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普日布拉岑斯基上校特意挑選了２０個最有經驗的機組人員，而那２０架執行任務的ＤＢ－３Ｔ也被裝上最好的無線電通訊設備和更換引擎。參加行動的人員被嚴禁和外界聯絡以防泄密。
８月４日２３００時，１５架ＤＢ－３Ｔ從機場起飛（另５架的引擎尚未更換完畢），飛行了３７５英里後在奧塞爾機場降落。８月７日２１００時，１３架ＤＢ－３Ｔ從奧塞爾機場起飛，開始執行空襲柏林的任務。在這１３架飛機中，１２架攜帶２顆１００公斤燃燒彈，６顆１００公斤高爆彈。１架攜帶１顆１０００公斤炸彈。起飛後，蘇聯轟炸機保持在１８０００英尺高度，３個小時後抵達了柏林上空，蘇聯轟炸機的出現大大出乎德國人的意料，普日布拉岑斯基上校第一個投擲了炸彈，然後他向奧塞爾發報“目標柏林，炸彈已經投下，任務完成！”共有６架ＤＢ－３Ｔ抵達柏林並投下了炸彈，其餘飛機因迷航未能抵達目標，他們把炸彈投到了沿途德國城市中。
在德國歷史學家維爾納·戈必哥的著作中，是這樣描述蘇軍第一次對柏林的轟炸的“俄國人出動了一小批飛機來空襲柏林，但在高射炮火的攻擊下，他們不敢對柏林投彈，只有１架俄國轟炸機膽敢飛進柏林上空，這時有幾具探照燈捕捉到了這架飛機，但那個飛行員仍愚蠢地筆直向前飛行，而不作任何規避動作，直到它被高射炮彈直接命中，掉到市郊某地，事後我空軍的專家們仔細研究了這架飛機的殘骸”。我從未讀過這位維爾納老兄的著作，但以上這一段已經足夠了，我對那些“德國革命戰爭回憶錄”毫無興趣。
事實上所有參加空襲的１３架蘇聯ＤＢ－３Ｔ都安全地返回了基地，只有一架在降落時因事故受到損傷，一跳下飛機，興高采烈的機組成員們打開了一整箱白蘭地慶祝，而普日布拉岑斯基從此得了被稱為“第一個到達柏林上空的蘇聯人”。
在蘇聯海軍航空兵空襲柏林的同時，蘇聯空軍也在準備他們的行動，為了這次行動，蘇聯空軍特意成立了第８１遠程轟炸機師，該師由裝備Ｐｅ－８的第４３１和４３３轟炸機團，以及裝備Ｙｅｒ－２的第４２０和４２１轟炸機團組成，米哈伊爾·弗杜普亞諾夫少將，一個拉脫維亞人和“蘇聯英雄”金星勳章獲得者，被任命為該師師長。接受任命後，弗杜普亞諾夫少將立刻進行緊張地準備工作，雖然挑選了經驗最豐富的機組成員，但他仍發現問題重重，其中最大的問題是新安裝在Ｐｅ－８上的ＡＣｈ－３０Ｂ柴油引擎，這種引擎極不可靠，在高空經常無緣無故的停車，這些問題在短時間內顯然無法解決。弗杜普亞諾夫計劃沿著愛沙尼亞和拉脫維亞的海岸，越過波羅的海，然後再轉向到柏林，他希望通過這種曲折的航線可以躲過德國戰鬥機的攔截，整個航線來回長度達１６８０英里。
８月１１日２１１５時，１４架Ｐｅ－８由弗杜普亞諾夫少將親自帶隊從機場起飛，同時２個中隊的ＤＢ－３Ｔ，１個中隊的Ｙｅｒ－２也將隨後起飛參加行動。
對那些４引擎的Ｐｅ－８機群來說，從一開始就不順利，當康斯坦丁·葉果羅夫少校的Ｐｅ－８起飛時，他的２個引擎忽然停止了工作，他的飛機立刻失去了控制，墜毀在機場旁邊，全部１１名機組成員喪生。
