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一次意外
1963年，有關部門聯名向賀龍、聶榮臻、劉亞樓報告，急切建議撥付經費，安排強－5進行靜力試驗。劉亞樓和兩位老帥研究了這項工作，妥善作了解決。
劉亞樓考慮到光有空軍的支持還遠遠不夠，還得實行全國大協作。於是，他和空軍領導聯名，在1964年6月30日給中央寫報告，要求繼續研製強－5型飛機。由是這般，“生不逢時”、一波三折的強擊機研製工作才得以“復活”。
1965年7月，距劉亞樓病逝兩個月後，第一架強擊機迎著濛濛細雨，在空軍某基地完成全部試飛課目。陸孝彭和試飛員都說：要是劉司令員地下有知，該有多高興啊！
這種自行設計的可攜掛炸彈、火箭等對地攻擊武器的超音速新型噴氣式強擊機，初名“雄鷹－302”，以後統一命名為強－5。
“一五”計劃的實施，使得起步於窘迫家底的航空工業呈現一派喜人景象。但1958年“大躍進”興起，航空工業領導過高估計了現有的技術水平、生產能力和設備條件，提出一些錯誤口號，單純求多求快，給航空工業造成嚴重損失。
就在這年夏天，蘇聯背信棄義宣告：凡在中國航空工業部門的蘇聯專家，工作期滿必須按期回國，不得延聘。緊接著，又單方召回在華工作的全部專家，廢除兩國經濟技術合作的各項協議。如此這般，讓中國航空工業的發展雪上加霜，22個工廠和科研院所受到嚴重影響，正在仿製的3種機型及其發動機、2種飛彈也因之擱淺。
1960年10月，劉亞樓跟隨賀龍、羅瑞卿率領的中國軍事友好代表團訪問朝鮮。按中央決定，這次訪問，要給朝鮮勞動黨總書記、國家主席金日成備一份厚禮——送一架中國造新飛機。話都說出去了，卻無法兌現，“大躍進”的倡導者，被下面的浮誇風、弄虛作假給欺騙了，下面答應交付的飛機交不出來。
因為這個意外，整個訪朝過程，中國的元帥將軍都感到臉上無光，處境尷尬，人人生著一肚子悶氣。軍事代表團坐火車從朝鮮到延吉後，賀龍讓這趟列車取道哈（爾濱）圖（們江）線直馳哈爾濱，到工廠探察事情的究竟。
11月中旬，元帥將軍們來到哈爾濱發動機廠、飛機製造廠，親眼看到了飛機和發動機製造上存在的嚴重質量問題，得知3年來工廠沒向部隊提供一架合格飛機和發動機的事實時，無不震怒，嚴厲批評航空工廠沒有樹立為部隊為空軍服務的思想，提出嚴加整頓，徹底革命。
11月20日，元帥將軍們又來到造殲擊機的瀋陽飛機廠。
掛著“質量第一”的總裝車間，排著一列列修來修去就是出不了廠的飛機。工廠停機坪停放的兩排銀白色米格－19殲擊機，也是架架有故障，不能出廠。望著被工人們戲稱的這個“養雞（機）場”，元帥將軍們既難過，又備感痛心。賀龍以嚴厲的口氣對廠長說：造的飛機出不了廠，還講什麼“質量第一”？六億人民克服困難，不吃肉、不吃油，勒緊褲帶換來點外匯，進口點材料，都給你們糟蹋了，做成了超差產品，你們能忍心，能過意得去嗎，能對得起全國人民嗎？
劉亞樓也是一通嚴斥：我們的航空工業基礎本就薄弱，噴氣式超音速殲擊機又是尖端的高科技產品，你們竟然當成兒戲！
空軍駐廠軍代表告訴劉亞樓：上次空軍接收的飛機，是一架不合格的。
劉亞樓“啊”了一聲，道：我們受騙了！成了冤大頭！
浮誇風的怪圈
