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比如說雨戰不行，那麼在馬來西亞、巴西等等賽道，可能就會遭遇滑鐵盧。
街道戰不行，新加坡、摩納哥賽道，將會成為噩夢。
保胎不行，義大利蒙扎、德國的霍根海姆這樣的高速賽道，可能就要比對手多進站一次。
所以張一飛哪怕不是很喜歡現在的「絕對防守」，但是他依然發揮出自己的全力去應對，不給蒙托亞任何超車的機會。甚至從俯瞰角度，能看到張一飛跟蒙托亞兩個人在賽道上面「畫龍」，爭鬥的非常激烈！
1號彎、2號彎、3號彎……一個個彎道過去，張一飛想盡辦法搶占最優走線，全力防守後面的蒙托亞。
因為張一飛心裏面明白，只要蒙托亞能擠進來車頭，那麼哪怕就是撞車，對方都不會退縮的。
不單單是蒙托亞不想因為撞車退賽，張一飛同樣不想因此退賽，他可沒把自己定位在能贏蒙托亞就夠了，他的野心是追上第一梯隊，進入積分區，甚至是登上領獎台。
張一飛認定的對手，從來都不止蒙托亞一個，還有基米、庫特哈德、巴里切羅等等車手，甚至是當今車壇的至高——舒馬赫！
不給對方撞車的機會，就是為了迎戰更強大的對手！
「飛，前面有賽車故障，注意避讓。」
P房的提醒從耳機裡面傳出來，前方有輛賽車發生故障，停在了賽道上面，張一飛通過時候要注意避讓，防止追尾事故發生。
這也是維修站的一個重要作用，賽道上有很多事故發生，車手其實並不是第一時間就發現。
等來到事故點看到的時候，時間上面已經晚了，高達300km/h的速度，想要一腳剎車減下去，還真不是一件容易的事情。
哪怕就是靠著F1賽車強悍的剎車性能，做到在非常短的距離減速躲避，也很可能因為一腳剎車踩太重導致輪胎抱死，這將給接下來的比賽，留下很大的隱患。
還有就是賽道上經常出現的各種信號旗，車手在全神貫注的比賽情況下，還真不一定能注意到。歷史上面很多信號旗違規處罰，基本上都是車手自己沒看到，而車隊也沒有提醒。
所以車隊提前發出警告，能給車手一個反應跟心理準備時間，讓他們避險的同時，還能保持速度跟安全。
一般情況下聽到車隊指令，張一飛都會給個收到的回應，但是這一次蒙托亞給的壓力實在是太大了，張一飛完全不敢分心，眼神的餘光不斷的看著後視鏡，防止被蒙托亞給超車。
大概過了十秒，張一飛看到一輛賽車正停在彎道切線上面，從塗裝上看應該是麥拿輪車隊的賽車。
如果沒有車隊的提醒，張一飛很容易就因為搶占彎道切線，而跟這輛麥拿輪賽車發生追尾。哪怕最終放過來急剎車變道，也會給後面的蒙托亞一個超車機會。
但是有了心理準備之後，張一飛提前改變了自己的切線選擇，速度並沒有慢多少，並且依然把蒙托亞，給死死的壓制在自己車後！
超過這輛事故賽車的瞬間，帶著一種好奇心態，張一飛用眼角餘光看了一眼後視鏡，發現車頭上面的賽車編號是7。
這個數字是麥拿輪車隊基米·萊科寧的自選編號，所以發生故障的車手，毫無疑問就是「芬蘭冰人」基米了。
說實話，看到是基米·萊科寧的賽車，張一飛內心裏面還是很意外的。他完全沒想到，基米·萊科寧居然在第一圈就發生了賽車故障，以退賽終結了自己雪邦賽道的征途。
上一站阿爾伯特公元賽道輸了之後，張一飛心裏面其實是不太甘心的，因為就落後了那麼一點點。如果不是跟蒙托亞的碰撞，浪費了進站時間，否則上場比賽自己應該能贏的！
但是競技體育沒有如果，成王敗寇才是王道！雙子星之戰輸了之後，導致張一飛在網絡跟輿論上收穫了不少嘲諷，很多人都把copy（複製者）給掛在嘴邊。
沒有誰想要成為某某人第二，更別說現在張一飛已經有成為第一的實力跟機會了。
面對這些言論，張一飛嘴上雖然沒說，但是他在心裏面已經下定決心，這一站必須要戰勝基米，來證明自己將是開創者，而不是複製者。
只不過計劃終究趕不上變化，雪邦賽道所發生的事情，已經完全超乎了張一飛的預料，讓他不得不把跟基米·萊科寧的雙子星戰鬥放到一邊。
本來張一飛還想著，要是正賽來一場大雨，這樣自己就能把握住機會，追上前面的車手，跟基米·萊科寧來一場痛快的雨戰。用當年塞納一戰成名的方式，來打響自己的名號。
結果雨沒下也就算了，還遇到蒙托亞陰魂不散！現在基米·萊科寧又退賽了，真是想要「復仇」都沒有機會。
不過現在不是張一飛感慨的時候，毫不誇張的說，現在的蒙托亞比基米·萊科寧強太多了。現階段的基米，可能只能跟海德菲爾德半斤八兩，遠遠沒有跟舒馬赫爭鋒的實力。
所以張一飛感受到的壓力，也不是雙子星之戰能比擬的，他有信心自己能戰勝基米，但是還真不敢保證，自己能把蒙托亞給硬生生壓住！
幾個起步彎道過後，很快就將來到雪邦的V字區域，這兩條長直道，見成為張一飛能否壓住蒙托亞的關鍵點！
要知道彎道前車是占據優勢的，只要搶占到完美走線不給對方擠進車手的機會，後車想要超車的難度，其實很大。