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「沒有速度，我贏不了拉爾夫·舒馬赫。」
張一飛語氣平淡的回了一句，他知道科塞爾的想法，並且也認同他那套理論。
畢竟大多數雨天對決，都不可能達到自己跟賽車的極速，而是追求操控上的平衡。
但是如果沒有這種冒險一般的速度，張一飛想要贏小舒馬赫，就只有在操控跟走線上絕對的領先，才能完成超越。
甚至某種意義上，他還需要小舒馬赫自己出現失誤給機會，不然哪怕就是能贏，鏖戰的時間也有可能過長。
現在賽程已經過半，超越舒馬赫後，他的前面還有蒙托亞，這同樣也是威廉士車隊的成員。到時候誰也不敢保證，之前賽道上那種互相擋車的配合，是否還會再重演一次。
而且更重要的，蒙托亞前面的兩名車手，也是來自同一個車隊的成員。雪邦賽道也不知道喬丹車隊為什麼爆發了，這支實力只能算是中游水準的車隊，居然兩名車手都跑進了積分區。
也就是說他們都有著隊友的配合，而張一飛只能孤軍奮戰，他只能冒險激進！
聽到張一飛的回答，看著賽道上目前的局勢，科塞爾同樣也能明白張一飛心中的想法。如果換做是其他比賽工程師，可能會繼續要求張一飛求穩，最終能跑進積分區就夠了，可以放棄挑戰喬丹車隊的兩名車手。
但是科塞爾不是這麼說，他永遠不會讓張一飛放棄，去衝擊領獎台的目標。哪怕今天在賽道上，張一飛只是一名新人車手，並且遭遇到嚴重挑戰的雨天賽道。
「職業車手的座右銘，就是遊走在失控的邊緣。既然你選擇速度，那就用你最快的速度，去超越拉爾夫，不要給自己任何猶豫的時間。」
科塞爾尊重張一飛的選擇，哪怕這個選擇在他看來，並不是十分明智。
不過相比較舉棋不定，職業車手更需要的是一往無前，哪怕自己做出的決定是錯誤的。因為爭分奪秒的賽道對決中，沒有那麼多時間讓車手去思考跟抉擇，任何猶豫都會導致失敗！
「我知道。」
張一飛回了一句後，再次把目光鎖定在前方的威廉士賽車上。
剛才彎道中的「漂移」，以及出彎時候需要4擋200km/h的加速，讓他再次被小舒馬赫給甩開了距離。
不過通過10號弧形彎後，賽車需要再次降回到2擋，以124km/h的速度，通過雪邦賽道的11號彎角。
對於雨天賽道來說，越快的速度過彎，帶來的失控可能性就越大。9號急彎張一飛還能靠「漂移」過彎，因為那個彎道長度很短，短暫的失控還有辦法救回來。
但是11號急彎的速度更快，哪怕就是「漂移」帶來的慣性，都有可能直接帶著賽車衝出賽道。
不過11號彎道的寬度，要比9號彎寬了不少，這也是雪邦賽道上一個重要的超車點。這次不需要小舒馬赫再出現什麼預感，以張一飛之前的動作，他一定會在這個彎道再次發動超車攻勢。
看著逐漸逼近的13號賽車，拉爾夫·舒馬赫的臉上出現一絲冷笑：「中國小子，9號彎走運讓你過去了，你覺得自己次次都能這麼好運嗎？」
第431章 秀翻拉爾夫
9號急彎張一飛的驚險通過，確實有著很大的運氣成分，如果之前那一幕再次上演，小舒馬赫敢斷定，這一次張一飛必然會衝出賽道。
沒有誰會永遠都被上帝眷顧，哪怕有，也不會是不信上帝的中國車手！
「賽道上面車手飛，再次依靠賽車的尾流效應，拉近了跟拉爾夫的距離。從這個舉動我們也能看出來，中國小子準備再次發動進攻，年輕人真是充滿了鬥志，很難想像在大雨的雪邦賽道，會有哪位車手如此激進的挑戰拉爾夫。」
布倫德爾感慨完之後，旁邊的馬來解說莫哈達補充道：「飛在之前的彎道挑戰拉爾夫，已經出現了輪胎打滑喪失抓地力的情況。這次很明顯能看到拉爾夫提前做好了防守走線，一名賽道新人，真的能挑戰成功嗎？」
「不知道，但是我很看好這名中國新人。」
布倫德爾用著欣賞的語氣回了一句。
說實話，之前布倫德爾也是有著英國人的傲慢，完全沒有把中國車手，甚至是亞洲車手給放在眼中。認為這群人的實力，不過就是F1圍場裡面的過客，靠著贊助商的力撐，才能進入到F1車隊裡面。
事實上那些日本車手也確實如此，只能靠著豐田背後支持，在F1圍場裡面跑個一兩年，然後成績墊底淘汰出局。
但是張一飛的出現，改變了布倫德爾很多固有看法，這名中國新人的實力，以他二十年的賽道解說經驗來看，絕對是被低估了。
並且布倫德爾很欣賞張一飛的進攻風格，那是一種堪稱「破釜沉舟」的氣勢，整個賽道上沒有其他任何一名車手，能有張一飛表現的那麼堅決，甚至是舒馬赫都不能。
當然，舒馬赫沒有展現出來，是因為這兩年F1賽道上，沒有那種能逼出他破釜沉舟的對手。
十年前的塞納，還有自己一生的宿敵普羅斯特，現在的舒馬赫，找不到那位能稱之為宿敵的對手了。
「我覺得他這是在賭博，賭徒不可能永遠都成功。」
莫哈達還是堅持著自己的偏見，畢竟張一飛馬來西亞大獎賽的舉動，已經觸及到他作為一名馬來西亞人的底線。這種感覺就好像有一名外國人，把打入NBA的姚名給撞進醫院的感覺差不多。