元帥將軍們回到招待所，余怒未息，馬上命令已在瀋陽的航空工業局管飛機的副局長徐昌裕前來見面。
徐昌裕一進門，劉亞樓指著他的鼻子對賀龍說：就是這個徐昌裕，空軍出來的，忘了本，沒把飛機搞好。
賀龍問：你是從哪裡來的？
徐昌裕回答：從老航校出來後，到空軍修理廠任過處長，後調到航空工業局。
賀龍又問：在老航校以前在哪裡呢？
得知徐昌裕以前曾在延安工作過，賀龍的氣消了點，說：既然來自延安，來自老航校，也是有經驗的老同志了，怎麼還會弄成這局面來呢？
徐昌裕檢討：我們當時有自滿情緒，對飛機製造上面的困難，尤其是技術方面的困難了解不夠，被革命的豪情沖昏了頭腦。
徐昌裕帶著元帥將軍們“整頓”的指示走後，羅瑞卿感慨地說：賀老總，我在想，浮誇風的遺風不剷除，人的思想不轉變，飛機還是出不了廠，即使出了廠的，也是不合格的東西。
對航空事業一向主張“不帶問題出廠，不帶問題上天”的劉亞樓，也氣鼓鼓地說：不走出浮誇風這個怪圈，國防工業就很難走上健康發展的道路。
賀龍猛吸兩口煙，大手一揮：對，國防工業系統領導幹部的思想，必須來個根本的轉變！
根據賀龍提議，在北陵休養所（友誼賓館）召開有遼寧省、瀋陽市、三機部、航空工業局領導以及有瀋陽地區各軍工廠的主要負責人參加的會議，狠抓在確保產品質量基礎上求數量。針對工廠還在投產不合格飛機一事，賀龍和羅瑞卿、劉亞樓交換意見後，果斷決定：重新試製，不採取目前這種修修補補的改良辦法，新舊之間必須一刀兩斷。正在生產的飛機，到此為止，不准再投料；新的試製，從設計圖紙、工藝流程到每道工序都要重新來過，要嚴格把關，不得馬虎。現存的已生產出來的不合格飛機，另外想辦法補救。
1963年，有關部門聯名向賀龍、聶榮臻、劉亞樓報告，急切建議撥付經費，安排強－5進行靜力試驗。劉亞樓和兩位老帥研究了這項工作，妥善作了解決。
劉亞樓考慮到光有空軍的支持還遠遠不夠，還得實行全國大協作。於是，他和空軍領導聯名，在1964年6月30日給中央寫報告，要求繼續研製強－5型飛機。由是這般，“生不逢時”、一波三折的強擊機研製工作才得以“復活”。
1965年7月，距劉亞樓病逝兩個月後，第一架強擊機迎著濛濛細雨，在空軍某基地完成全部試飛課目。陸孝彭和試飛員都說：要是劉司令員地下有知，該有多高興啊！
這種自行設計的可攜掛炸彈、火箭等對地攻擊武器的超音速新型噴氣式強擊機，初名“雄鷹－302”，以後統一命名為強－5。
“一五”計劃的實施，使得起步於窘迫家底的航空工業呈現一派喜人景象。但1958年“大躍進”興起，航空工業領導過高估計了現有的技術水平、生產能力和設備條件，提出一些錯誤口號，單純求多求快，給航空工業造成嚴重損失。
就在這年夏天，蘇聯背信棄義宣告：凡在中國航空工業部門的蘇聯專家，工作期滿必須按期回國，不得延聘。緊接著，又單方召回在華工作的全部專家，廢除兩國經濟技術合作的各項協議。如此這般，讓中國航空工業的發展雪上加霜，22個工廠和科研院所受到嚴重影響，正在仿製的3種機型及其發動機、2種飛彈也因之擱淺。
1960年10月，劉亞樓跟隨賀龍、羅瑞卿率領的中國軍事友好代表團訪問朝鮮。按中央決定，這次訪問，要給朝鮮勞動黨總書記、國家主席金日成備一份厚禮——送一架中國造新飛機。話都說出去了，卻無法兌現，“大躍進”的倡導者，被下面的浮誇風、弄虛作假給欺騙了，下面答應交付的飛機交不出來。