由於蘇軍的這次行動保密得如此之好，前線的高射炮部隊對此自然一無所知，所以當那些倒霉的Ｐｅ－８接近前線時，立刻遭到了蘇軍高射炮火的集中射擊，亞立山大·塔枯寧大尉的Ｐｅ－８當即中彈墜入大海。其餘１２架Ｐｅ－８好不容易躲過了自己人的炮火，繼續向柏林飛去。可是不久瓦西里·比德里中尉的Ｐｅ－８的一具引擎忽然停止了工作，他用其餘的３個引擎繼續前進，可是剛剛進入德國領土，又一個“遭瘟的”引擎也停止了工作，比德里別無選擇，只能把炸彈投到了第二目標斯特汀附近的鐵路中心，然後開始往回飛，當他終於在列寧格勒附近機場著陸時，油箱中已經滴油不剩了。
只有１１架Ｐｅ－８飛抵柏林，並投下了炸彈。在據目標僅１２分鐘航程時，弗杜普亞諾夫少將的Ｐｅ－８上一個引擎也停止了工作，但他決定仍繼續飛向目標，當他在柏林上空投下所攜帶的８１８８磅炸彈時，他的飛機遭到德國高射炮火的集中射擊，一發高射炮彈在飛機旁爆炸，彈片將飛機機身擊破多處，一個油箱也被擊穿。弗杜普亞諾夫發現他剩下的油料只夠飛４小時，而回程卻是５個小時，於是他命令不再繞圈子，直接飛回基地，現在已經顧不上德國戰鬥機的威脅了。弗杜普亞諾夫的麻煩並未到此為止，當天飛越一個低壓雲層時，他發現他的飛機開始結冰，他只能將飛機高度降到６５００英尺，十分幸運他沒有遇上德國戰鬥機，當他終於飛到愛沙尼亞上空，接近了前線，這時他的導航員興奮地說“還有３０分鐘就可以到達基地了”，事實證明他高興得太早了。就在這時他剩下的３個引擎忽然先後停止了工作，弗拉普亞諾夫將飛機迫降在森林裡，在破壞了飛機後，弗拉普亞諾夫和他的機組成員在經過２天步行後才抵達蘇軍防線。
只有４架Ｐｅ－８於８月１２日安全返回了基地，另２架Ｐｅ－８因燃料耗盡，降落在其他機場，於稍後歸隊。３架Ｐｅ－８在回航途中墜毀，但機組成員先後步行返回，１架Ｐｅ－８因迷航誤入芬蘭，被芬蘭戰鬥機擊落，全部機組成員被俘。
８月４日２３００時，１５架ＤＢ－３Ｔ從機場起飛（另５架的引擎尚未更換完畢），飛行了３７５英里後在奧塞爾機場降落。８月７日２１００時，１３架ＤＢ－３Ｔ從奧塞爾機場起飛，開始執行空襲柏林的任務。在這１３架飛機中，１２架攜帶２顆１００公斤燃燒彈，６顆１００公斤高爆彈。１架攜帶１顆１０００公斤炸彈。起飛後，蘇聯轟炸機保持在１８０００英尺高度，３個小時後抵達了柏林上空，蘇聯轟炸機的出現大大出乎德國人的意料，普日布拉岑斯基上校第一個投擲了炸彈，然後他向奧塞爾發報“目標柏林，炸彈已經投下，任務完成！”共有６架ＤＢ－３Ｔ抵達柏林並投下了炸彈，其餘飛機因迷航未能抵達目標，他們把炸彈投到了沿途德國城市中。
在德國歷史學家維爾納·戈必哥的著作中，是這樣描述蘇軍第一次對柏林的轟炸的“俄國人出動了一小批飛機來空襲柏林，但在高射炮火的攻擊下，他們不敢對柏林投彈，只有１架俄國轟炸機膽敢飛進柏林上空，這時有幾具探照燈捕捉到了這架飛機，但那個飛行員仍愚蠢地筆直向前飛行，而不作任何規避動作，直到它被高射炮彈直接命中，掉到市郊某地，事後我空軍的專家們仔細研究了這架飛機的殘骸”。我從未讀過這位維爾納老兄的著作，但以上這一段已經足夠了，我對那些“德國革命戰爭回憶錄”毫無興趣。
事實上所有參加空襲的１３架蘇聯ＤＢ－３Ｔ都安全地返回了基地，只有一架在降落時因事故受到損傷，一跳下飛機，興高采烈的機組成員們打開了一整箱白蘭地慶祝，而普日布拉岑斯基從此得了被稱為“第一個到達柏林上空的蘇聯人”。
