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第六黨衛軍裝甲集團軍在北翼和中部發起的進攻，開始時取得了一些小的局部勝利，但到十二月十八日就停滯不前了，幾經努力仍無進展。另外，第六黨衛軍裝甲集團軍完全理解錯了自己的主要任務，讓強大部隊被牽制在埃爾森博恩－克林凱爾特地區。考慮到第六黨衛軍裝甲集團軍的真正目標，這裡進行的激戰毫無意義。戰鬥造成嚴重損失，不得不投入越來越多的部隊。最後還是一無所獲。這裡，該裝甲集團軍距離魯爾河畔強大的美軍防線太近。正是從這個地方，遭受壓力並多處被迫後撤的盟軍防線可望得到而且事實上也得到了迅速的支援。根據希特勒的命令，十二月十六至十七日的夜間空降了一支傘兵部隊（馮·德·海德特），這對本地區的整個形勢以及附近第五裝甲集團軍的形勢，不起半點作用。真正的空降區應在馬爾梅迪以北，這也只適合封鎖北面的突破之敵，而Ｂ集團軍群卻偏要選擇克林凱爾特地區，企圖粉碎那裡被認為非常堅固的防禦。
總之，事情已經十分清楚，希特勒擺在右翼的並要使之在攻勢中起決定作用的第六黨衛軍裝甲集團軍，已不可能迅速到達馬斯河。第五裝甲集團軍的右翼部隊也落後於計劃日程。敵人受到從第六十六軍抽調出來的部隊的新攻勢的壓力，干十二月二十一至二十二日的夜間撤出聖維特城，占領了城西高地上的陣地。
第五裝甲集團軍毗鄰的兩個軍（克呂格爾將軍指揮的第五十八軍和馮·呂特維茨將軍指揮的第四十七軍），跟向南進攻的右翼部隊一道，在渡過奧爾河以後突破了敵軍防線，為向西挺進創造了必要條件。十二月十六日晨，該防區著手在達斯布爾格架設急造橋，到十六點第一批坦克駛過奧爾河。但是，他們前進得極其遲緩，這是因為達斯布爾格至克萊夫的公路被德軍秋天撤退時投下的樹幹層層攔住。橋上以及公路上的交通阻塞進一步引起延誤。
十二月十七日，第五裝甲集團軍左翼的第二裝甲師在克萊夫火車站渡過克萊夫河。不久，就不再出現值得一提的抵抗。它左邊的友鄰部隊（第七集團軍第五傘兵師）也打過克萊夫河，為通過威爾茨進一步西進創造了條件。在這兩個集團軍的接合部，敵軍防線似乎有個特別薄弱的地段。這可幫了大忙，因為第五裝甲集和軍的南翼也在繼續順利向前推進。然而，儘管取得初步勝利，缺少工兵的第七集團軍直到十二月十八、十九日才在奧爾河上架起五座急造橋。該集團軍司令部看得對，在那本該攻敵不備的關鍵時刻貽誤時間勢必葬送原來就十分渺茫的成功機會。看來，隨著第五裝甲集團軍越來越遠地向西推進，為其已拉長的翼側提供保護似乎是不再可能了。
十二月十八日，前面提到的路障和交通阻塞造成了嚴重後果。直到十二月十八日九時，裝甲教導師才開始橫渡克萊夫河，黃昏到達尼德－萬帕赫，夜間向巴斯托尼以東的馬格雷特推進。第二天，該師接著向巴斯托尼挺進。同一天，打進內費和瓦爾丁。但是，雖有第二十六人民步兵師支援，該師還是打不進巴斯托尼。要是第五裝甲集團軍將第四十七裝甲軍的全部兵力都用以攻打巴斯托尼，那就意味著停止進攻，事實上早在十二月十八日就放棄了進攻意圖，特別因為該軍的右翼友鄰部隊第一一六裝甲師正在進攻霍法利澤。該集團軍於是命令第二裝甲師攻占巴斯托尼西北面的諾維爾，然後毫不遲緩地繼續向西推進。
