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在22日深夜的會議上，斯普魯恩斯再次提出：「要改變西海岸目前態勢，辦法有3條：
第一條，迅速與德國媾和，將大西洋主力抽調到太平洋方向，用兩洋海軍壓倒日本，這是根本的解決辦法；
第二條，TF50艦隊利用聯合艦隊主力尚未到位的契機，以運輸艦隊為餌，吸引敵破交艦隊上鉤並以自身和陸航優勢兵力聯手消滅之；
第三條，TF50艦隊以自身為餌，無論是否具備陸航協力，都儘可能拼掉敵軍破交艦隊（肯定還能剩餘部分），使其主力艦隊得不到輪換而以消耗戰應對。」
前面兩條都是對美軍有利的狀態下實施的，第三條斯普魯恩斯起初心裡有些猶豫，特意和哈爾西溝通後才堅定信心。
哈爾西觀點很明確：假設TF50艦隊與角田艦隊同歸於盡，則冢原艦隊哪怕還有秘魯補給這個點，也會因無法輪換而維持不下去——如冢原主力去秘魯補給，則西海岸可趁機給夏威夷輸送物資；如冢原主力卡在西海岸與夏威夷之中，只依靠油輪送油，則潛艇、驅逐艦、護航航母編隊、陸航可想辦法消滅之。
但哈爾西的願望不一定能達成——誰規定敵人一定要襲擊與運輸艦隊在一起的TF50，他們難道不會襲擊運輸艦隊麼？所以在夜裡開會前，斯普魯恩斯又秘密找到特納，請他幫著想想辦法。
請教特納這件事理論上是違反規定的，後者不但已退役，而且根本不是參聯會成員，討論這些等於泄露機密。但斯普魯恩斯認為特納雖然有這樣那樣的毛病，唯獨不會叛國，而且鬼點子不少，加勒比運輸線「白天開船、夜間停船」的辦法不就是特納想出來的麼？他便虛心請教之。
都說特納是「線性思維」，但線性思維有個好處，會想盡一切辦法鑽牛角尖，面對病急亂投醫的斯普魯恩斯，特納提了兩個不是辦法的辦法：
第一種是多路出擊：組織多支運輸部隊，只以驅逐艦和少量護航航母護航，數路齊出，比如洛杉磯出一路，北面加拿大通過阿留申出一路，南面墨西哥出一路，其他幾路犧牲就犧牲了，只要保證有一路能到夏威夷即可。
第二種是航母運油：卡薩布蘭卡級護航航母經超載後每艘可攜帶4000噸以上各類燃油，一次抽調8-12艘再搭配4-6艘快速油輪執行運輸任務，由於有護航戰鬥機保護（240-360架防空戰鬥機），損失不會太大，單趟可淨解決5萬噸以上燃油（扣除船隊中間來回與戰鬥機護航消耗所需），唯一需防備的是日軍派快速戰列艦和重巡洋艦用艦炮破交，不過這是另一個課題，他認為也可以破。
第一種也就罷了，第二種與日本開發TL型護衛航母簡直有異曲同工之妙，無非美國開發的護航航母載機量多，載油量少；日本開發的護衛航母載油量可達7000噸，但飛機只有區區10架。
對這麼瘋狂的主意，斯普魯恩斯點點頭表示心裡有數了，就看哈爾西與運輸部隊匯合後是什麼場面，不到萬不得已時可不敢用這種「餿主意」——餿歸餿，管用就好。當初就是尼米茨不肯狠下心聽特納的建議出動50艘護航航母一起去推平亞速爾，以至于越來越麻煩。用特納在斯普魯恩斯面前抱怨的話說：「每次都說我的辦法太野蠻，想用巧辦法，結果『巧辦法』每次又都不靈；既不想死太多人，又不想損失很多，還他媽不肯縮回來這也要管那也不能放，能打贏才有鬼……」
統帥TF50的哈爾西知道日子難過，23日深夜時分在富蘭克林號上毫無倦意，和老搭檔、海軍中將約翰·西德尼·麥凱恩有一搭沒一搭閒聊（作者註：真實歷史上麥凱恩一家均成就斐然，老麥追晉上將，小麥後來當到亞洲戰區總司令，小小麥是共和黨資深參議員，不過2008年和歐巴馬競選總統輸了，老麥的傳奇人生可以百度），麥凱恩的心態比較積極，提出的解決辦法和華盛頓眾人略有差異。
「我們先用正常陣型去迎接運輸艦隊，如確信日軍主力聚集，則TF50和運輸部隊先返回洛杉磯待命，等待敵人再度分散；如確信敵軍無法截斷運輸線，則我們兵分前後兩列，分出6艘護航航母保護運輸部隊，主力艦隊在後面200公里處保護……」
「萬一在中途先碰到敵人的破交艦隊呢？」
「那最好不過，先干他一下！」麥凱恩揮舞著拳頭，「我老早看他們不順眼了，要不是上頭（英格拉姆和尼米茨）管著，早就想衝出去了！」
望著夜間的繁星點點，哈爾西忽然鬼使神差地問了一句：「上次我帶著航母編隊在外面，結果日本人偷襲了珍珠港；這次我又帶著編隊在外面，會不會日本人再去偷襲珍珠港？那支破交艦隊已好幾天不見了……」
「這個……」麥凱恩被他說得愣了一下，隨即又笑了起來，「上次珍珠港有一堆戰列艦，日本人趁我們不備偷襲，還算有點戰果，這次港口只有幾艘不值錢的護航航母，他們能炸什麼？再說，仗打到現在，陸航、陸軍總該提高警惕了吧，再要是被偷襲，我看全體學日本人自殺算了。我甚至還想著日本去打珍珠港，這樣陸航才有機會去擊沉敵艦，才能扭轉目前力量對比的劣勢。」
哈爾西點點頭，表示贊同這種判斷。
就在他們閒聊的同時，隱匿幾天不見的二航戰已駛抵距離西海岸只有不到800公里之處，角田沉著地召集了飛行隊長：「凌晨3點半，我軍將離西雅圖只有600公里，這時候你們全體出擊，目標都明白了麼？」