第61頁
事實證明，1943 年3 月至5 月的這段時間是與德潛艇作戰的轉折點。5 月份，被德國潛艇擊沉的商船數降為50 艘（15 萬噸），德潛艇損失了41 艘（占當時在海上潛艇總數的30％），其中25 艘是在大西洋被擊沉的。
德潛艇的命運在1943 年春末發生逆轉的主要原因有三個：第一、在“火炬”作戰結束之後，許多護航艦艇都已返回，加之推遲了兩個蘇聯護航運輸隊的啟程時間，使霍頓能夠組成5 個支援大隊，其中有一個大隊還有一艘護航航空母艦“比特”號。與此同時，美國海軍也組成了第一支護航航空母艦特混大隊，其護航航空母艦為“博格”號。第二、儘管德國獲得的有關同盟國護航運輸隊的情報，使其能集中大的狼群（每個狼群平均有20 艘潛艇）去進行攻擊，但是潛艇作戰仍受到很多因素的限制。例如“超級”機密提供的狼群位置，使霍頓可以命令護航運輸隊採取規避航向，從而避免被發現。“超級”機密提供的德潛艇位置、艦載高頻測向儀提供的方位、雷達得到的接觸信號以及最後由沃克上校發明的新戰術，都使護航運輸隊的護航潛艇和支援大隊能有效地對付德潛艇的攻擊。第三、卡薩布蘭卡會議決定，把擊敗德潛艇作為戰略上優先考慮的問題。根據這一決定，1943 年3 月召開了大西洋護航運輸隊會議，會上決定集中使用同盟國的反潛兵力。具體安排是：由英國和加拿大負責全部北大西洋護航運輸隊的遠祥護航，但由美國海軍潛艇護航的美國駛往地中海的運輸部隊和補給品的運輸隊除外。“超級”機密還提出，大西洋中部的某些區域是德潛艇的加油點，因此，護航運輸隊會議決定，美國海軍新成立的護航航空母艦特混大隊應駐在中大西洋，以對付遊動的德供應潛艇。
鄧尼茨已處於進退兩難的境地，因為把潛艇完全從大西洋撤走是不可能的。鋼筋混凝上洞庫只能容納110 艘潛艇，同盟國對潛艇基地的連續空襲意味著，任何沒有掩護的潛艇都有被擊沉的危險。5 月24 日，北大西洋的德潛艇又重新進行了部署，有些駛往美國到直布羅陀的護航運輸隊航線，有些駛進弗里敦和南美沿岸。那些儲油量少的潛艇將返回港口，準備接受新裝備。
希特勒雖然同意暫時撤離，但他解釋說：“放棄潛艇戰是不可能的。大西洋是我的前線..”
由於阻止德潛艇方面取得了重大勝利，霍頓向西部海防區的各海、空軍部隊發了一份電報，電報中提到：“作戰的高潮已被阻止，..敵人已顯出過度緊張的跡象..。”有意思的是，霍頓謹慎地使用了“被阻止”這個詞，而沒用“被擊敗”，這是因為，雖然德潛艇彼擊沉了許多，但仍有大數量的潛艇在作戰。
1943 年初，由於天氣惡劣，海上的戰鬥幾乎全面停止。在波浪滔天的海上，操縱U 艇乃是一件非常危險的事，撇開在艦橋上浴著海浪作業困難不談，就是想把U 艇保持正確的位置也幾乎不可能，因為，星星和太陽都深藏在雲層裡面，所謂的天文航法（通過測定天體的位置來推算艦艇位置的方法），也就行不通了。
另外，不管高速還是低速航行，艦體都會上下左右擺動，因而要確定作戰中的方位，只有依靠推測航法（考慮到艦艇的航速、風力和海潮等的外力，以便確定艦位的方法）。然而，由於猛烈的波浪，這種方法也不怎麼可靠。
1 月的頭兩個星期，164 只U 艇在大西洋作戰，然而卻始終沒有發現船隊。
正當海洋上的U 艇在拼命地與風雨搏鬥，一心想在保證U 艇的安全時，在戰場的背後卻發生了極其重大的事件。
盟軍在解放摩洛哥不久，羅斯福與邱吉爾1 月14 日在該國首都卡薩布蘭卡舉行會議。兩國首腦在協商英美軍隊今後的作戰計劃時，談到盟軍的船舶損失量幾乎等於建造量，因而決定全殲U 艇。
如今大家非常清楚：U 艇乃是盟軍的最大威脅，鄧尼茨曾經對德國海軍上層提到這一點，但當時未被採納。
為了奪回歐洲，盟軍必須確保補給線的暢通，而為了達到這一點，就必須徹底消滅大西洋上的U 艇。如果德海軍總司令部也同樣認識到了U 艇的價值，並支持鄧尼茨的話，那麼結局或將迥異也說不定。
總之，德國還算幸運，因為盟軍雖然正確認識到了U 艇的價值，但在實戰方面卻犯了錯誤，因為他們企圖以從空中攻擊比斯開灣U 艇基地的方法達到目的。
不久以後，盟軍獲知，轟炸U 艇基地，無論在質量上還是在數量上，都不能給U 艇任何打擊，因而開始進行所謂的間接攻擊：轟炸基地周圍的設施及都市，想藉此使U 艇的戰鬥力下降。
從1 月中旬起，盟軍就開始對基地及其周圍的城市實施轟炸，結果卻收穫甚微，浪費了龐大的兵力。
1943 年1 月，德國海軍在上層出現了很大的人事變動。海軍總司令雷特與希特勒本來就不和。1 月6 日，希特勒在會議上就1942 年12 月31 日“力佐”號戰艦和“希巴”號巡洋艦未能給英國船隊以致命打擊一事而大發雷霆。
雷特根本沒有發言的機會，連續遭到了長達19 分鐘的責難。最後，希特勒不屑一顧他說：“德國海軍的巨艦都是廢物。”接著，就憤憤不平地把雷特解職了。