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如果減免一部分企業稅，或許可以吸引部分海外資產，但別想提供太多工作崗位，反正我是被煩到了，別指望我會在美國以及歐洲的某些國家，投資低端製造業等等。
政客們為了拉攏工人們手裡的選票，什麼苛刻法律都敢制定，最奇葩的就是必須僱傭一定比例的黑人員工，都說提倡種族平等，然而這條法律不是正好說明了種族不平等嗎？
為什麼不說墨西哥人、不說華人、不說的中美洲那些國家的居民，偏偏必須僱傭黑人，否則就是違法？仔細想想真的很可笑。
沒有我爺爺的那種本事，能夠壓著工會不敢亂來，當初二十四小時便利店加盟商們組成的工會，成功讓我爺爺吐出一部分利益，那件事讓他學到了什麼，後來就讓華人們組建了工會，在企業內形成分庭抗禮的局勢。
這裡是指華人數量眾多的SOS運輸公司，二十四小時便利店那邊，供貨渠道被我爺爺捏得死死的，雖然提高了分成，但是隨即他就提高部分產品進價，反而賺得更多了，玩手段可玩不過他。
大概那些工人們看我年輕，而且手裡又有錢，於是打算把我當成冤大頭來宰，遲早也會把我給逼跑，我們美國的低端產品競爭力太弱，經濟能好起來才奇怪。
汽車製造部門那邊最近怎麼樣？跟之前說的一樣，就算拋棄美國的汽車製造工廠不用，我也不會答應他們提出的為工人家屬們購買養老金，這條要求根本就不合理。」
語氣並不算激烈，但當中帶著不容拒絕的意味。
安東尼執行官很想提醒他，關閉一家汽車製造廠，比支付工人家屬的保險金更加划不來，可也明白到了他這種地步，錢並不是唯一追求的東西，順從自己的心意更加重要。
美國的汽車製造企業挺奇怪，以通用為例，美國密西根州汽車研究中心提供的數據顯示，如今通用汽車工人的時薪包括福利在內，大約為六十到六十八美元，比豐田和本田等日企美國工廠的人力成本，高出了將近三十美元。
而通用公司製造出來的每輛車上，分擔的醫療保險成本為一千三百美元，德國大眾為三百五十美元，豐田只有區區八十美元。
工人每年的薪資有固定漲幅，同時也享受著優厚的退休金和醫療福利，雇員的家屬也包括在公司支付的醫療福利範圍之內，工人們能夠有這樣的待遇，與一個組織密切相關，這就是全美汽車工人聯合會。
Han's汽車集團，目前總共在世界七個國家和地區建立了整裝生產工廠，其中要數美國的這家工廠的人力資源成本最高，每年光是工人保險費用，分攤在加州工廠製造出每輛車上，就高達九百美元左右，由此大大提高了產品售價。
不僅需要幫工人，以及工人家屬買醫療保險、養老金等等以外，另外汽車工會還在去年年底，提出了一個讓韓宣像是吃了蒼蠅一般的噁心請求——要求他為工人配偶購買養老金，要不然就罷工。
事後，那些工人真的罷工一天來威脅他，有些不願意參加罷工的聖克拉拉本地居民還被打了，因為法不責眾的緣故，事後還需要Han's汽車集團來給醫療、養傷費用。
韓宣本就是順毛驢，一直都是吃軟不吃硬的性格，如果工人們勤勤懇懇任勞任怨，說不定他心情一好就加工資、加福利，但這次他們打算耍流氓，從自己口袋裡搶錢，心一橫也硬著來，因為底氣足，根本不怕他們罷工。
在罷工之後不久，超過百人被調查組認為是曠工的罪魁禍首，一次性全部被開除了，這在美國歷史上可是稀罕事，被媒體們稱為是「對工會和工人的挑戰。」
第31章 工會（三）
任何一個有頭腦的政客，尤其是有上進心的政客，都不會惹惱數量龐大的工人群體，那無疑是在自掘墳墓，斷了自己的上升可能。
他們手裡擁有海量選票，而且在各大工會的號召下，最喜歡在舉行選舉時候展現自己的實力，以至於成為無法忽視的群體，靠著足以左右選舉結果的投票權，從那幫政客們手裡得到許多好處。
依靠近乎不合理的法律保護，以為捏住了企業家們的小尾巴，如果沒了自己這些人，對方的企業就會倒大霉，於是肆意提出自己的要求。
當然，絕大多數工會都挺不錯，即使也有偏袒工人群體的做法，但不會鬧得太過分了，偶爾要求提高一下福利待遇，也是建立在企業經營情況良好的前提下，算是平衡利益分配差距，總有談判的機會，弄出個大家都可以接受的結果。
總的來說，美國大大小小無數工會，歷史上確實幫助勞工們改善了生活、工作狀態，大幅度提高了福利，然而發展到如今，實際上許多大型工會已經成為影響力龐大、資金規模龐大的利益集團，背後有不少富豪的影子，利用經營工會來掙錢。
加上勞動力不斷從第二產業流向第三產業，導致他們的勢力被削弱許多，當中還有不少教師、警察、消防員之類的公職人員，真正的工人反而日益減少，側面也能反映出美國第二產業不斷下滑的趨勢……
在被韓宣強勢辭退後，當初鬧著要福利的那幫人，事後又鬧了一段時間，還要打官司告韓宣，然而手眼通天的韓宣能被他們給捏著？
緊接著又以故意傷人、造成自己經濟損失等罪名反告，成功將十多人判刑，期間動用不少關係，甚至找上了為他們撐腰的總工會，年代早就不同了，以韓宣勢力都辦不成的事……還真不多。