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在兩個座位的中央，設置了一個寬大且厚重的中央扶手箱。黃琪感受著讓人流連忘返的觸感，隨手拿起了鑲嵌在扶手箱裡的多媒體遙控器。
……
半個多小時之後，黃琪才在車外眾人的催促下走了出來。嗯，帶著一臉的不舍……
經過了一整天的試駕和體驗之後，爆爽的正信一眾高管終於知道這個營銷該咋做了。
不高調，簡直對不起研發團隊付出的心血啊！
……
而正當正信集結了各主要部門，埋頭研究A8的營銷策略時。謳歌JLX已經完成了策劃，一大波宣傳已經鋪天蓋地的展開了。
豪華車這個級別的車型，不是靠著廣告就馬上能轉變為銷量的。但是毫無疑問知名度越高，具體到4S店方面的銷售工作就越好做，在之後的銷售之中面對顧客時也就能取得最大的說服力。
靠廣告硬生生在中華市場砸開銷路的謳歌，可是深諳此道的。
奔馳歐聯這樣的百年車企，車標往那兒一立就是一活廣告。百年逼格矗立之下，自然用不著這麼瘋狂的宣傳。
但是作為後來者，不下血本兒搞宣傳那是不行滴。這就是謳歌在每次新車型上市之前，一貫堅持的行事風格。
而正信之前幾次的成功的車型營銷，也被謳歌的宣傳團隊看中，並應用到了這一次的宣傳之中。
首先，就是視覺轟炸。
在斥重金找專業的廣告團隊拍攝完廣告片之後，依靠著強大的公關能力，在CTV及幾個收視率比較高的衛視黃金時段投放。
而在之前幾次正信成功依靠網絡起到很好的宣傳效果的案例影響下，一貫肯在廣告方面捨得投入的謳歌更是包圓了各個主流門戶網站的頭版。
微信朋友圈廣告在成就了正信TT之後，已經被是被各大車企視為宣傳新戰地了，謳歌也自然不會放過這個用戶基數巨大的渠道。
依靠著這三個渠道，謳歌頗有些海陸空協同作戰的趕腳、在短時年內就讓各個群體眼熟了自家的新車型JLX。
而在線下，謳歌的宣傳也是下了血本兒。
針對幾個消費層次較高，類似於京城浦市廣州深市這樣的地區，已經紅遍港台和內地近二十年的一線男星劉謀頻頻露面、憑藉為JLX充當形象代言人拿到了三千多萬代言費的他，為了東家這次的新品上市可謂是不遺餘力。
不得不說謳歌請劉謀當代言人這步棋走得還是挺正確的，這位出身香港，最近在將內地作為主要發展方向的男星，因其二十多年來一直在一線領跑，擁有著巨大的粉絲群體。可謂是上到四十下到十四，分分鐘迷倒母女兩輩的實力型選手。
就是在這種宣傳力度之下，謳歌JLX迅速的打開了知名度。
而其著重在廣告之中宣傳的旗艦版車型900，也因為頻頻露臉而得到了巨大的關注。
就是在這種情況下，在定位，售價都差不多的情況下，A8的宣傳便變得有些被動了。
當正信的運營團隊確定好了宣傳方案，準備著手實施的時候，驚訝的發現；自家開拓出來的一些宣傳方式，已經被臭不要臉都給占了……
第0392章 苦逼的企劃部副經理
其實正信若是堅持在同樣的渠道上投放廣告，倒也不是不可以。但問題是，同為汽車廣告，在定位相近價位相近，而且被謳歌搶先了先手，這就讓A8的宣傳工作變得極其被動。
現在宣傳效果比較好的渠道無非就是電視，網絡和手機通訊軟體那幾個。不論是什麼原因，在上市時間如此接近的情況下，A8肯定是和謳歌JLX有衝突的。所以在經過了一番商討和研究之後，企劃部眾人還是覺得應該忽略掉渠道上的重疊，從內容方面下手體現車型賣點從而跟競爭對手拉開差別。
於是在一番策劃之後，一份以網絡和電視廣告為主的廣告方案，上達到了李凡愚的手上。
有了前幾次的廣告策劃經驗，A8的宣傳方案可以說做的不錯。但是在李凡愚看來，還是有些不太合適；
這兩天從繁忙的研發中心中脫離了出來，他才得以在網上溜了一圈兒，看了看豪華車的市場環境和A8在網上的風評。
在品車網的論壇里泡了兩天，倒是了解到了一個非常有意思的現象——在研發的這段時間裡，市場上對於A8實車的猜想和議論很是火熱。
但是跟之前的A4和迷你上市時的情況不同，這一次就算是極其看好A8的，也大多是因為正信一直以來的良好表現，幫著跟水軍和唱衰正信A8的車黑打嘴炮的。對正信這首款豪華級車型表現出購買意願的，當真是少之又少。
在經過了一番思考之後，李凡愚稍微摸到了些門道。
A8的售價畢竟是百萬級以上的，以正信之前重點依靠網絡的營銷方式，這一次怕是行不通了。
為啥？
客戶群體不一樣了哇……不可否認的是網絡具有最高效的傳播方式，而且也不是說網民裡面就沒有有錢人，但是這畢竟不是豪華級車型的主要受眾。
網絡的宣傳渠道是必須利用的，但是真正想讓市場接受A8，還是應該從其他的地方入手。
考慮到這些，李凡愚就覺得這一次的預售宣傳應該是換一種方式了。基於這種情況，他直接在運營部和策劃部提交上來的廣告方案打了個叉。
這一次的策劃案是企劃部的李凱負責的。