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1944 年2 月，印度洋的一些護航運輸由於德、日潛艇的攻擊而遭受了損失。那裡的護航兵力也較弱。但是，大西洋的形勢緩和後，不少反潛部隊，包括護航航空母艦在內被調到印度洋。1943 年10 月第1 艘護航航空母艦“戰鬥者”號到達印度洋。1944 年春，“波斯王”號和其他一些護航航空母航也陸續到達。它們在印度洋待過了一段時間以後，斷續向東行駛，加入了英國太平洋航隊。在印度洋進行的航空母艦護航，由於印度海軍護航兵力的支援，取得了很大成功。在有航空母艦護航的運輸隊中，沒有一艘商船被擊沉。
1944 年初（l 月至2 月），美國海軍第63 反潛巡邏機中隊帶有磁探儀的“卡塔林納”式飛機從北非的利奧特港起飛，到直布羅陀海峽水區作戰。該水區的條件對使用磁探儀有利，因為那裡的深水流迫使德潛艇不能有大於100 英尺的深度上橫渡海峽。2 月24 日，由磁探儀進行的探測使得驅逐艦“安東尼”號和“威沙特”號擊沉了U —761 潛艇。第二個月，一架裝有磁探儀的“卡塔林納”
式飛機在“阿弗萊克”號和“范諾克”號的支援下，使用制動炸彈，擊沉了U —392 潛艇。
正當裝有磁探儀的“卡塔林納”式飛機在直布羅陀周圍相當平靜的水域巡邏的時候，第18 大隊的“卡塔林納”式飛機卻在北極、挪威、設得蘭群島和冰島間的水域上空受難。北極的德潛艇繼續堅持向護航運輸隊進攻，而且同比斯開灣的潛艇一樣，選擇了留在水面上對飛機進行還擊的辦法，這些德潛艇裝有四聯裝20 毫米高射炮，取得了不少勝利，因為“卡塔林納”式飛機的防禦武器差。
1944 年7 月17 日和18 日發生了兩次典型的遭遇戰。第一次，即17 日的遭戰中，J.A.克魯克香克中尉由於擊沉了U —347 潛艇並把遭受嚴重損壞的“卡塔林納”式飛機駕駛回去而榮獲“維多利亞”勳章。18 日是第二次戰鬥，在這次戰鬥中，第210 中隊的另一架“卡塔林納”式飛機擊沉了U —742 潛艇，飛機也嚴重受損。彼擊穿了400 多個洞，一部發動機由於沒有油壓而報廢，兩名炮手被擊傷，其中一名受重傷。
大西洋的戰鬥結束以後，許多護航航空母艦用於加強第18 大隊，以支援蘇聯護航運輸隊。從1944 年2 月出發的JW57 護航運輸隊開始，所有的蘇聯護航運輸隊都有一艘護航航空母艦和一個支援大隊，以增強近距離警戒幕。
由於護航運輸隊都是在幾乎全是黑夜的冬季月份里行駛，所以相當一部分空中護航都是夜間飛行。護航航空母艦“文德克斯”號被指定為第一艘專門進行夜間反潛的航空母艦，攜載第825 中隊。該艦在英吉利海峽對德艦“沙恩霍斯特”號和“格奈瑙”號的攻擊中獲得了勝利。
艦載航空兵損失嚴重的主要原因是天氣嚴寒，武器不能正常工作，如火炮失靈，深水炸彈投放不了等。
在中大西洋，美國的“獵潛群”根據“超級”機密部署在亞速爾群島——維德角群島。2 月份，“布洛克島”號航空母艦特混大隊擊沉了U —603 、U —709 、U—801 和U —1059 潛艇。接著，“博格”號航空母艦特混大隊和“瓜達爾卡納爾”號航空母艦特混大隊分別奇沉了U —68 和U —515 潛艇。鄧尼茨改變了加油會合地點，但是“超級”機密還是能對潛艇的行動發出警報，於是“克羅坦”號和“特里波利”號兩個大隊便等待潛艇到來。“克羅坦”號大隊擊沉了供應潛艇U —488 之後，“博格”號和“布洛克島”號便接替此任務。但是在5 月份，這兩個大隊都遭到了失敗，“布洛克島”號被U —549 潛艇擊沉，“巴爾”號護衛艦被一顆音響自導魚雷打斷了艦尾。
供應艦艇和大量潛艇遭到的損失，完全打消了鄧尼茨在印度洋、南大西洋和巴西沿岸繼續進行潛艇戰的幻想。剩下的潛艇撤離了這些海區。
5 月29 日“布洛克島”號被擊沉後，該大隊奉命撒離，由“瓜達爾卡納爾”號航空母艦特混大隊接替。6 月4 日晨，“瓜達爾卡納爾”號大隊的“查特林”號報告，發現一個可能是潛艇的接觸信號。兩分鐘後，該接觸信號被辨認為潛艇。“查特林”號實施了攻擊。“瓜達爾卡納爾”號高速離開了該海區，其艦載機“野貓”式飛抵上空盤旋。正當“野貓”式發現了潛艇的輪廓時，“查特林”號的“刺蝟”彈剛好入水。原來潛艇剛剛上浮到潛望鏡深度，看到了護航艦艇，便立即深潛，但被“查特林”號連續發射的深水炸彈擊中。在第一次接觸信號之後經過了12 分鐘，U —505 潛艇正好在距護航艦艇700 碼的地方浮到水面。於是護航艦艇立即開火，飛機給以支援。“查特林”號發射了一條魚雷，沒有命中目標，接著U —505 潛艇投降。“皮爾斯伯里”號派出一個艦上工作組俘獲了該艇。該艇由“瓜達爾卡納爾”號拖到百慕達。
同盟國在諾曼第開避第二戰場以後，鄧尼茨命令所有可用的潛艇駛往英吉利海峽，攻擊通過海峽駛往法國的船隻。為了掩護英吉利海峽和西部海防區，海軍部在該區派駐了10 個護大隊和3 艘護航航空母艦，由岸防航空兵第19 大隊進行支援，第19 大隊又從第15 大隊得到了幾個中隊，因而力量大大加強了。