裝甲教導師的一部分部隊奉命支援第二十六步兵師攻打巴斯托尼，而另一部分部隊準備經過巴斯托尼西南的西布雷特向西挺進。但是，裝甲教導師眼下的形勢發展不妙。糟糕的通路使該師仍進一步受阻。另外，第二十六步兵師在巴斯托尼東北的比佐里當面發起的進攻陷入僵局。第五裝甲集團軍可用以執行兩項任務——向馬斯河推進與保護漫長的南翼，同時包圍巴斯托尼——的實有兵力甚至在進攻開始之前就被認為不足，所以巴斯托尼的失敗就更加不可避免。攻勢展開前擔心的事情現在發生了：堅守巴斯托尼反而促使敵人把這個地區變成發動決定性反攻的跳板，越來越多的敵軍被派了進來。
十二月二十日，第二裝甲師到達諾維爾。午夜，占領了位於巴斯托尼與馬爾什中間的奧特維爾，完好無損地奪下了烏爾特大橋。他們留下了一支掩護部隊，繼續向西推進。十二月十九日晨，右面友鄰部隊的第一一六裝甲師逼近霍法利澤。正午，該師的偵察營到達諾維爾西北偏西約四英里處的貝托格尼。十二月二十日，面對敵人的頑強抵抗，進攻巴斯托尼沒有取得進展；包圍圈被延伸到西北面，但是集團軍群仍堅持要拿下巴斯托尼。十二月二十一日，天氣略微放晴，雲層向四周散開，這足以使敵方第一批戰鬥轟炸機飛臨兩個裝甲集團軍的戰地上空，雖然一時為數不多。由於缺少燃料，第二裝甲師進展甚微。十二月二十一日，他們只好儘量把烏爾特河上的橋頭堡延伸到奧特維爾以北的唐尼維爾。在向馬斯河推進中，裝甲教導師抵達摩埃特。偵察營在一個工兵營的增援下，在第二十六步兵師經過激戰占領西布雷特之後，抵達蒂勒特－熱里蒙特－昂貝盧普（都在去聖休伯特途中）。對巴斯托尼以北和以東的進攻宣告失敗。除了城東尚普斯與塞農尚普斯之間的一段以外，已經完成了對巴斯托尼的包圍，雖然用的都是戰鬥力不強的部隊。十二月二十二日，第二裝甲師的坦克因為缺油而動彈不得。他們沒有足夠的力量拿下馬爾什周圍防守森嚴的高地。就在同一天（十二月二十二日），有一集群仍然留在閂止陣地（斜切陣地）上，而該師其他部隊成功地占領了哈吉蒙特和翁（位於羅什福爾與馬爾什中間）。還是在這一天，英美空中活動明顯開始增加。然而，裝甲教導師繼續向聖休伯特移動，並於夜間攻克該城。在這同時，第七集團軍報告說，第五傘兵師當天數次受到來自南面的攻擊。
總之，事情已經十分清楚，希特勒擺在右翼的並要使之在攻勢中起決定作用的第六黨衛軍裝甲集團軍，已不可能迅速到達馬斯河。第五裝甲集團軍的右翼部隊也落後於計劃日程。敵人受到從第六十六軍抽調出來的部隊的新攻勢的壓力，干十二月二十一至二十二日的夜間撤出聖維特城，占領了城西高地上的陣地。
第五裝甲集團軍毗鄰的兩個軍（克呂格爾將軍指揮的第五十八軍和馮·呂特維茨將軍指揮的第四十七軍），跟向南進攻的右翼部隊一道，在渡過奧爾河以後突破了敵軍防線，為向西挺進創造了必要條件。十二月十六日晨，該防區著手在達斯布爾格架設急造橋，到十六點第一批坦克駛過奧爾河。但是，他們前進得極其遲緩，這是因為達斯布爾格至克萊夫的公路被德軍秋天撤退時投下的樹幹層層攔住。橋上以及公路上的交通阻塞進一步引起延誤。
