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所以，今天我打算搞點瘋狂科學。我必須造出一個能記錄瓦特數的設備，這東西還必須單獨跟丟下的電池板放在一起。
反正今天我已經決定不走了，還是把太陽能電池板鋪在外頭吧，也許能跟往常一樣充滿電呢。
日誌：SOL477
花了昨天和今天兩個整天后，我相信我已經找到了可以算出這個沙暴的方法了。
我得記錄下時間和每塊太陽能電池板的瓦特數，其中一塊會跟著我，但另外兩塊則要被丟下來，丟在很遠處。解決方案來自於我多帶的那件EVA太空服。
EVA太空服上有能記錄一切影像事件的攝像機，右臂上有一個(如果太空人是左撇子就在左臂上)，臉罩上方還有一個。影像的左下角顯示時間戳，跟老爸以前玩的那種搖搖晃晃的家用攝像機一樣。
我的電子元件工具包里有好幾個電能表，所以我心想，幹嗎不自己做一套記錄系統呢?我可以直接把電能表一天的讀數都拍下來。
我打算就這麼幹。為這次旅途打包時，我帶上了所有工具包和零件，以防在路上需要手動修理漫遊車。
首先，我把備用EVA太空服上的攝像機拆了下來。幹這事必須十分小心，可不能把太空服給毀了，這是唯一一件備用服。我把攝像機以及連接記憶晶片的線路拆解下來，將電能表放進一個小樣本容器，然後將攝像機粘在蓋子反面。容器蓋上後，攝像機就可以正常拍下電能表的讀數了。
測試時我用的是漫遊車的電力。那麼，當我把這些設備丟在地表時，它們從哪兒獲得電力呢?我打算讓它連在一塊兩平米的太陽能電池板上!這電力足夠它用的。另外，我還在容器里放了一個小型可充電電池來幫助它撐過夜間時光(也是從EVA太空服上卸下來的)。
下一個問題是熱量，缺乏熱量。只要我把這東西搬出漫遊車，它就會馬上變冷。如果溫度下降太多，電子元件就會罷工。
所以，我還需要一個熱源。而我的電子元件工具包里正好也有對應的設備：電阻器。大量的電阻器。電阻器能發熱，這是它們的老本行。攝像機和電能表只需要一丁點兒電力，所以，太陽能電池板其餘的電力都可以走電阻器。
我造了兩個“電力記錄儀”，並確保它們的影像記錄完好。
然後進行了一次EVA。我分離出兩塊太陽能電池板，分別給它們接上一個電力記錄儀。接著，我讓它們歡快地記錄了一個小時，再帶進來查看結果。它們非常棒。
現在，已經快到晚上了。明天早上，我會在這裡留下一個電力記錄儀，然後向南開。
做這些事的時候，我讓氧合器一直開著(為什麼不呢?)，所以我現在有充足的氧氣，隨時可以出發。
太陽能電池板今天的效率是92.5%，和昨天的97%相比，證明了沙暴是從東向西移動的，因為昨天東面的沙暴更厚。
所以，就當前來看，本區域的陽光每火星日下降4.5個百分點。如果我在這裡再待16個火星日，就會暗到足以殺了我。
幸好我沒打算在這兒等死。
日誌：SOL478
今天各項事務都照計劃進行，沒什麼嘰歪。我也不知道到底是往沙暴里開得更深了，還是遠離沙暴了。很難判斷環境光線相對於昨天來說是強了還是弱了，人類大腦沒辦法把這種事抽象出來。
出發時，我留下了一個電力記錄儀，然後往南開40公里，用一次快速EVA留下另一個。現在，我在80公里外，鋪開太陽能電池板充電，並記錄瓦特數。
明天，我會原路返回，收集這些電力記錄儀。明知是沙暴區域，還敢往回走，這種事聽上去就很危險，不過這險值得冒。
對了，我有沒有提到過受夠了土豆?因為，以上帝的名義，我真是受夠了。如果有機會回到地球，我要在澳大利亞西部買一座小房子，因為那兒是地球上正對著愛達荷的地方。
提起這事，是因為今天我吃了一頓包裝食品。我存了五包以備特殊時刻。29個火星日之前，我出發時吃了一包，但前幾個火星日我越過行程中點時，完全忘了吃另一包了，所以今天，我享用了這遲來的中點慶。
也許今天吃更有道理。誰知道得多趕多少路才能繞過沙暴呢?如果我陷在沙暴里，註定要死在裡面，那剩下的那些貼了標籤的食物還不是得全部吃掉。
日誌：SOL479
跑高速的時候你有沒有上錯過閘道?你只要接著往前開，開到下一個出口，出高速，然後掉頭就行了。但你肯定恨透了繼續在錯路上跑的感覺，因為每一寸路都讓你離目的地越來越遠。
我今天就有同樣的感覺，因為現在我又回到了昨天早上出發時的地點。呸。
在路上，我將中途的電力記錄儀撿了回來。剛才到了出發地，又把昨天留在那兒的第一個記錄儀也取了回來。
兩個記錄儀的工作狀態都很好。把它們記錄的視頻下載到筆記本電腦上，快進到中午。這樣，我就有了80公里線上三個不同地點同一時間的太陽能充電讀數。
昨天中午，最北面的記錄儀顯示有12.3%的能效損失，中段顯示有9.5%的損失，最南端的漫遊車記錄顯示有6.4%的損失。這樣的話，情況就很清楚了，沙暴在我北面。而且，先前已得知，它在向西移動。
