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「飛哥，西班牙甲級聯賽馬上就要開始了，你說咱們有沒有機會，見證一場巴薩皇馬的國家德比啊？」
看著巴塞隆納街頭景象，阿虎用著期待的語氣問了一句。
跟張一飛只是略懂足球不同，阿虎算得上是鐵桿球迷，現在有機會來到巴塞隆納，他自然期待見證一場西班牙國家德比。
「看冬測結果吧。」
張一飛沒有一口答應下來，畢竟來到巴塞隆納的主要任務不是看球，而是完成對JS53賽車的最終測試。
JS53賽車的測試結果如何，將直接決定今年張一飛F1賽道上的成績。
因為F1賽事不像是之前的雷諾、澳島F3那樣，提供量產版本的制式賽車，所有車手都駕駛著統一性能賽車，靠著絕對硬實力決定勝負。
而F1就沒有這種絕對的公平，哪怕你就是有著塞納的實力，面對一輛跑得慢、故障率又高的垃圾車，也只能聽天由命。
歷史上面普羅斯特車隊的賽車，幾乎就是垃圾車那個檔次的，這一點張一飛也是心裡明白。
只不過真正加入到普羅斯特車隊，他感覺JS51賽車，開著也開行。後面賽道訓練的時候，出現過一些小故障，但是好歹沒有把自己撂在賽道上。
所以張一飛想不通為什麼去年賽季，普羅斯特車隊就連百分之三十的完賽率都沒有，賽車也沒垃圾到這種程度吧。
帶著這種疑問，張一飛很想見識一下其他車隊的賽車性能，只希望最終的結果，不是沒有對比，就沒有傷害……
當張一飛一行人來到加泰隆尼亞賽道的時候，維修站區域已經熱鬧非凡。基本上所有的車隊都已經到達，特別是那些大車隊，因為他們有錢直接空運過來，而普羅斯特車隊選擇更為便宜的陸運。
對於普羅斯特車隊的到來，維修站沒有引發什麼關注，上賽季墊底的成績，已經徹底讓普羅斯特車隊成為小透明。
這些車隊不關注張一飛他們到來，但是張一飛此刻，卻懷著無比激動的心情，到處掃視著各個車隊的維修站，希望能看到自己上輩子熟悉的身影。
左邊麥拿輪車隊的維修站，身穿賽車服的那一頭金髮男人，沒猜錯應該就是米卡·哈基寧了。
他有著「芬蘭飛人」的綽號，是F1歷史上7位成功衛冕世界冠軍的車手之一，可以稱得上一代傳奇車手。
右邊米納爾迪車隊維修站，那個站在一旁虛心受教，腰帶印著西班牙國旗的稚嫩車手，不出意外就是費爾南多·阿隆索。
阿隆索算得上這個時代，為數不多十幾年後依然征戰在F1圍場的車手。上輩子張一飛甚至在上海國際賽道，觀戰過阿隆索的比賽。
只不過這個時間點，他還如此的年輕，跟張一飛一樣是名純粹的新人車手。
接下來又看到了幾名熟悉的車手，但這些人都不算張一飛期待見到的車手。
直到他的視線中出現一片火紅，一張熟悉的臉龐從遠處走了過來。
見到這張臉的時候，張一飛呆呆的站在原地，所有的不真實感都湧上心頭。
沒錯，他就是那個男人，一代車神——麥可·舒馬赫！
第338章 偉大的車手
歷史上紅色法拉利軍團，從1999年開始，到2004年為止，連續六年成為F1總冠軍車隊。
六連冠，在這個群雄爭霸的年代，可謂是奇蹟一般的成就，從而奠定了一代法拉利王朝。
其中車隊的1號德國車手麥可·舒馬赫，也達成了個人五連冠的偉業，加上1994–1995的世界冠軍頭銜，舒馬赫總共拿到了七座車手總冠軍頭銜，被公認為最偉大的F1車手之一，後世更是繼塞納之後，第二位擁有車神頭銜的F1車手。
而且他還保持了眾多的F1記錄，比如說最多的世界冠軍、分站冠軍、最快單圈、杆位等等。此外舒馬赫還有著高達13連勝的單賽季記錄，以及2002賽季，他全年都登上過領獎台。
幾乎所有能想到的F1賽事記錄，舒馬赫都是保持者。
這種恐怖的穩定發揮，幾乎讓跟他同時代的車手都感到一種絕望。除了在2003賽季，被當初還算得上年輕車手的基米·萊科寧瘋狂追趕，帶來過一絲的威脅，其他四年間都是絕對領先，統治級碾壓，提前就鎖定車手總冠軍。
因為這些成就，F1官網將舒馬赫稱之為「F1運動中數據統計最偉大的車手」，並且後面沒有之一！
現在這名傳說級別的F1車手，就出現在自己眼前，張一飛都不知道該如何形容此刻的心情。
張一飛呆呆的站在原地，舒馬赫卻明顯沒有注意到這位年輕的中國車手，他正在跟法拉利的車隊技師交談著什麼。不出意外的話，交談內容應該是關於法拉利測試車的調校。
畢竟舒馬赫統治的五年時間裡面，除了車手本身實力驚人，不給對手任何機會以外，賽車的性能同樣也是不可或缺的一環。
要知道很多時候，F1圍場裡面開「火星車」的車手，相比開「地球車」的車手，簡直就跟不是跑同一場比賽一樣。
火星組可以遙遙的把地球組給甩在車手，哪怕後面地球組的車手，用著堪稱完美的發揮都沒用，賽車不行怎麼努力都追不上對手。
這也就是為什麼，FIA歷史上瘋狂的禁止「黑科技」戰車。因為某個車隊研發的賽車太過於超前，就會導致整個賽事平衡被打破，在沒辦法讓小車隊快速提升的情況下，禁掉就是最直接的平衡手段。