第63頁
猶如把空軍副政委兼工程部部長王弼“出讓”給航空工業局一樣，劉亞樓大大方方地把空軍的另一“寶貝”唐鐸放到了哈軍工。
劉亞樓在1949年8月訪蘇時發現中共早期的航空人才唐鐸後，馬上向中央報告要把他挖回來，此事牽動了劉少奇、周恩來的關心。幾經努力，唐鐸於1953年春回到祖國，受到劉亞樓的熱烈歡迎。時值陳賡籌辦哈軍工，急需人手，周恩來就找劉亞樓商量，把唐鐸調給哈軍工。劉亞樓雖然捨不得，但顧全大局，痛快答應，於是唐鐸被任命為哈軍工空軍工程系主任。陳賡對唐鐸大加讚賞，認為他的資歷之深、學問之好、軍人素質之規範，“不僅是軍事工程學院難得的人才，也是全軍可數的將才”。唐鐸在空軍工程系的10年中，主持建成了兼顧教學與科研、能夠進行飛機強度和起落架衝擊實驗的教學大樓，建立了二十多個教研室，創建了飛機發動機、航空軍械設計、航空儀表、航空無線電、飛機場建築、航空氣象六大專業，為空軍建設和航空事業做出了傑出貢獻。
1956年3月9日，劉亞樓接見已授銜空軍少將的唐鐸時表示：“凡是學院需要的東西，空軍倉庫里有的，馬上發給；倉庫里沒有的，列入下年空軍訂貨預算；特別急需的，就從飛機上拆下來給你們。”
9月30日，彭德懷主持召開中央軍委專門會議，審查哈軍工空軍系的飛機設計方案。會上也提出了另一方案，葉挺將軍的兒子、一機部飛機設計專家葉正大說：軍工Ｍ2.5方案好，我們也有個Ｍ1.8方案，建議兩家方案同時搞，百花齊放。會議出現了是按一家還是按兩家方案搞的爭論。作為使用單位的空軍，意見至關重要，劉亞樓表示：我們人力、物力、財力有限，要集中精力打殲滅戰，我們只要一個，要性能好的，不要落後的，就是要兩個Ｍ2.5的。
重工業部部長王鶴壽、國防部五院院長錢學森、四機部部長王諍等人也認為軍工Ｍ2.5方案準備工作充分，做過多項實驗，指標先進，工程實施有可能，都表態同意搞Ｍ2.5方案。一場辯論下來，會議決定：只搞一家，不搞兩家，只上兩個Ｍ2.5方案；全國大協作，集中精力打殲滅戰。
暫時的困難時期
1959年10月2日，中央軍委起草報告，成立試製領導小組，一機部部長趙爾陸任組長，劉亞樓任第一副部長。成員有王鶴壽、王諍及有關部委領導，哈軍工領導劉居英和空軍系主任唐鐸也參加進來。任務代號：“東風－113”。報告送到中共中央，鄧小平總書記批示：同意軍委報告。
一項大膽超前、集合空軍工程系全系力量的絕密課題“東風－113”，便轟轟烈烈卻又悄然地鋪開了。
1959年10月20日，試製領導小組召開第三次會議，認為“東風－113”的設計試製工作取得了一定的成績，今後應加快進度，爭取早日試製成功。
1960年11月，劉亞樓隨同中央軍委副主席兼國防工辦主任賀龍、總參謀長羅瑞卿，到瀋陽112廠檢查工作。賀龍發現大批飛機因質量問題不能出廠，嚴厲批評了工廠領導。“東風－113”的試製工作，因精益求精，又沒造成浪費，受到元帥和將軍們的鼓勵。
20世紀50年代後期，世界各國爭相研製噴氣式超音速戰鬥機。關注外軍軍情的劉亞樓，也迫切希望擁有自己的超音速殲擊機。1958年3月，他在航空工業局召開的企業領導幹部會上提出，空軍迫切需要超音速的先進強擊機。
