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就在其他車手都感到絕望的時刻，「芬蘭冰人」站了出來，跟舒馬赫勢均力敵的戰了整個賽季，最終以兩分之差，遺憾成為年度亞軍。
也是從那一刻起，基米終於不再是世人眼中的「超級新人」，甚至不是什麼新星。他開始成為明星車手，大家開始期待他拿車手總冠軍的時刻到來。
「這還是不夠。」
基米搖了搖頭，反超張一飛，這只能算是基本操作，他是不可能把張一飛真當作自己重要的對手看待。
真正的對手，永遠都是賽道上那些成名有過成績的車手，比如說舒馬赫、巴里切羅、弗倫岑，甚至是站在自己身邊的對手庫特哈德。
現在的基米，遠遠不是十幾年後開養生車，甚至默認成為僚機的狀態。他內心裏面充滿了對於冠軍的渴望，有著對速度的追求與激情！
目前的圈速，還遠遠的不夠！
看著基米那種倔強的臉龐，庫特哈德沒有再說什麼，前輩的身份是沒錯，但他更是隊友。
對於一名F1車手來說，內心都是驕傲並且強大的，所謂的前輩只是用來戰勝跟超越的隊友。安慰跟鼓勵一兩句可以，真要拿前輩姿態來說教，那簡直就是笑話。
這個時代的F1車手裡面，新人跟老人之間不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普羅斯特車隊阿萊西跟海德菲爾德之間的相處模式，絕對不是什麼個例。
所以庫特哈德點到為止，他已經逐漸過了前幾年衝勁十足的階段，開始變得成熟跟穩重起來。
如果庫特哈德知道基米·萊科寧內心裏面的想法，那麼他可以給出解答，為什麼P3練習賽，所有車手圈速都得到了一次迅猛的提升。
原因很簡單，就連還稱得上新人的基米，都不願意輸給來自中國的新人飛，現在賽道上那些征戰幾年成名的老車手，誰又好意思誰給這麼一位中國新人呢？
基於這種心理，所以今天排位賽的車手都比較認真，導致整體圈速突飛猛進，基米跟張一飛不升反降。
另外一邊普羅斯特車隊維修站，張一飛看著顯示器上面的圈速排行，臉上的表情很是凝重。
這倒不是因為落後基米的原因，因為上面的圈速顯示，張一飛只是比基米慢了不到0.1秒，這個差距放在練習賽裡面並不誇張，完全可以用伯仲之間這個詞來形容。
真正讓張一飛感到很凝重的，是自己落後了舒馬赫差不多1.5秒！
當看到排在首位舒馬赫圈速的時候，張一飛心裏面簡直想要爆一句粗口了，這特麼的還是人嗎？快就算了，你能快我這麼多？
更讓張一飛感到震驚的是，舒馬赫領先了第二名，也就是同為法拉利車隊的巴里切羅也接近0.5秒。如果是其他車隊的，還能用賽車問題來找藉口。
畢竟現在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供應商，所以他們能把引擎跟賽車調校給做到最好。配合上車手強悍的實力，其他車隊練習賽追趕不上情有可原。
但問題是，巴里切羅開的也是法拉利戰車啊，同樣性能的賽車，最快圈速能被甩了接近0.5秒，這可以說是拉開了一個檔次的成績。
現在的圈速記錄，就相當於舒馬赫高高的坐在巔峰，笑看底下一圈菜雞互啄，沒有任何人能給他威脅。
事實也是如此，歷史上的01賽季，舒馬赫的車手總積分高達123分。而排在第二的是麥拿輪車隊的大衛·庫特哈德，他的總積分才65分。
約等於兩倍的差距，哪怕就是舒馬赫後面幾站開娛樂車，其他車手都看不到任何追上來的機會。
張一飛是知道歷史的，他明白舒馬赫跟法拉利巔峰的這五年時間裡面，給其他車手帶來的只有絕望。
現在他開始親身體驗到這種絕望的滋味，1.5秒的單圈差距，張一飛都不知道能用怎樣玩命的方式，才能在賽道上追回來？
嗎的！歷史上能被封神真不是沒有原因的，這種速度其他人沒得玩了老鐵！
看著張一飛呆呆站在顯示器面前，阿萊西這個時候也走了過來。
相比較張一飛的震撼跟壓力，阿萊西明顯要輕鬆許多，畢竟他早就已經認清楚現實，沒有什麼對冠軍的渴望，只希望能在自己最後的職業生涯裡面，能體面的退役。
而且他十幾年的職業生涯裡面，見證過太多的傳奇人物，塞納、普羅斯特、哈基寧、舒馬赫。江山代有人才出，這些都稱得上是歷史循環，沒什麼過于震撼跟驚訝的。
「作為新人來說，你的成績不錯了。」
阿萊西開口說了一句，他是真的認為張一飛現在已經很不錯。
要知道F1也是一個大浪淘沙的場地，歷史上有著無數的新人進入圍場，但最終毫不起眼的離開。這甚至還不包括試車手跟一些第三車手，很多試車手都抱有無比的渴望跟熱情，卻一輩子都沒有登上F1賽道的機會。
張一飛現在能跑進第九，已經超越了百分之五十的正式車手，作為一名新人來說，應該要學會滿足。
「沒錯，今天跑的都很不錯！」
普羅斯特笑呵呵的說了一句，他也是真的高興。
去年普羅斯特車隊，那堪稱搞笑一般的戰績，簡直是毫無希望。甚至到了最後，他作為車隊的創始人跟經理，都選擇了放棄，大家一起混日子等待著賽季的結束。