第571頁
不過美國汽車協會卻不想受到國際汽聯的領導，於是他們開創了屬於自己的賽事，這就是印地系列賽。
相比較國際方程式，印地賽事的投入成本更少，賽車風格更加狂放粗野。但是在車手水平跟科技含量上，就要落後於國際方程式了。
美國一直都想要推廣自己的印地系列塞，這樣就能在賽車甚至是汽車工業領域，掌控絕對的話語權。所以CNN作為美國喉舌，自然報導內容會偏向於印地系列賽。
雖然CNN報導裡面夾帶了不少私貨，但是作為世界上最大的主流媒體之一，它的這篇報導，還是引發了一場輿論轟動。
很多人知道都不知道，原來中國還有方程式車手，結果現在一看報導，不得了啦！中國不單單有方程式車手，都已經跑進F1，還在揭幕戰排位賽中，取得了第六的好成績。
這種感覺，就好比非洲哪個山窩窩裡面，突然殺出一個桌球選手，在中國全運會預選賽上，挫敗一種中國乒壇頂級高手，以預選賽第六的成績殺入了總決賽。
所以這篇報導，甚至給很多不是那麼關注方程式的普通人，帶來了一種不真實的感覺。
特別是一些關於賽車的BBS裡面，湧現進入很多好奇的新人，開始詢問關於中國車手的一些問題。
「中國佬方程式賽車有這麼厲害嗎？居然能成為F1車手？」
「成為F1車手就算了，處子秀就跑進前六，這不意味著他很快就能登上領獎台了，我不相信中國方程式水準，能培養出這麼厲害的車手！」
「飛並不是中國培養的，報導裡面說他是豐田青訓車手，應該是接受日本職業培訓的吧？」
「那他卡丁車階段總是在中國吧，問題是中國有什麼厲害的卡丁車職業訓練嗎？」
「你問我，我去問誰？自己有本事去中國調查啊！」
BBS裡面類似的討論跟疑問，開始隨著報導跟網絡延伸，更多的人都知道F1圍場裡面，已經出現了一匹黑馬級別的中國車手。
而且不單單是美國的CNN，得益於目前這個時代F1堪稱是頂尖的影響力，英國的BBC、法新社、半島電視台等知名媒體，都報導了這一場F1新賽季的揭幕賽。
只不過他們並沒有主要關注張一飛，注意力依然放在了杆位選手舒馬赫身上。作為巔峰時期的舒馬赫，他跑出來的排位賽圈速實在是太誇張了，簡直屬於不給對手活路那種。
很多媒體在揭幕賽就開始預測，舒馬赫今年是否能成功衛冕？
甚至遠在萬里之外的中國，這一次F1新賽季揭幕戰，因為張一飛的關係，上了央視的綜合頻道，並且在晚上七點新聞聯播裡面播放了張一飛排位賽片段。
只要是中國人，都能明白七點鐘這個時間點，能上新聞聯播代表著什麼，這個影響力，要遠超之前央視體育頻道的播放！
畢竟體育頻道的受眾跟影響力，就遠遠小於綜合頻道，加上在這個時代的中國，賽車堪稱是極其冷門的運動，受眾就更少了。
所以之前張一飛雖然很多人都知道有這麼一位車手，但是卻達不到國民運動員的高度，更多人只是抱著一種自豪的心態，中國能出現一名進入F1的車手。
經過新聞聯播的報導之後，這一切都變得完全不同了，張一飛的國民度開始急劇飆升，很多國人茶餘飯後，都開始好奇的討論起這一名對民間來說很遙遠的F1車手。
並且隨著張一飛開始收穫成績，加上中國大獎賽很有可能明年就會舉辦，媒體開始有意識的把張一飛，朝著「國民車手」的方向打造，否則一個排位賽成績，還達不到上央視七點新聞聯播的標準。
可以說就經歷了這麼一場比賽，張一飛開始享受到「爆紅」的感覺，就連普羅斯特車隊，都有許多媒體打算來採訪張一飛，希望能好好挖掘一下這匹「黑馬」，那些背後不為人知的故事。
面對媒體的採訪要求，普羅斯特的本意其實是傾向於答應的。因為張一飛名氣的提升，某種意義上也是連帶著普羅斯特車隊名氣提升，這對於車隊未來贊助、商業價值等等方面，都有非常大的正面影響。
但是科塞爾直接否決了這些採訪申請，理由是周末就是正賽，張一飛現在正處於積極的備戰狀態，怎麼可能去接受這些媒體的採訪，會影響到車手的比賽狀態。
面對比賽工程師的強硬拒絕，老闆普羅斯特也只好打消心中的想法。他曾經也是一名車手，知道正賽前那種簡短採訪沒問題，但是這種多家媒體賽前集體訪問，無論是時間上還是狀態上，都對於車手有很大的影響。
普羅斯特雖然想提升張一飛的名氣，來擴大車隊的影響力。但是張一飛現在才剛剛有新星的趨勢，就往死里薅羊毛的話，無異於殺雞取卵。
這筆帳普羅斯特還是會算的，所以他最終贊同了科塞爾的決定。
下榻的賓館裡面，張一飛絲毫沒受到媒體的影響，他正在跟車隊策略組，查看排位賽的錄像，以及決定明天的首發策略。
首發策略，最主要的決策點就是進站次數，正常情況下F1正賽，進站次數分別為一停、二停、三停。這裡面停幾次，就代表著車手回幾次維修站，進行換胎加油等等動作。
如果採用一停戰術的話，那麼賽車就會使用硬胎跟重載油，這樣雖然會在初始階段，因為輪胎跟重量因素圈速慢一點，但是節省了進站時間，依然不會導致自己落後。