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畢竟之前的每個彎道，其實張一飛都是比迪克森要快，只是迪克森占據了後車的加速度優勢，才沒有被甩開而已。
賽道上面的張一飛，正好處於長直道上面，聽到科塞爾的這個指令，他內心裏面罕見的出現了猶豫。
因為他知道100km/h的過彎速度代表著什麼，說實話張一飛之前試跑跟排位賽，最快也就是90km/h。而且已經衝出去過一次賽道，他的內心裏面沒有絲毫把握能以100km/h的速度過彎。
長直道在方程式賽車的速度之下，通過也僅僅只需要幾秒鐘的時間，沒有時間給張一飛過多的猶豫。
要麼就選擇按照科塞爾的指令超越速度極限，以高風險換取高回報。要麼就選擇穩妥的方式，以90km/h的速度過彎，這個速度說實話並不算慢。
張一飛這個時候看了一眼後視鏡，迪克森的賽車正在後面瘋狂的追趕著自己。越是到這種時刻，迪克森就越不想放棄，只要超越張一飛，勝利就將掌控在他的手中。
媽的，拼了！
張一飛心裏面暗罵了一句，然後按照科塞爾的指令，直接往左切線，把車開上的路肩。
想要以100km/h的速度過彎，那麼切線的路肩必須要借用，否則這種速度不單單是超越了賽道的極限，甚至是超越了物理學的極限！
張一飛這種非同尋常的舉動，也是被賽道攝像機給捕捉到了。因為阿德萊德彎是馬尼庫爾賽道風險最高的彎道，同樣也代表車手將在這裡挑戰極限。
「賽道上飛面對阿德萊德彎，他直接選擇在入彎之前騎上了路肩，這種舉動背後的意思很明顯，那就是他打算用極限切彎的方式，去挑戰阿德萊德彎道。」
「說實話，阿德萊德彎這些年有無數的車手想要用極限方式過彎，但是成功的只有極少數，飛會是下一位成功者嗎？」
雷德問出了這個問題，但答案沒人知道，甚至就連維修站的科塞爾，這個時候他都是把目光死死鎖定在環形屏幕上，心裏面沒有底。
從來沒有註定成功的挑戰，如果能註定成功的話，那也不配稱之為挑戰。
科塞爾給了張一飛一個，堪稱是不可能完成的速度。他要是過去了，迪克森將被徹底甩遠，奠定勝局。
要是沒過去的話，這種速度下張一飛大概率挽救不了賽車失控，說不定就從領先的位置，直接到連領獎台都登不上去。
最嚴重的情況就是賽車熄火，那麼張一飛將直接黯然退賽，一切都將從頭開始。
自己是不是給出的目標太高了？
科塞爾在心裏面反問了一句，跟外在的表現不同，他心裏面很認同跟欣賞張一飛的實力，所以才會讓他一次次的挑戰。
但這一次，科塞爾自己都開始懷疑，張一飛能否做到這樣的速度過彎？
「果然飛是打算征服阿德萊德彎道，現在他的車速非常快，根據賽道的測試儀，他入彎速度估計會在100km/h左右。」
「100km/h的過彎速度，這是超越了F1賽車的平均速度，我簡直不敢相信飛打算用這種速度挑戰阿德萊德彎，難道他真的從自信變成自大，認為自己可以征服一切彎道嗎？」
賽事解說雷德這個時候，心裏面都感到一種不滿跟惋惜。
他可以說見證了張一飛的成長，從心底認同張一飛的實力跟潛力。
但是現在張一飛的這個舉動，毫無疑問是莽撞跟冒險的，正常車手在優勢情況下，都不會選擇如此挑戰阿德萊德彎。
而張一飛卻這麼做了，那麼只能說明一件事情，就是一次次的成功，已經蒙蔽了張一飛的雙眼跟理智，讓這名年輕的車手開始膨脹，認為自己可以征服一切。
「呵，中國佬贏了幾場真是自大，他真以為可以征服阿德萊德彎嗎？」
「100km/h，就連F1車手都不敢說自己穩過，現在中國小子就連F1車手合同都沒簽，就把自己當F1車手看待了？」
「等著看吧，這個彎道就是飛賽程結束的時刻！」
各種冷嘲熱諷的聲音開始出現，畢竟張一飛現在可謂是充滿爭議的人物，支持者把他看做亞洲車手唯一希望，對他崇拜的不行。
反對者那更是恨不得張一飛立馬滾回中國，讓他明白歐洲車手，才是這個世界上最強的那一批人。
所以張一飛的輿論風向，真是貫徹了後世網絡順風吹、逆風黑的精髓。
「飛，加油啊！」
「張一飛，用這個彎道證明給他們看！」
「我相信你的，一飛，加油！」
同樣加油聲音此起彼伏，雖然很多支持者心裏面也明白，張一飛這種過於冒險的舉動，成功的機率其實很低。
但是夢想總是要有的，萬一張一飛真過去了呢？
而且話說回來，張一飛今天能站在馬尼庫爾賽道上，為了F1車手的協議，去極限挑戰彎道，這本身何嘗不是一種夢想的奇蹟？
接近200km/h的速度衝進彎道，隨後張一飛開始不斷點剎，讓賽車經過彎心的時候，速度下降到100km/h。
普通民用車在緊急情況下，可以穩住方向盤一腳把剎車踩死。但是方程式賽車除非是衝出賽道失控，否則無論什麼情況下，都不能踩死剎車，導致輪胎抱死。
就跟馬路上急剎輪胎抱死，會劃出一條黑色的剎車痕跡一樣。方程式賽車如果輪胎抱死，那接觸地面的那一面，瞬間就會把輪胎給磨平。