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隨後的兩周時間裡，硝石和我全都用來會見當地商業界頭面人物和政府官員，預訂整個街區的旅店房間，並懇請當地樓堂館所對我們的水兵友好相待。硝石作為海岸巡視主管，有權根據自己的判斷決定某個樓堂館所是否適於接待我們的水兵。如果他認為某處不適於我們的水兵前往，那麼他甚至可將該處列為“禁地”。當地的商家十分看重這一職權，因此在我們執行先遣任務的兩周時間裡，對我們極為友好。“中途島”號航母及其艦上官兵在薩達姆稱之為“戰鬥之母”的戰爭中浴血奮戰了一番，現在我們的任務是保證他們前來享受一下“聚會之母”。我們知道，在海上連續緊張了一百多天後，水兵們需要輕鬆一下了。我們的責任是確保他們玩得開心，玩得安全。
我們與當地商家和政府官員進行了為時兩周的先期安排，工作效果不錯，因為當艦隊在芭達亞海灘停留5 天后，沒有死一個人。不過有幾名水兵死裡逃生。有一位面朝下漂在游泳池裡，經及時搶救方倖免於難。另一名水兵則在脖子周圍掛滿了氫氣氣球，他身邊的一位老兄輕輕撥動了一下打火機，結果氣球爆炸了。這位水兵雖然大難不死，但燒傷十分嚴重。還有一名水兵酩酊大醉地來到海岸巡視辦公室，一個勁兒地企圖說服我們相信他就是詹姆斯·邦德。我們安排了幾間旅店客房，專門收容這些詹姆斯·邦德們。我們立即將他們扣留，讓他們睡個好覺醒醒酒。
下一站停靠的是香港，與泰國相比這裡清淨多了。在香港停泊了幾天後，“中途島”號轉向日本，駛回她的母港。
10天後，當我最後一次從那張專供新來者享用，上面掛著塑料布遮擋蒸汽管滴漏下的熱水的床鋪上一覺醒來時，我認識到自己將是出海作戰期間睡這張床鋪的最後一名新來者。以往那些新夥計是些什麼人？我琢磨睡這張床的海軍中尉中是否有一位偉大的海軍英雄。“中途島”號已經光榮服役多年，現在是她光榮退役的時候了。幾個月後“中途島”號航空母艦將駛回美國退出現役並拆掉。看到一艘具有如此光輝歷史的偉大軍艦化為小小的剃鬚刀片真令人痛心不已，但她風華已逝，來也匆匆去也匆匆。
現在我們將駛入日本橫須賀，我們的母港。“中途島”號航空母艦總算帶回了每一名1990年9 月，即7 個月前出海值勤的官兵。真是令人感到幸運得難以置信，我沒有失去任何一位親近的朋友。艦長和艦載機聯隊司令功不可沒，阿爾法·查理也一樣，起碼我是這樣認為的。我們中隊長知道中隊裡的年輕軍官不怎麼喜歡他，但他相信在整個出海執行任務期間由於對我們嚴格管理而拯救了我們的生命。我對這一點毫不置疑，因為事實如此，戰鬥中無人犧牲。唯一的問題是，他認為是嚴格的東西，我們卻覺得不合時宜和令人感到恐懼。他以自己的方式指揮這個中隊，而且從計劃上看，我們的確勝利了。我們的任務是確保所有的空襲飛機免遭伊拉克防空系統的威脅，我們圓滿完成了這一任務。假如我當中隊長，我的領導方式可能不同，但或許結局不如他好。我想從這一點來看，在阿爾法·查理的中隊裡服役是一種學習。從我認為一名指揮官應具有哪些重要素質來講，這是十分寶貴的一課。
沒有失去任何親朋好友，這使我的戰爭經歷顯得有點超越了現實。我非常高興這一結局，但當我了解到其它航母上的朋友失去了自己的戰友時，才最終使我更加感到自己是真正親歷了一場戰爭。我的一位高中時期的朋友是“薩拉托加”號航母上的一名“大黃蜂”飛機駕駛員，他在首次夜間空襲巴格達時，失去了他的僚機。我理解他的痛苦，但卻難以表達同情，因為我投有失去戰友的經歷。失去戰友後的感覺肯定苦不堪言：空虛感，失敗感，再加上那沒完沒了的疑惑，假如我坐在他的飛機里怎麼辦？要是我能用無線電警告他有飛彈來襲又將如何？或者簡單點說，我能夠做點別的什麼來救他一命？我非常慶幸自己熟識的人中沒有一個人付出了這種最後的犧牲。對那些失去了親朋好友的人來講，這場戰爭才更加真實。