十二月十七日，第五裝甲集團軍左翼的第二裝甲師在克萊夫火車站渡過克萊夫河。不久，就不再出現值得一提的抵抗。它左邊的友鄰部隊（第七集團軍第五傘兵師）也打過克萊夫河，為通過威爾茨進一步西進創造了條件。在這兩個集團軍的接合部，敵軍防線似乎有個特別薄弱的地段。這可幫了大忙，因為第五裝甲集和軍的南翼也在繼續順利向前推進。然而，儘管取得初步勝利，缺少工兵的第七集團軍直到十二月十八、十九日才在奧爾河上架起五座急造橋。該集團軍司令部看得對，在那本該攻敵不備的關鍵時刻貽誤時間勢必葬送原來就十分渺茫的成功機會。看來，隨著第五裝甲集團軍越來越遠地向西推進，為其已拉長的翼側提供保護似乎是不再可能了。
十二月十八日，前面提到的路障和交通阻塞造成了嚴重後果。直到十二月十八日九時，裝甲教導師才開始橫渡克萊夫河，黃昏到達尼德－萬帕赫，夜間向巴斯托尼以東的馬格雷特推進。第二天，該師接著向巴斯托尼挺進。同一天，打進內費和瓦爾丁。但是，雖有第二十六人民步兵師支援，該師還是打不進巴斯托尼。要是第五裝甲集團軍將第四十七裝甲軍的全部兵力都用以攻打巴斯托尼，那就意味著停止進攻，事實上早在十二月十八日就放棄了進攻意圖，特別因為該軍的右翼友鄰部隊第一一六裝甲師正在進攻霍法利澤。該集團軍於是命令第二裝甲師攻占巴斯托尼西北面的諾維爾，然後毫不遲緩地繼續向西推進。
裝甲教導師的一部分部隊奉命支援第二十六步兵師攻打巴斯托尼，而另一部分部隊準備經過巴斯托尼西南的西布雷特向西挺進。但是，裝甲教導師眼下的形勢發展不妙。糟糕的通路使該師仍進一步受阻。另外，第二十六步兵師在巴斯托尼東北的比佐里當面發起的進攻陷入僵局。第五裝甲集團軍可用以執行兩項任務——向馬斯河推進與保護漫長的南翼，同時包圍巴斯托尼——的實有兵力甚至在進攻開始之前就被認為不足，所以巴斯托尼的失敗就更加不可避免。攻勢展開前擔心的事情現在發生了：堅守巴斯托尼反而促使敵人把這個地區變成發動決定性反攻的跳板，越來越多的敵軍被派了進來。
十二月二十日，第二裝甲師到達諾維爾。午夜，占領了位於巴斯托尼與馬爾什中間的奧特維爾，完好無損地奪下了烏爾特大橋。他們留下了一支掩護部隊，繼續向西推進。十二月十九日晨，右面友鄰部隊的第一一六裝甲師逼近霍法利澤。正午，該師的偵察營到達諾維爾西北偏西約四英里處的貝托格尼。十二月二十日，面對敵人的頑強抵抗，進攻巴斯托尼沒有取得進展；包圍圈被延伸到西北面，但是集團軍群仍堅持要拿下巴斯托尼。十二月二十一日，天氣略微放晴，雲層向四周散開，這足以使敵方第一批戰鬥轟炸機飛臨兩個裝甲集團軍的戰地上空，雖然一時為數不多。由於缺少燃料，第二裝甲師進展甚微。十二月二十一日，他們只好儘量把烏爾特河上的橋頭堡延伸到奧特維爾以北的唐尼維爾。在向馬斯河推進中，裝甲教導師抵達摩埃特。偵察營在一個工兵營的增援下，在第二十六步兵師經過激戰占領西布雷特之後，抵達蒂勒特－熱里蒙特－昂貝盧普（都在去聖休伯特途中）。對巴斯托尼以北和以東的進攻宣告失敗。除了城東尚普斯與塞農尚普斯之間的一段以外，已經完成了對巴斯托尼的包圍，雖然用的都是戰鬥力不強的部隊。十二月二十二日，第二裝甲師的坦克因為缺油而動彈不得。他們沒有足夠的力量拿下馬爾什周圍防守森嚴的高地。就在同一天（十二月二十二日），有一集群仍然留在閂止陣地（斜切陣地）上，而該師其他部隊成功地占領了哈吉蒙特和翁（位於羅什福爾與馬爾什中間）。還是在這一天，英美空中活動明顯開始增加。然而，裝甲教導師繼續向聖休伯特移動，並於夜間攻克該城。在這同時，第七集團軍報告說，第五傘兵師當天數次受到來自南面的攻擊。