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早在戰爭初期，英國就已經解決了這種缺點。空軍H ·V ·利少校還發明了一種飛機能夠搭載的探照燈。
到1942 年的後半年，此種探照燈與新型雷達終於一起派上了用場。照耀疏於警戒的U 艇艇長，正是這種利氏探照燈。
正是採用這種方式，擊沉了一度在美國海域大創戰績、航行在歸途中的U502 號，擊沉了正從基爾返回法國途中的U165 號。除此之外，U578 號，U705號，U751 號也都在出擊途中，在比斯開灣受到攻擊，以致不得不返回基地修繕。
鄧尼茨認為，假如沒有精巧的機載雷達的話是絕對無法展開如此有效的奇襲的。於是，他把技術人員召集到巴黎，想出了一條對付雷達威脅的對策。
此對策，就是在U 艇上附設雷達波受信裝置（有人稱之為ECM 或者逆探裝置，以後就稱為逆探）。有了這種裝置，U 艇就能捕捉到敵方的雷達波，能夠在遙遠的地方（在對方捕捉到反射波，從而展開攻擊的距離以外更為遙遠的地方），獲知對方的位置。
這種裝置通常以法國製造的美多裝置來替代。而所謂無線，就是把電線繞到木框上，於是有人稱之為“比斯開灣的十字架”。在緊急對策方面，開發了這種對空雷達，並用它來裝備U 艇。
“逆探”雖然能夠探知對方的存在，但卻無法判斷其距離及方位，這種雷達正好可以彌補這個缺點。
更進一步的對策是，為了不使機載雷達的發信電波，有如回聲般返回到飛機上，鄧尼茨研究決定以U 艇的艦體來接受這種電波。
緊急對策的“逆探”與“比斯開灣的十字架”，終於在8 月份被安裝到了U 艇上。
效果的確非常顯著，直到10 月為止，英機對出沒於比斯開灣的U 艇無法再展開攻擊。因為，U 艇一旦以逆探捕捉到飛機的雷達電波，即把無線收進艇內，然後很快潛航。這樣飛機也就無法獲知其行蹤了。
1942 年夏未，英國又製造出10 公分極超短波的雷達（能夠在更遙遠的距離測定目標），因此德軍的優勢又被推翻了。不料，由於英國海、空軍不和，新兵器就屢屢不能派上用場，因此也就便宜了U 艇。
英空軍的轟炸兵團一直熱衷於對德本上的空襲，因而拒絕把新雷達配給海岸航空兵團使用。
英空軍部後來做了調停，才把40 個新雷達撥給海岸航空兵團的“威靈頓”飛機使用。不過，由於製造時並非針對U 艇，因而效果也極微小。
到1943 年1 月，裝有改良雷達的轟炸機從美國抵達英國。在這期間，U 艇部隊一直試圖把對英機的優勢繼續保持下去。
鄧尼茨要求空軍，從空中援護受損（在比斯開灣）後返回基地的U 艇。
於是空軍從福凱爾島派出了一架“堪德爾”飛機前往支援。
7 月上旬，鄧尼茨抵達東普魯士的洛明丁，要求空軍總司令戈林撥給他一些必要的飛機。
在此次會見中，兩名將軍就充滿了敵意。因而鄧尼茨抑制住嫌惡之情，遞交了一份熱情洋溢的要求書，終於從戈林的總參謀長處獲得了24 架的卡丁u88cb 型戰鬥機。
為了增強防禦能力，每逢返回基地時，U 艇即裝上4 挺7.9 毫米的機關槍，同時U 艇還得到一項指令：除了充二次電池以外，不管晝夜都必須潛航。
德潛艇攻擊武器方面也有了改善。1942 年末，生產了兩種新的魚雷，結果只要能發現船隊，U 艇就能夠發揮極大的威力。
這種FAT （目標追擊魚雷）及LUT （同一海面反覆旋迴魚雷）魚雷即使從遠距離也能發射。不久魚雷就能在船隊航列之內。因而在動力耗盡之前，確定能夠提高命中率。
欲決定U 艇在將來是否能夠繼續攻擊盟軍船艇，光靠臨時性的對策是不行的，必須研究對方根本的問題。如果英國真的是在開發遠距離發現U 艇的雷達的話，那麼在飛機續航的距離內的海面上，U 艇勢必將無法活動。
飛機所展開的攻擊，顯然能給U 艇造成很大的損失，因此飛機剛一出現，U 艇就必須迅速潛航，以避免被投擲深水炸彈的威脅。這樣，當U 艇再度浮上來時，目標船隊早已遠去，當然也就無法保持接觸了。
1942 年6 月24 日，鄧尼茨司令向海軍總司令遞交了一份呈文，請求重新檢討潛水艇在這場戰爭中的任務。其內容大致如下：作為進行戰爭的兵器，U 艇所具有的能力，能夠被我們全心地期待嗎？
如今敵方的防衛手段不是大大地減弱了U 艇的攻擊威辦嗎？對於敵方的攻擊能力，我們也大有研究的必要。
以上的三點實有檢討的必要，我們的U 艇面對著護衛能力非常強大的敵方，有了新的潛水艇就不必航行到能發現船隊視界之外，再在那兒浮上來，不必耗費好久一段時間，以便尋找襲擊船隊的好位置。
艇長可以任意地潛航；可以直接地確定攻擊位置。
這種高速潛艇，能夠離開同行的U 艇；把驅逐艦誘出船隊，或者與護衛艦一爭高低，然後再朝目標折回，有如貓玩老鼠一般，玩膩之後即可把它吃掉。同時一旦要潛航，即沒有害怕機載雷達的必要。
所謂雷達，乃是U 艇展開行動的最大威脅。
6 月24 日，鄧尼茨在寫給總司令部的書信里對瓦爾達潛艇表示極大的信賴，他在結尾時說：加速建造瓦爾達U 艇，乃是一項重要措施，也是決定戰爭勝敗的一大要素。