強擊機，是此時世界所有空中強國所擁有的最值得驕傲的威懾武器之一。他既能支援陸軍作戰，又善於在空中克敵制勝；既有超音速的飛行速度，又有低空平穩的飛行性能；既有較強的武器裝備和攻擊能力，又能直接進攻敵人陣地、機場和近海艦艇。劉亞樓的介紹條條是道，要不是那一身上將制服，別人還認為他是一位高科技方面的專家呢。
1958年8月，中國自己設計製造的第一架戰鬥教練機殲教－1首飛成功慶祝大會之後，全國幾乎所有的航空工業專家都被召到工業重鎮瀋陽，一項關係到共和國興衰榮辱的重大歷史使命在這裡孕育：航空工業局根據劉亞樓的提議，決定自行設計製造超音速噴氣式強擊機。
1960年，劉亞樓期待中的強擊機研製工作中途下馬，國家有困難，撥不出經費啊！國家連續三年困難，國防工業進行調整，他一個空軍司令，能有什麼辦法呢？但他很快就聽到一個令他震驚的消息：強擊機的總設計師陸孝彭堅決不主張完全砍掉這項工程，給工廠黨委報告中表示還要繼續研製下去，工廠黨委答應他以不影響工廠其他任務為前提，“見縫插針”繼續搞強擊機的試製。
多好的科學家呀！劉亞樓深深感動了，他馬上指示空軍有關部門要管此事，盡力支持。他還親自與航空部門相商，說：國家的困難是暫時的，國防科研不能停頓，要想方設法保存住實力。
“瓜菜代”的日子終於過去了。1962年秋，第一架強擊機組裝出來。劉亞樓大喜，發去賀電，在脫不開身的情況下，派出空軍副司令曹里懷、常乾坤到車間現場觀看靜力試驗。不幸的是，最後一個項目試驗失敗，試製工作胎死腹中。
劉亞樓聞報，嘆息一陣，指示空軍免費撥給工廠兩架飛機成件，支持他們繼續做試驗。這還不夠，他還讓曹里懷帶檢查組到廠里檢查工作，轉告工廠和陸孝彭：現在不是痛心的時候，而是需要信心和恆心！失敗了，能吸取教訓就好！
劉亞樓在1949年8月訪蘇時發現中共早期的航空人才唐鐸後，馬上向中央報告要把他挖回來，此事牽動了劉少奇、周恩來的關心。幾經努力，唐鐸於1953年春回到祖國，受到劉亞樓的熱烈歡迎。時值陳賡籌辦哈軍工，急需人手，周恩來就找劉亞樓商量，把唐鐸調給哈軍工。劉亞樓雖然捨不得，但顧全大局，痛快答應，於是唐鐸被任命為哈軍工空軍工程系主任。陳賡對唐鐸大加讚賞，認為他的資歷之深、學問之好、軍人素質之規範，“不僅是軍事工程學院難得的人才，也是全軍可數的將才”。唐鐸在空軍工程系的10年中，主持建成了兼顧教學與科研、能夠進行飛機強度和起落架衝擊實驗的教學大樓，建立了二十多個教研室，創建了飛機發動機、航空軍械設計、航空儀表、航空無線電、飛機場建築、航空氣象六大專業，為空軍建設和航空事業做出了傑出貢獻。
1956年3月9日，劉亞樓接見已授銜空軍少將的唐鐸時表示：“凡是學院需要的東西，空軍倉庫里有的，馬上發給；倉庫里沒有的，列入下年空軍訂貨預算；特別急需的，就從飛機上拆下來給你們。”
9月30日，彭德懷主持召開中央軍委專門會議，審查哈軍工空軍系的飛機設計方案。會上也提出了另一方案，葉挺將軍的兒子、一機部飛機設計專家葉正大說：軍工Ｍ2.5方案好，我們也有個Ｍ1.8方案，建議兩家方案同時搞，百花齊放。會議出現了是按一家還是按兩家方案搞的爭論。作為使用單位的空軍，意見至關重要，劉亞樓表示：我們人力、物力、財力有限，要集中精力打殲滅戰，我們只要一個，要性能好的，不要落後的，就是要兩個Ｍ2.5的。
