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見李凡愚一臉的不滿，黃琪趕緊停了下來，略顯忐忑的問到。
李凡愚揮了揮手，「為什麼咱就非得把自己定位到第二梯隊呢？咱A8可是按照一線豪華級來研發的，這還沒上市你就給我降級了、這也太沒自信了吧？」
黃琪尷尬的笑了笑，這一份調查報告可是正信的運營和奧迪兩個部門，按照現有的情況進行了詳細的對比和研究才的出來的。
現在遭到了李凡愚的否認，她有些不知所措。
李凡愚見她就寫發窘的模樣，搖頭笑了笑，「別多想，我並不是說你這個報告做的不好，而是說咱們的心氣兒需要提高。」
他環視一一圈，目光在眾人的臉上掃過，「大傢伙兒看看，咱們正信雖然成立的時間段，但是我們取得的成果可不小啊、咱第一款量產車型A4已經推出就取得了中華B級車市場銷量第三的成績，A6的月銷量也在那裡放著，迷你破了單月銷售記錄的事情我就不再拿出來裝逼了。
我們的每一款車都這麼牛逼，憑啥到了咱們付出這麼多心血的A8這兒，就得把自己定位成第二梯隊呢？
俗話說狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。話糙理不糙，咱正信可不能當千里吃屎的狗。別說吃屎，就算是啃骨頭的事兒，咱可都不干。
所以我的意思是A8的定位要擺正。
研發過程中的事兒可能大伙兒都聽說了，項目組的團隊在研發的這段時間裡，平均睡眠時間每天都不超過六個小時。
為了製造出最輕最堅固的車身，我們的碰撞實驗室里光是複合鋁合金就撞廢了近三噸。
為了追求最完美的按鍵手感，咱們產業園區的研發人員，用手指親自測試了幾萬次，把左右兩隻手的手指都磨的沒皮了。
為了最求最大程度上的精確和嚴密，我們的動力公司在裝配W12發動機時，放棄了省時省力的全自動化生產線。借鑑了采義大利跑車的工作檯式製造模式，用一百多個名校畢業的大學生進行手工裝配，以最大程度上的最求完美。
我們付出了這麼多的努力，做出了這麼多的犧牲。憑啥就得去第二梯隊參與競爭？」
一口氣說完，李凡愚看著在座面色肅然的一群手下，一字一頓地說道：「所以請各位明確一點，我們這一次生產的，就是款一流的豪華級車！所以在營銷上，我們要也要拿出自信。我們就是要告訴中華市場上的消費者，就是要告訴我們的競爭對手們，我們正信，已經製造了我們可以製造出的最好的汽車！」
第0391章 這就有點兒尷尬了
其實也不怪公司運營人員，正信是首次試水豪華級市場。跟B級車和C級車不一樣，豪華級車型是走的是高單價低銷量的路子，所以眾人原本的打算是穩紮穩打，在A8沒有接到市場的反饋之前，穩紮穩打積累口碑。
但是經過李凡愚一番自嗨一般慷慨激昂的演講，眾人才知道在A8的研發過程中公司付出了如此之大的心血。
現在產業園區那邊剛剛落成，在與總公司的對接上仍然不甚完備。再加上A8項目快速高密度的研發方式，讓黃琪等人對這個車型了解的並不充分。
這段時間光顧著觀察市場，對自家產品的了解不足，倒是讓眾人很是慚愧。
經過這麼長時間的研發過程，目睹了整個產業園區為這個項目的付出，特別是程珂給他帶來的刺激，已經讓李凡愚對A8這款車有了很特殊的情感。
所以見眾人對自家孩子缺少自信，他不免帶了些許的火氣。但是靜下心來之後，便也發覺到是自己的心急，才導致了眾人沒有對A8充分了解。
於是不免又給眾人鼓勵打氣一番，為了更好的進行營銷工作，李凡愚直接知會了產業園區那邊。讓正在進行調試的生產線，優先裝配了幾輛A8送到總公司，供眾人做體驗之用，以便讓運營部門做到真正意義上的知己知彼。
說起來其實正信的這些高層管理人員，除了安寧之外出身都一般。雖然像黃琪和王梅梅都已經年薪超了百萬，但是對於售價能頂她們兩年薪水的豪華級轎車，還是略顯遙遠。
就拿黃琪來說，雖然已經從一個二手車銷售員成功逆襲，走上人生巔峰，成為了固定資產超百億公司的高層管理人員。但是事實上，這姑娘日常的開銷還是非常節省的。
在年前，為了把遠在家鄉小城的父母接來，她才在天城購置了一處房產。而在正信工作了這麼長時間，上下班開的還都是公司給配的A4。
在這個妹子看來，A8在外形上無非就是比A4大了一圈而已。雖然在車企里混跡了這麼久，對市面上的車輛做了很深的了解。但是從她最真實的意識出發，實在無法將豪華級車貴在哪裡的精髓理解透徹。
正是因為這種觀念上的不同，讓黃琪在坐進A8的那一剎那才感到了巨大的震撼。
這種豪華級車，只有真正的坐到車裡，才能知道它的價值。感受著座椅上細膩的真皮觸感，觸摸著那嚴絲合縫做工堪稱藝術的縫線，黃琪覺得就是當初裝修房子時去家具城看的那款最貴的沙發，也不及屁股底下的這個後排座。
因為是以最高的標準研發的，所以目前的這個A8後排其實只有兩個座位。此時，坐在俗稱老闆位上的黃琪，居然有一種被車子擁抱的感受。
光是坐在上面，就已經讓她深深的喜歡上了這款車。