在蘇聯海軍航空兵空襲柏林的同時，蘇聯空軍也在準備他們的行動，為了這次行動，蘇聯空軍特意成立了第８１遠程轟炸機師，該師由裝備Ｐｅ－８的第４３１和４３３轟炸機團，以及裝備Ｙｅｒ－２的第４２０和４２１轟炸機團組成，米哈伊爾·弗杜普亞諾夫少將，一個拉脫維亞人和“蘇聯英雄”金星勳章獲得者，被任命為該師師長。接受任命後，弗杜普亞諾夫少將立刻進行緊張地準備工作，雖然挑選了經驗最豐富的機組成員，但他仍發現問題重重，其中最大的問題是新安裝在Ｐｅ－８上的ＡＣｈ－３０Ｂ柴油引擎，這種引擎極不可靠，在高空經常無緣無故的停車，這些問題在短時間內顯然無法解決。弗杜普亞諾夫計劃沿著愛沙尼亞和拉脫維亞的海岸，越過波羅的海，然後再轉向到柏林，他希望通過這種曲折的航線可以躲過德國戰鬥機的攔截，整個航線來回長度達１６８０英里。
８月１１日２１１５時，１４架Ｐｅ－８由弗杜普亞諾夫少將親自帶隊從機場起飛，同時２個中隊的ＤＢ－３Ｔ，１個中隊的Ｙｅｒ－２也將隨後起飛參加行動。
對那些４引擎的Ｐｅ－８機群來說，從一開始就不順利，當康斯坦丁·葉果羅夫少校的Ｐｅ－８起飛時，他的２個引擎忽然停止了工作，他的飛機立刻失去了控制，墜毀在機場旁邊，全部１１名機組成員喪生。
由於蘇軍的這次行動保密得如此之好，前線的高射炮部隊對此自然一無所知，所以當那些倒霉的Ｐｅ－８接近前線時，立刻遭到了蘇軍高射炮火的集中射擊，亞立山大·塔枯寧大尉的Ｐｅ－８當即中彈墜入大海。其餘１２架Ｐｅ－８好不容易躲過了自己人的炮火，繼續向柏林飛去。可是不久瓦西里·比德里中尉的Ｐｅ－８的一具引擎忽然停止了工作，他用其餘的３個引擎繼續前進，可是剛剛進入德國領土，又一個“遭瘟的”引擎也停止了工作，比德里別無選擇，只能把炸彈投到了第二目標斯特汀附近的鐵路中心，然後開始往回飛，當他終於在列寧格勒附近機場著陸時，油箱中已經滴油不剩了。
只有１１架Ｐｅ－８飛抵柏林，並投下了炸彈。在據目標僅１２分鐘航程時，弗杜普亞諾夫少將的Ｐｅ－８上一個引擎也停止了工作，但他決定仍繼續飛向目標，當他在柏林上空投下所攜帶的８１８８磅炸彈時，他的飛機遭到德國高射炮火的集中射擊，一發高射炮彈在飛機旁爆炸，彈片將飛機機身擊破多處，一個油箱也被擊穿。弗杜普亞諾夫發現他剩下的油料只夠飛４小時，而回程卻是５個小時，於是他命令不再繞圈子，直接飛回基地，現在已經顧不上德國戰鬥機的威脅了。弗杜普亞諾夫的麻煩並未到此為止，當天飛越一個低壓雲層時，他發現他的飛機開始結冰，他只能將飛機高度降到６５００英尺，十分幸運他沒有遇上德國戰鬥機，當他終於飛到愛沙尼亞上空，接近了前線，這時他的導航員興奮地說“還有３０分鐘就可以到達基地了”，事實證明他高興得太早了。就在這時他剩下的３個引擎忽然先後停止了工作，弗拉普亞諾夫將飛機迫降在森林裡，在破壞了飛機後，弗拉普亞諾夫和他的機組成員在經過２天步行後才抵達蘇軍防線。
只有４架Ｐｅ－８於８月１２日安全返回了基地，另２架Ｐｅ－８因燃料耗盡，降落在其他機場，於稍後歸隊。３架Ｐｅ－８在回航途中墜毀，但機組成員先後步行返回，１架Ｐｅ－８因迷航誤入芬蘭，被芬蘭戰鬥機擊落，全部機組成員被俘。