因為這個意外，整個訪朝過程，中國的元帥將軍都感到臉上無光，處境尷尬，人人生著一肚子悶氣。軍事代表團坐火車從朝鮮到延吉後，賀龍讓這趟列車取道哈（爾濱）圖（們江）線直馳哈爾濱，到工廠探察事情的究竟。
11月中旬，元帥將軍們來到哈爾濱發動機廠、飛機製造廠，親眼看到了飛機和發動機製造上存在的嚴重質量問題，得知3年來工廠沒向部隊提供一架合格飛機和發動機的事實時，無不震怒，嚴厲批評航空工廠沒有樹立為部隊為空軍服務的思想，提出嚴加整頓，徹底革命。
11月20日，元帥將軍們又來到造殲擊機的瀋陽飛機廠。
掛著“質量第一”的總裝車間，排著一列列修來修去就是出不了廠的飛機。工廠停機坪停放的兩排銀白色米格－19殲擊機，也是架架有故障，不能出廠。望著被工人們戲稱的這個“養雞（機）場”，元帥將軍們既難過，又備感痛心。賀龍以嚴厲的口氣對廠長說：造的飛機出不了廠，還講什麼“質量第一”？六億人民克服困難，不吃肉、不吃油，勒緊褲帶換來點外匯，進口點材料，都給你們糟蹋了，做成了超差產品，你們能忍心，能過意得去嗎，能對得起全國人民嗎？
劉亞樓也是一通嚴斥：我們的航空工業基礎本就薄弱，噴氣式超音速殲擊機又是尖端的高科技產品，你們竟然當成兒戲！
空軍駐廠軍代表告訴劉亞樓：上次空軍接收的飛機，是一架不合格的。
劉亞樓“啊”了一聲，道：我們受騙了！成了冤大頭！
浮誇風的怪圈
元帥將軍們回到招待所，余怒未息，馬上命令已在瀋陽的航空工業局管飛機的副局長徐昌裕前來見面。
徐昌裕一進門，劉亞樓指著他的鼻子對賀龍說：就是這個徐昌裕，空軍出來的，忘了本，沒把飛機搞好。
賀龍問：你是從哪裡來的？
徐昌裕回答：從老航校出來後，到空軍修理廠任過處長，後調到航空工業局。
賀龍又問：在老航校以前在哪裡呢？
得知徐昌裕以前曾在延安工作過，賀龍的氣消了點，說：既然來自延安，來自老航校，也是有經驗的老同志了，怎麼還會弄成這局面來呢？
徐昌裕檢討：我們當時有自滿情緒，對飛機製造上面的困難，尤其是技術方面的困難了解不夠，被革命的豪情沖昏了頭腦。
徐昌裕帶著元帥將軍們“整頓”的指示走後，羅瑞卿感慨地說：賀老總，我在想，浮誇風的遺風不剷除，人的思想不轉變，飛機還是出不了廠，即使出了廠的，也是不合格的東西。
對航空事業一向主張“不帶問題出廠，不帶問題上天”的劉亞樓，也氣鼓鼓地說：不走出浮誇風這個怪圈，國防工業就很難走上健康發展的道路。
賀龍猛吸兩口煙，大手一揮：對，國防工業系統領導幹部的思想，必須來個根本的轉變！
根據賀龍提議，在北陵休養所（友誼賓館）召開有遼寧省、瀋陽市、三機部、航空工業局領導以及有瀋陽地區各軍工廠的主要負責人參加的會議，狠抓在確保產品質量基礎上求數量。針對工廠還在投產不合格飛機一事，賀龍和羅瑞卿、劉亞樓交換意見後，果斷決定：重新試製，不採取目前這種修修補補的改良辦法，新舊之間必須一刀兩斷。正在生產的飛機，到此為止，不准再投料；新的試製，從設計圖紙、工藝流程到每道工序都要重新來過，要嚴格把關，不得馬虎。現存的已生產出來的不合格飛機，另外想辦法補救。