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這3天只是TF50與運輸艦隊的碰頭時間，接應後馬上調頭回珍珠港還需在路上行駛3000多公里才能進入珍珠港防空圈。鑑於運輸船那慢吞吞的速度，至少又是5天。
滿打滿算之下，哈爾西即便一切順利也要8天，而日軍趕到並破壞這條運輸線只要6天。要想安然無恙地將船隊接應回夏威夷，要麼日軍放慢速度，要麼敵人根本沒發現自己，這兩個變數英格拉姆都不敢賭，得知日軍艦隊已北上後，他心急火燎地拍了「迴轉」的電報，希望哈爾西帶TF50返航，這命令頓時把後者鬱悶壞了。
但斯普魯恩斯的建議又讓英格拉姆的命令沒有落實，後者直言不諱地指出：TF50艦隊必須放出去。
這不是斯普魯恩斯本人一拍腦門的衝動，而是華盛頓參謀們在沙盤上進行詳細推演後得出的結論：如果日軍主力艦隊返回並封鎖航線，考慮到他們在利馬補充了足夠燃油，即便有三打巴拿馬的消耗，依然可在海上支持45天以上，這時間足夠角田艦隊去利馬補給並返回。
參謀們在推演中得出一個結論：日軍兩支艦隊完全可輪流換崗、交替補給，將西海岸封鎖得死死的。TF50現在不出去，將來連出門的機會都沒有！
基於美軍在後勤補給上優良作風，他們很快腦補出日軍的交替補給體系：先是冢原艦隊封鎖，角田去補給；45天後，冢原艦隊剩餘燃油不多，這時候角田艦隊接替封鎖任務，冢原只要把多餘燃油注入大鳳號、信濃號，讓這兩艘軍艦臨時加入角田部隊即可完美「壓制」TF50，然後其他部隊再去秘魯或加拉帕戈斯島加油。
TF50雖有2艘戰列艦、2艘艦隊航母與12艘護航航母，但如不依靠陸航兵力配合，單獨從兵棋推演來看依然不是日軍「2+1」（戰列艦2+1，艦隊航母也2+1）編制的對手。
更不妙的是，在這種推演下，夏威夷戰略態勢將變得越來越惡劣，庫存燃油目前經嚴密控制後消耗量已大大減少，但即這樣，庫存總數也減少到不足45萬噸。以該消耗速度計算，明年3月底前所有燃油全會消耗殆盡，那時候不用日本人進攻，夏威夷首先就完蛋了。
隱含潛台詞只有一句：TF50不出門挑戰是等死，出門挑戰日軍主力是找死。
等死不是哈爾西的風格，所以他出門找死去了……
第032章 捷號作戰（2）
為維持夏威夷燃油儲備，參謀們絞盡腦汁想了很多辦法，但一個個被否定：
第一個想法是動用重型運輸機搞千機戰略空運，測算後發現每周只能淨補給5000噸燃油，根本就是杯水車薪不頂用；
第二個想法是珍珠港內船隻駐停，所有消耗停止，姑且不說在敵軍艦隊外圍環伺情況下主動停船是件相當危險的事，單純從訓練、海試、磨合的角度就不該停船，不然新兵們怎麼掌握軍艦；
第三個想法是珍珠港內除必要船舶外，其餘船隻全返回西海岸，不消耗珍珠港庫存燃油，這可極大延長維持時間。
第三條意見算有一定道理，哈爾西也這麼答覆英格拉姆——「一旦局面不利，本艦隊將保護運輸艦隊返回西海岸待命」。
但斯普魯恩斯私下卻對這個意見不以為然，他說了一句讓眾人全傻眼的話：「你們這是打算一輩子躲在西海岸不出去了？」因為美國海軍部署問題，像紐約船廠、諾福克船廠、費城造船廠、紐波特紐福船廠、伯利恆鋼鐵公司福爾河船廠等可以建造戰列艦和埃塞克斯級艦隊航母的海軍主力船廠全部分布在東海岸，而西海岸船廠只能建造護航航母，姑且不說造更多護航航母有沒有足夠的飛行員和水手，就算配齊了，難道憑這種1顆250公斤炸彈就會癱瘓的「吉普航母」去拼大鳳級裝甲航母或翔鶴、雲龍級艦隊航母麼？
美國一直考慮實現兩洋海軍部署，卻從來也沒考慮到兩洋被封鎖的格局：巴拿馬運河癱瘓、合恩角被封鎖使美國海軍的戰略態勢惡化到無以復加的地步。
更惡劣的是，西海岸需保護的海上運輸線可不只有到夏威夷一條，到澳新的運輸線目前同樣是被切斷了。在斯普魯恩斯看來，解決目前問題短時間內可以靠躲，最終解決必須靠戰，「否則太平洋航線被日軍艦隊封鎖後，澳新和夏威夷遲早會崩潰」。
他甚至用一戰時期皇家海軍對德國公海艦隊的封鎖來形容目前局勢，「太平洋艦隊成了比德國公海艦隊還弱勢的存在艦隊，這不是危言聳聽……」在他眼裡，公海艦隊還能鼓起勇氣打個戰術上勝利的日德蘭海戰，TF50艦隊主力根本打不過聯合艦隊精華，而大西洋艦隊現在又面對軸心艦隊主力而無法增援。即便大西洋方向在未來能有多餘軍艦增援，在巴拿馬運河不通、合恩角被封鎖之際也等於無路可走。
這結論讓尼米茨這兩天發愁得天天吃不下睡不好，當初惱火冢原「三打巴拿馬」，盼著日本艦隊趕緊滾蛋，但真要是日軍對中美洲方向不管不問，只管北上直撲西海岸後，他又覺得受不了。算來算去唯獨少算一件事——日軍艦隊不用維持萬里迢迢的補給線，完全可就近去加拉帕戈斯島和秘魯獲得補充。
在參聯會上，陸軍和陸航也考慮對秘魯發起攻擊，最後頹然發現，即便攻擊秘魯也不足以改變態勢，日本人完全可去智利補給，如果再打智利，這場戰爭根本沒法看——秘魯人明確表示補給是德國人通過拉普拉塔集團要求的，油料由阿根廷人提供，他們也是「勉強」而為，有本事你們去揍拉普拉塔集團和德國人！