張一飛很想趁著這個機會，再一次狠狠的擊敗蒙托亞，只有擊敗他這樣對手，才能得到成就感。就如同自己去擊敗巴里切羅、舒馬赫的感覺一樣的。
「飛，維修通道入口進站！」
看著賽道上張一飛在聽到車隊指令之後，居然還朝蒙托亞發起了進攻，科塞爾加大了音量再強調了一遍。
如果錯過維修通道入口，張一飛就必須要再跑一圈，鈴鹿賽道這種「加長」賽道，一圈帶來的磨損實在是太大了。要是張一飛還上頭跟蒙托亞血拼的話，輪胎真不一定能抓住地面。
科塞爾的嚴肅聲音，鎮壓了張一飛內心裏面的澎湃戰意，他只能放棄對蒙托亞的攻勢，開始進站換胎。
同時維修站裡面的技師團隊，此刻都已經嚴陣以待，他們知道任何零點幾秒的優勢，對於現在的張一飛意味著什麼。所以這三次進站，容不得任何的失誤，並且還要保證足夠快的速度！
賽道上的蒙托亞，看著後面那輛從維修通道入口處，消失的藍色普利斯特賽車，他下意識的舒了口氣。
當意識到這個動作的時候，蒙托亞的臉色瞬間變得很嚴肅，他很不想承認，現在哪怕張一飛跟在自己車後，都能給到如此大的壓力了。
正常情況下，自己不應該是不屑一顧，認為可以輕鬆甩掉中國小子的嗎？
蒙托亞在內心裏面給了自己一個警示，無論如何，自己都不能有任何的畏懼。哪怕就是撞車同歸於盡都行，就是不能怕張一飛的攻勢。
怕，就等於輸！
第638章 自食其果
張一飛的進站換胎，給了蒙托亞一個暫時鬆口氣的機會，他想要趁著這幾秒時間，最大程度的甩開中國小子，否則永遠都要分出一部分注意力，來防備後面的威脅。
另外一邊，普羅斯特車隊的老將阿萊西，再次超越了另外一名老將，也就是來自豐田車隊的維斯塔潘，從第八的順位來到了第七，距離積分區只有一步之遙。
可能這個成績對於賽道上頂尖車手來說不算是什麼，但是對於中下游車手，特別是這種退役邊緣的「養老」車手來說，每次提升都是一件不容易的事情。
相比較其他車隊經常給出指令，科塞爾並不怎麼喜歡說話，現在老闆普羅斯特為了測試新賽車沒有在維修站，那車隊無線電更是瀕臨靜默。
所以阿萊西並不知道張一飛，已經在後排勢不可擋的超越，他依然在拼盡全力，想要為普羅斯特車隊貢獻一份自己的力量。
排名第六的車手，就是來自麥拿輪車隊的基米·萊科寧，他在日本大獎賽的表現不錯，排位賽是第八，一步步的殺入了積分區。
本來基米·萊科寧打算一鼓作氣繼續向前衝刺，不過此刻在他的前面，是同樣來自麥拿輪車隊的庫特哈德。現在賽程剛過三分之一，而且前面還有著三巨頭車隊強大的對手，過早的同門相殘，並不是最明智的選擇，所以基米·萊科寧暫緩了自己攻勢。
庫特哈德自從在美國大獎賽失去了冠軍之爭的機會後，狀態就開始有點頹廢。以往他都是能衝進去前三，跟舒馬赫一爭高下的水準，這次鈴鹿賽道練習賽跟排位賽，基本上都是在五六位上面徘徊。
歷史上面的這個賽季，也是庫特哈德最後的巔峰，從此開始走職業下坡路，進入了法拉利王朝徹底統治時期，舒馬赫加巴里切羅的「紅花綠葉」組合，幾乎是不可戰勝的。
一直到03年基米·萊科寧冒了個泡，造成了點威脅之外，04年法拉利車隊再次完成了絕對統治。更後面就是頭哥阿隆索的崛起，用兩個F1世界總冠軍頭銜，終結了法拉利王朝。
排在第四的車手，是英美車隊的維倫紐夫，這位大滿貫王者，此刻比賽狀態也是處在一種「苟延殘喘」之際。
英美車隊這兩年，算是他最後還能維持自己王者尊嚴的時間點，當再過幾年之後，就徹底的擺爛等著退役。
說是曇花一現、流星墮落吧，也不是那麼合適，畢竟他在F1一冠一亞，穩穩在巔峰車手裡面有一席之地。
只能說維倫紐夫出道太驚艷，放在他身上的期望太高了，又跌落的太突然，讓很多粉絲都有點接受不了。
今天維倫紐夫還能排在第四，同樣也是靠著一口氣撐著，畢竟上一站美國大獎賽，他是最羞辱的一名車手。本來軟柿子是張一飛的，結果最終他成為了墊腳石。
但是這一口氣一旦泄了，就將是職業生涯的終結點，今年過後他會跟庫特哈德一樣，成為F1車手中的芸芸眾生，而不再是那個光彩奪目的王者。
「庫特哈德，配合基米發動進攻，拿下維倫紐夫。」
麥拿輪車隊主席丹尼斯下達了指令，現在的維倫紐夫已經被張一飛撕下遮羞布，他不再是那個強大的大滿貫車手。兩名麥拿輪車手發動進攻，必然能把他給拉下馬來。
「明白。」
庫特哈德跟基米·萊科寧，都開麥回應了一句，他們已經跟在維倫紐夫身後兩圈了，甚至基米·萊科寧的攻勢都緩了下來。如果這個時候不在發動超車的話，將拖延整個麥拿輪車隊的節奏。
所以哪怕丹尼斯不下達超車指令，庫特哈德都已經忍不住了，否則就要面對「同門相殘」。
鈴鹿賽道過了14號彎道之後，就會有一段長直道，以及一個超高速彎道。基本上這條長直道跟高速彎道，都可以保持在280km/h左右的速度。