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由於雷達的小型化，空軍對新一代噴氣機的招標要求增加了新內容，要求必須加裝雷達，這給設計師們平添了不少難題，因為現在開發的所有機型都是機頭進氣的，又要在機頭加裝雷達，又不能過於破壞氣動機構，對設計要求的難度就提高了。
霍夫曼在聽取匯報後笑道：為什麼一定要執拗於機頭進氣呢？難道就不能兩側進氣？
專家們表示他們考慮過這個問題，但兩側進氣的發動機效率現在不行。
針對這些問題，霍夫曼特意召開了研討會，不討論具體用什麼型號，但闡明新的裝備思路。
霍夫曼在會上指出：「發動機最終會提上來的，現在噴氣發動機技術進步日新月異，你們在設計時要有適當前瞻——如果不清楚，可以去各公司打聽，他們後面埋伏了多少型號，又是什麼性能，你們要有跳躍式發展的思路，一點點改進是不良資本家為榨取最大價值的、實現利潤最大化的手段，前幾年我就批判過了。希望包括各位在內的全體專家認識到這樣一個事實：
第一，要把最好的東西趕緊拿出來，需要兩側進氣就讓發動機專家去改，戰爭時期是先解決有無，考慮產量，和平時期就要考慮性能和質量，而且我敢斷言，類似這次大戰這樣的成千上萬架飛機混戰的局面再也不可能出現了，今後的飛機將從幾十萬馬克一架迅速攀升到幾百萬甚至幾千萬馬克一架，空軍有個1000架現代化戰機就可以稱得上世界強國了；
第二，如果你們在歐盟內部招標中沒競爭過英法的飛機，那對不起了，連德國市場的份額都可能丟掉——現在可不是戰時，不會有很多的生產量，以前訂單動不動就是幾千，今後可能就是幾百甚至幾十，市場和訂單一丟可能就要10年，你們可以問問那些發動機公司、飛機公司，他們能不能承受10年沒有訂單的後果？
這方面我尤其要表揚毛瑟公司，他們生產的MG213\MK213本來在歐洲非常領先了，比英國人敝帚自珍的西斯潘諾好得多，但他們沒有停滯不前，而是迅速拿出了MK413，我敢斷定，只要能保持質量並具備大規模生產能力，今後全歐都會通用這個機炮。又比如105mm坦克炮，試驗對比後發現英國人的L7性能最好，那軍備部也決定了該炮後續英德共同開發，其他國內所有的105mm坦克炮全部砍掉，你們想想，這是多大的損失？
不要以為噴氣發動機只有我們能造，英國人的噴氣發動機也不錯，部分液冷航空發動機的水平甚至還超過我們——虧得今後是噴氣機的天下，否則如果還是液冷的話，德國飛機基本上都要裝軍刀發動機了，還有DB603什麼事？」
這番話雖然只是有感而發，但所有大公司老總都嚇得魂不附體：元首還是元首，哪怕不打仗了，元首的威望和權威依然擺在這裡，想玩弄手段要當心了。
地面方陣最終壓軸大戲是原子彈，在4輛超級坦克護衛下緩緩通過檢閱台。
這4輛超級坦克其實又是保時捷搞出來的坑貨，在保時捷虎被槍斃後，接下去的虎2、虎3都沒有考慮保時捷虎，而是本著廢物利用的原則把那些保時捷底盤改成了突擊虎。
不甘示弱的保時捷博士又挖空心思向新的重型坦克進軍，包括獅式和鼠式，甚至在霍夫曼明令禁止發展的前提下，還偷偷摸摸利用自己公司的設計能力開發了4個底盤，希望能造出獨一無二的超重型坦克來。
當然，歷史上那種188噸的鼠式方案被保時捷博士親手槍斃了，他追求的是那種70-80噸級，可以在火力、防禦等方面全面壓倒虎3的坦克——他管叫獅式。在大規模東線戰爭停止後，保時捷明知道E-45的存在和推進，還繼續擺弄這些重傢伙，現在理由更充分了——用的是我自己的錢，還不會影響生產。
這個秘密直到霍夫曼親自去檢查後才暴露出來，保時捷博士得意洋洋地揭開了木製模型，向元首宣稱他建造了一款絕無僅有的超重型坦克，當然目前各方麵條件還不成熟，需要其他廠家配合。
霍夫曼被這股執拗勁弄得哭笑不得，但後來本著不浪費的理念，決定施展裝備欺騙計劃。
施佩爾秉承霍夫曼的旨意，一方面狠狠敲打保時捷公司不聽話的行為，威脅造國民車不讓保時捷公司染指訂單，另一方面又告訴保時捷博士，超重型坦克裝備是不行的，不過拿出來唬人是可以的。
於是大喜過望的保時捷博士立即讓工廠造出了多次對外宣稱的獅號重型坦克：這是一款擁有2台900馬力發動機，電傳動，重量達到84噸，正面裝甲厚度275mm的陸地巡洋艦，主炮選用150mm加農炮改型的坦克炮，腳下自然還是德國標誌性的三重交錯重疊輪——否則閱兵道路會直接被這輛坦克壓垮。
當他們通過時，全場全部屏住呼吸，用駭然的眼光注視這4輛龐然大物，實際上只有真正接觸過測試的人才清楚，這些龐然大物效費比很差，除展現德國精湛的科研實力和製造工藝，用來打仗一定是個廢物，且那門主炮只能在正前方左右15度的射界內射擊，超過這個限度無法保證安全性和復位，不過閱兵嘛，當然什麼也看不出來，哪怕拉出去實彈打靶也有噱頭。
蒙在鼓裡的解說員在現場不遺餘力地賣弄：「除獅號坦克之外，我國軍工專家還在研究鼠式超重型坦克，重量128噸，擁有雙管128mm火炮，正面防禦裝甲厚度320mm，除同門兄弟獅式坦克外，無視其他一切坦克攻擊，能摧毀所遇見的任何坦克……」