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只不過五千年的歷史底蘊，會讓大多數國人在了解真相後，對於賽場上的意外表示理解。但是馬來巫族本身就有著跟華人的內部矛盾，這種偏見蒙蔽了他們的公正性，哪怕就是解說也出現偏向性。
聽到莫哈達的話，布倫德爾只是笑了一笑，畢竟這個世界上最難的事情之一，就是改變其他人的想法。
而且二十年的解說經驗，讓布倫德爾見識過太多類似的情況，莫哈達這種態度其實並不算什麼。
當然更重要的一點，就是張一飛還沒有能力，讓所有的質疑聲音都閉嘴。如果有一天當他達到了舒馬赫的高度，說要超越拉爾夫，估計就沒有人會懷疑了。
賽道解說的同時，張一飛已經追到了小舒馬赫的車尾，並且這次他的態度更加強硬，在入彎的一瞬間，直接把車頭頂了進去，兩台賽車幾乎是同時進入了11號彎角。
「新人也想壓我？」
面對張一飛如此強勢的舉動，拉爾夫·舒馬赫內心裏面一股怒氣飆升。
入彎時刻直接就粗暴的搶線，這簡直就是對待菜鳥的方式，中國小子是覺得能吃定自己，彎道搶線一定能贏嗎？
拉爾夫·舒馬赫不是什麼賽道新人，他是車神的弟弟，正處於自己的巔峰期。這種被輕視的侮辱，讓小舒馬赫感到很憤怒，同時搶線的態度也愈發強硬起來。
哪怕明知道張一飛擠進來了，他也沒有絲毫讓線的動作，甚至是朝著張一飛方向壓迫過去，打算順勢就把對方給擠出賽道。要知道現在這種路面狀態下，砂石緩衝區已經泥濘一片了，F1賽車進入哪怕沒有熄火，想要再開出來的可能性也不大。
這就是為什麼雨戰中會有很多側滑退賽，並不是車手們都反應不過來掛空檔避免熄火。而是他們掛了空檔做出救車舉動，也沒有辦法把賽車給開出來，只能以退賽結束比賽。
「飛太強硬了！」
看著賽道上這一幕，普羅斯特維修站成員，可謂是揪緊了心。
拉爾夫·舒馬赫可不是之前的潘尼斯，他可是一個相當有個性的車手，並且賽道上面絲毫不軟弱。
張一飛想要用這種逼迫的方式，讓拉爾夫讓出自己的賽車線，幾乎是不可能的。
這樣下去的結果，要麼就是兩車相撞，要麼就是拉爾夫把張一飛給擠出賽道，沒有第三種選擇。普羅斯特策略組成員也好不懷疑，小舒馬赫有著撞車的決心跟勇氣。
感受到小舒馬赫越靠越近，張一飛就像是絲毫沒有察覺到風險一樣，反倒是一腳油門下去彎道提速，做出了一副擺明就是在11號彎硬吃對手的姿態。
張一飛強硬，舒馬赫自然是不可能示弱，如果這個時候要是認慫了，馬來西亞大獎賽絕對會成為自己的恥辱。並且這一幕超車，也將極大的提升中國小子的名氣。
就如同未來蒙托亞的一戰成名，是建立在彎道硬吃了大舒馬赫的前提下一樣。任何新人想要走向新星這一過程，最快最便捷的方式，就是擊敗一名賽道上的成名車手，用他當作墊腳石，讓自己走上高峰！
所以小舒馬赫也是一腳油門下去，甚至直接朝著張一飛頂了過去。這個動作一是因為切線必須要這麼做，另外一點就是，小舒馬赫打算用這個動作立威，自己絕對不是什麼新人車手的墊腳石！
如果不出意外的話，這一下側面碰撞，能直接把張一飛給撞出賽道。至於小舒馬赫自己能否穩住繼續比賽，就看他對於這個撞擊力度的把控了。
力度精準的話，撞出去張一飛的同時，自己賽車還能受損輕微，不會太影響接下來的比賽。如果力度控制不好，可能兩個人都撞出去了。
面對小舒馬赫這種強硬的反擊，賽道導播鏡頭，也是從領先的大舒馬赫身上，轉到了張一飛跟拉爾夫的對決中。
就在所有人都認為這一場碰撞無可避免，甚至張一飛的支持者都捏了一把冷汗的前提下。令所有人意想不到的一幕發生了，張一飛突然一腳減速變道，從小舒馬赫的左側繞到了右側，並沒有選擇跟小舒馬赫硬碰硬！
要知道11號急彎跟9號急彎最大的區別，就是雪邦賽道11號彎為了保證車手過彎安全，特地在本就算寬的基礎上，再次加寬了彎道。
彎道的加寬，就給了車手更大的可操作空間，這就是為什麼雪邦賽道的11號急彎，會成為主要超車點的原因。
同時更寬的賽道，除了超車用之外，還能給車手失控帶來更大的緩衝區。換做其他彎道，張一飛想要在切彎過程中，這樣快速變道是很難的。因為寬度不夠，減速就相當於自己慫了讓線，必然會被對手給壓到車後。
不過雪邦賽道的11號彎，給了兩台賽車並排過彎的空間，可能張一飛現在所走的切線，理論上是不如小舒馬赫那條最佳過彎切線的。
但是通過變道之後，他處於了彎道的中心位置，左右兩邊的緩衝區都比小舒馬赫要大的多。這就代表著，張一飛能用過快的速度去切彎，失控的極限點要比小舒馬赫更高！
所有張一飛變道之後，直接就在彎道裡面全油門加速，想要出彎位置力壓拉爾夫·舒馬赫。
這個舉動自然是被小舒馬赫所洞悉，他真的萬萬沒有想到，一向在賽道上風格強硬無比的中國小子，這種時候居然使用的討巧變通的方式過彎。