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當然，張一飛這次是來賽車，不是來關注賭場廣告的。他開始更多比較東望洋賽道，跟自己以往跑過的那些賽道不同之處。
準確來說，東望洋賽道就像是山道跟街道的結合體。之所以不把東望洋稱之為山道，就是因為跟內地還有日本的那些山道相對偏僻不同，這都是在鬧市區裡面。
如果一定要找個類型的情況，張一飛感覺很像是重慶的一些街道，也是只有雙向兩車道，並且高低起伏不平。更重要一點，就是道路兩旁有著眾多的居民區跟行人，不像是一般山道那麼冷清。
不過一旦進入到友誼馬路，眼前一下變得豁然開朗，來到了格蘭披治大賽車的長直區域，同時主看台也設置在這個區域，讓觀眾們能更好的看到賽車跟選手。
經過這一段長直賽道後，馬上就將進入到東望洋路，這將是一段上坡路，比較著名的彎道就是嶺南彎，同樣是一個極低速度的小角度彎。
並且張一飛還在這個彎道的旁邊，看到了一所名叫「嶺南中學」的學校。
這就跟張一飛之前跑的街頭又有點不同了，無論是在羊城還是在港島，街頭所選的都是半封閉、或者全封閉快速路。
一是快速路才能有速度的快感，不然就跟走市區裡面上下班堵車一般，油門都還沒踩下去就必須剎車，這還能叫做街頭賽車？
第二點自然就是封閉道路，能最大限速的減少行人或者岔路車道的影響，降低賽事風險。
像東望洋賽道這種，旁邊還有學校這種高密集人群區域，哪怕以張一飛現在的實力跟車技，他也不敢保證能做到極限速度下，不會出現任何一點意外。
所以渡輪上科塞爾說的很對，每個賽道都有它的特點，至少在東望洋賽道上面，張一飛想要用極限速度試跑很難，意外跟風險因素也太大。
6.2公里，哪怕謝天成的速度並不快，一圈也是很快就跑完了。
他這個時候看著張一飛問道：「怎麼樣，對於東望洋賽道有什麼想說的？」
「地形很複雜，加上處於人流密集的街道，相當於增加了難度。它被稱之為亞洲最危險賽道，不是沒有道理的。」
張一飛這個時候認真了起來，看了一圈下來，他收起了自己那種輕視自信的心態。
確實跟一般的山道以及街頭賽車不同，東望洋賽道的地形更加複雜，對於自己也是一個挑戰。
「沒錯，這裡就相當於山道跟街道的結合體，世界上面類似的也就摩納哥賽道了。」
說完之後，謝天成就把本田NSX停在路邊，對著張一飛問了一句：「有沒有興趣跑一圈？」
其實不用謝天成說，張一飛坐在車上的時候就手癢了。
以前住在港島盧叔加的時候，還能把自己那輛三菱EVO給帶到港島。但是隨著自己前往日本，三菱EVO自然也被開回了廣深的修車店，平時就讓老頭子保養一下。
加上自己這次呆的時間不會很長，所以張一飛懶得麻煩把三菱EVO運過來，就導致現在他手頭上沒車開，團隊出行都是靠計程車。
沒車還真是不怎麼方便，特別是面臨著熟悉賽道的需求，張一飛剛才坐在車上的時候，腦海裡面就在打算，是不是暫時把盧叔的那輛福特野馬眼鏡蛇給開過來，好歹也是一輛頂級美系性能車。
「當然有興趣，我現在對於東望洋賽道可謂是完全陌生，就靠這幾天時間熟悉了。」
張一飛一邊說著，一邊打開車門下車，準備跟謝天成交換座位。
「你沒有賽道數據？」
聽到張一飛這麼說，謝天成意外的問了一句。
因為只要是有點實力的職業車隊，都會有策略組或者戰術組這種配置的存在，並且還會擁有詳細的賽道平面圖數據，讓車手能更好的熟悉跟理解賽道特點。
這也是職業越來越規範的體現，張一飛都已經是一名F1車手，要知道F1車隊都是有著強大的賽事團隊，怎麼可能連最基本的賽道數據都沒有？
「沒有。」
「不可能吧，你好歹也是F1車手。」
「我的情況比較特殊，是真沒有。」
張一飛一兩句話也解釋不清楚，而且自己好歹也是普羅斯特車隊的正式車手，私自向外界曝光車隊目前的經營狀況，並不是一件聰明的事情。
而且話說回來，普羅斯特的財政狀況，除了車隊管理層之外，其他人是不知道的，也沒有公開過。
張一飛之所以能知道，還是站在歷史的上帝視角，否則他是不應該知道這些事情的。
看到張一飛都已經站在駕駛門外了，謝天成只好解開自己的安全帶，跟張一飛交換了位置，繞過車頭坐在副駕駛上面。
「如果你真沒有賽道數據的話，我倒是可以給你一份，只不過是房車GT的數據，不知道能不能適用在F3上面。」
謝天成目前所在的ARTA車隊，雖然是鈴木亞久里創建的一支新車隊，但其實站在背後的是本田公司。
後來本田公司甚至給了鈴木亞久里更大的支持，創建了日本第一支本土F1車隊，也就是超級亞久里車隊。
所以謝天成手上，倒是有著關於東望洋賽道的詳細車隊數據。但是因為比賽項目的不同，真正使用上面，估計會有很大的差距，就看張一飛的適應能力了。
「不是你們車隊核心機密的話，可以給我一份。」