所以，只要我一直向南開，就能避開它，讓它從我北面掠過，然後我再向東開。
反正今天我已經決定不走了，還是把太陽能電池板鋪在外頭吧，也許能跟往常一樣充滿電呢。
日誌：SOL477
花了昨天和今天兩個整天后，我相信我已經找到了可以算出這個沙暴的方法了。
我得記錄下時間和每塊太陽能電池板的瓦特數，其中一塊會跟著我，但另外兩塊則要被丟下來，丟在很遠處。解決方案來自於我多帶的那件EVA太空服。
EVA太空服上有能記錄一切影像事件的攝像機，右臂上有一個(如果太空人是左撇子就在左臂上)，臉罩上方還有一個。影像的左下角顯示時間戳，跟老爸以前玩的那種搖搖晃晃的家用攝像機一樣。
我的電子元件工具包里有好幾個電能表，所以我心想，幹嗎不自己做一套記錄系統呢?我可以直接把電能表一天的讀數都拍下來。
我打算就這麼幹。為這次旅途打包時，我帶上了所有工具包和零件，以防在路上需要手動修理漫遊車。
首先，我把備用EVA太空服上的攝像機拆了下來。幹這事必須十分小心，可不能把太空服給毀了，這是唯一一件備用服。我把攝像機以及連接記憶晶片的線路拆解下來，將電能表放進一個小樣本容器，然後將攝像機粘在蓋子反面。容器蓋上後，攝像機就可以正常拍下電能表的讀數了。
測試時我用的是漫遊車的電力。那麼，當我把這些設備丟在地表時，它們從哪兒獲得電力呢?我打算讓它連在一塊兩平米的太陽能電池板上!這電力足夠它用的。另外，我還在容器里放了一個小型可充電電池來幫助它撐過夜間時光(也是從EVA太空服上卸下來的)。
下一個問題是熱量，缺乏熱量。只要我把這東西搬出漫遊車，它就會馬上變冷。如果溫度下降太多，電子元件就會罷工。
所以，我還需要一個熱源。而我的電子元件工具包里正好也有對應的設備：電阻器。大量的電阻器。電阻器能發熱，這是它們的老本行。攝像機和電能表只需要一丁點兒電力，所以，太陽能電池板其餘的電力都可以走電阻器。
我造了兩個“電力記錄儀”，並確保它們的影像記錄完好。
然後進行了一次EVA。我分離出兩塊太陽能電池板，分別給它們接上一個電力記錄儀。接著，我讓它們歡快地記錄了一個小時，再帶進來查看結果。它們非常棒。
現在，已經快到晚上了。明天早上，我會在這裡留下一個電力記錄儀，然後向南開。
做這些事的時候，我讓氧合器一直開著(為什麼不呢?)，所以我現在有充足的氧氣，隨時可以出發。
太陽能電池板今天的效率是92.5%，和昨天的97%相比，證明了沙暴是從東向西移動的，因為昨天東面的沙暴更厚。
所以，就當前來看，本區域的陽光每火星日下降4.5個百分點。如果我在這裡再待16個火星日，就會暗到足以殺了我。
幸好我沒打算在這兒等死。
日誌：SOL478
今天各項事務都照計劃進行，沒什麼嘰歪。我也不知道到底是往沙暴里開得更深了，還是遠離沙暴了。很難判斷環境光線相對於昨天來說是強了還是弱了，人類大腦沒辦法把這種事抽象出來。
出發時，我留下了一個電力記錄儀，然後往南開40公里，用一次快速EVA留下另一個。現在，我在80公里外，鋪開太陽能電池板充電，並記錄瓦特數。
明天，我會原路返回，收集這些電力記錄儀。明知是沙暴區域，還敢往回走，這種事聽上去就很危險，不過這險值得冒。
對了，我有沒有提到過受夠了土豆?因為，以上帝的名義，我真是受夠了。如果有機會回到地球，我要在澳大利亞西部買一座小房子，因為那兒是地球上正對著愛達荷的地方。
提起這事，是因為今天我吃了一頓包裝食品。我存了五包以備特殊時刻。29個火星日之前，我出發時吃了一包，但前幾個火星日我越過行程中點時，完全忘了吃另一包了，所以今天，我享用了這遲來的中點慶。
也許今天吃更有道理。誰知道得多趕多少路才能繞過沙暴呢?如果我陷在沙暴里，註定要死在裡面，那剩下的那些貼了標籤的食物還不是得全部吃掉。
日誌：SOL479
跑高速的時候你有沒有上錯過閘道?你只要接著往前開，開到下一個出口，出高速，然後掉頭就行了。但你肯定恨透了繼續在錯路上跑的感覺，因為每一寸路都讓你離目的地越來越遠。
我今天就有同樣的感覺，因為現在我又回到了昨天早上出發時的地點。呸。
在路上，我將中途的電力記錄儀撿了回來。剛才到了出發地，又把昨天留在那兒的第一個記錄儀也取了回來。
兩個記錄儀的工作狀態都很好。把它們記錄的視頻下載到筆記本電腦上，快進到中午。這樣，我就有了80公里線上三個不同地點同一時間的太陽能充電讀數。
昨天中午，最北面的記錄儀顯示有12.3%的能效損失，中段顯示有9.5%的損失，最南端的漫遊車記錄顯示有6.4%的損失。這樣的話，情況就很清楚了，沙暴在我北面。而且，先前已得知，它在向西移動。
所以，只要我一直向南開，就能避開它，讓它從我北面掠過，然後我再向東開。