重工業部部長王鶴壽、國防部五院院長錢學森、四機部部長王諍等人也認為軍工Ｍ2.5方案準備工作充分，做過多項實驗，指標先進，工程實施有可能，都表態同意搞Ｍ2.5方案。一場辯論下來，會議決定：只搞一家，不搞兩家，只上兩個Ｍ2.5方案；全國大協作，集中精力打殲滅戰。
暫時的困難時期
1959年10月2日，中央軍委起草報告，成立試製領導小組，一機部部長趙爾陸任組長，劉亞樓任第一副部長。成員有王鶴壽、王諍及有關部委領導，哈軍工領導劉居英和空軍系主任唐鐸也參加進來。任務代號：“東風－113”。報告送到中共中央，鄧小平總書記批示：同意軍委報告。
一項大膽超前、集合空軍工程系全系力量的絕密課題“東風－113”，便轟轟烈烈卻又悄然地鋪開了。
1959年10月20日，試製領導小組召開第三次會議，認為“東風－113”的設計試製工作取得了一定的成績，今後應加快進度，爭取早日試製成功。
1960年11月，劉亞樓隨同中央軍委副主席兼國防工辦主任賀龍、總參謀長羅瑞卿，到瀋陽112廠檢查工作。賀龍發現大批飛機因質量問題不能出廠，嚴厲批評了工廠領導。“東風－113”的試製工作，因精益求精，又沒造成浪費，受到元帥和將軍們的鼓勵。
20世紀50年代後期，世界各國爭相研製噴氣式超音速戰鬥機。關注外軍軍情的劉亞樓，也迫切希望擁有自己的超音速殲擊機。1958年3月，他在航空工業局召開的企業領導幹部會上提出，空軍迫切需要超音速的先進強擊機。
強擊機，是此時世界所有空中強國所擁有的最值得驕傲的威懾武器之一。他既能支援陸軍作戰，又善於在空中克敵制勝；既有超音速的飛行速度，又有低空平穩的飛行性能；既有較強的武器裝備和攻擊能力，又能直接進攻敵人陣地、機場和近海艦艇。劉亞樓的介紹條條是道，要不是那一身上將制服，別人還認為他是一位高科技方面的專家呢。
1958年8月，中國自己設計製造的第一架戰鬥教練機殲教－1首飛成功慶祝大會之後，全國幾乎所有的航空工業專家都被召到工業重鎮瀋陽，一項關係到共和國興衰榮辱的重大歷史使命在這裡孕育：航空工業局根據劉亞樓的提議，決定自行設計製造超音速噴氣式強擊機。
1960年，劉亞樓期待中的強擊機研製工作中途下馬，國家有困難，撥不出經費啊！國家連續三年困難，國防工業進行調整，他一個空軍司令，能有什麼辦法呢？但他很快就聽到一個令他震驚的消息：強擊機的總設計師陸孝彭堅決不主張完全砍掉這項工程，給工廠黨委報告中表示還要繼續研製下去，工廠黨委答應他以不影響工廠其他任務為前提，“見縫插針”繼續搞強擊機的試製。
多好的科學家呀！劉亞樓深深感動了，他馬上指示空軍有關部門要管此事，盡力支持。他還親自與航空部門相商，說：國家的困難是暫時的，國防科研不能停頓，要想方設法保存住實力。
“瓜菜代”的日子終於過去了。1962年秋，第一架強擊機組裝出來。劉亞樓大喜，發去賀電，在脫不開身的情況下，派出空軍副司令曹里懷、常乾坤到車間現場觀看靜力試驗。不幸的是，最後一個項目試驗失敗，試製工作胎死腹中。
劉亞樓聞報，嘆息一陣，指示空軍免費撥給工廠兩架飛機成件，支持他們繼續做試驗。這還不夠，他還讓曹里懷帶檢查組到廠里檢查工作，轉告工廠和陸孝彭：現在不是痛心的時候，而是需要信心和恆心！失敗了，能吸取教訓就好！