兩天前，航母上的所有飛機參加了艦載機聯隊飛離航母的傳統儀式。飛離軍艦儀式總是那麼轟轟烈烈，並且永遠是艦載機聯隊裡軍銜較高的一些飛行員們返回基地的殊榮。許多上尉以及幾乎所有的中尉，包括我在內，則留下來隨軍艦進港。作為艦載機聯隊的一員，我認為自己也應該同艦載機聯隊一起飛離軍艦，而且我感到呆在一艘沒有飛機的航空母艦上特別不是滋味。每個中隊將派飛機以十分壯觀的鑽石隊形飛越位於日本厚木的空軍基地上空。參加這種飛行一定是個極大的榮譽，但我的軍銜太低了。當飛機飛離航母時，我感到十分沮喪，不過所有的高級軍官都走了，艦上的氣氛也輕鬆愉快起來。我們幾個人可以在阿爾法·查理和硝石不在的情況下痛痛快快地過上48小時。當然會有幾位不幸的高級軍官留在艦上監視我們這些被留下來的“下屬”。就在頭天晚上，我聽說我被列為“中途島”號歸港時“艦舷列隊”的軍官之一。這意味著在“中途島”號出海值勤的最後2 個小時裡，當航母被拖船推進港時，我們必須身著軍禮服站在飛行甲板的邊緣上。
我們與當地商家和政府官員進行了為時兩周的先期安排，工作效果不錯，因為當艦隊在芭達亞海灘停留5 天后，沒有死一個人。不過有幾名水兵死裡逃生。有一位面朝下漂在游泳池裡，經及時搶救方倖免於難。另一名水兵則在脖子周圍掛滿了氫氣氣球，他身邊的一位老兄輕輕撥動了一下打火機，結果氣球爆炸了。這位水兵雖然大難不死，但燒傷十分嚴重。還有一名水兵酩酊大醉地來到海岸巡視辦公室，一個勁兒地企圖說服我們相信他就是詹姆斯·邦德。我們安排了幾間旅店客房，專門收容這些詹姆斯·邦德們。我們立即將他們扣留，讓他們睡個好覺醒醒酒。
下一站停靠的是香港，與泰國相比這裡清淨多了。在香港停泊了幾天後，“中途島”號轉向日本，駛回她的母港。
10天後，當我最後一次從那張專供新來者享用，上面掛著塑料布遮擋蒸汽管滴漏下的熱水的床鋪上一覺醒來時，我認識到自己將是出海作戰期間睡這張床鋪的最後一名新來者。以往那些新夥計是些什麼人？我琢磨睡這張床的海軍中尉中是否有一位偉大的海軍英雄。“中途島”號已經光榮服役多年，現在是她光榮退役的時候了。幾個月後“中途島”號航空母艦將駛回美國退出現役並拆掉。看到一艘具有如此光輝歷史的偉大軍艦化為小小的剃鬚刀片真令人痛心不已，但她風華已逝，來也匆匆去也匆匆。
現在我們將駛入日本橫須賀，我們的母港。“中途島”號航空母艦總算帶回了每一名1990年9 月，即7 個月前出海值勤的官兵。真是令人感到幸運得難以置信，我沒有失去任何一位親近的朋友。艦長和艦載機聯隊司令功不可沒，阿爾法·查理也一樣，起碼我是這樣認為的。我們中隊長知道中隊裡的年輕軍官不怎麼喜歡他，但他相信在整個出海執行任務期間由於對我們嚴格管理而拯救了我們的生命。我對這一點毫不置疑，因為事實如此，戰鬥中無人犧牲。唯一的問題是，他認為是嚴格的東西，我們卻覺得不合時宜和令人感到恐懼。他以自己的方式指揮這個中隊，而且從計劃上看，我們的確勝利了。我們的任務是確保所有的空襲飛機免遭伊拉克防空系統的威脅，我們圓滿完成了這一任務。假如我當中隊長，我的領導方式可能不同，但或許結局不如他好。我想從這一點來看，在阿爾法·查理的中隊裡服役是一種學習。從我認為一名指揮官應具有哪些重要素質來講，這是十分寶貴的一課。
沒有失去任何親朋好友，這使我的戰爭經歷顯得有點超越了現實。我非常高興這一結局，但當我了解到其它航母上的朋友失去了自己的戰友時，才最終使我更加感到自己是真正親歷了一場戰爭。我的一位高中時期的朋友是“薩拉托加”號航母上的一名“大黃蜂”飛機駕駛員，他在首次夜間空襲巴格達時，失去了他的僚機。我理解他的痛苦，但卻難以表達同情，因為我投有失去戰友的經歷。失去戰友後的感覺肯定苦不堪言：空虛感，失敗感，再加上那沒完沒了的疑惑，假如我坐在他的飛機里怎麼辦？要是我能用無線電警告他有飛彈來襲又將如何？或者簡單點說，我能夠做點別的什麼來救他一命？我非常慶幸自己熟識的人中沒有一個人付出了這種最後的犧牲。對那些失去了親朋好友的人來講，這場戰爭才更加真實。
兩天前，航母上的所有飛機參加了艦載機聯隊飛離航母的傳統儀式。飛離軍艦儀式總是那麼轟轟烈烈，並且永遠是艦載機聯隊裡軍銜較高的一些飛行員們返回基地的殊榮。許多上尉以及幾乎所有的中尉，包括我在內，則留下來隨軍艦進港。作為艦載機聯隊的一員，我認為自己也應該同艦載機聯隊一起飛離軍艦，而且我感到呆在一艘沒有飛機的航空母艦上特別不是滋味。每個中隊將派飛機以十分壯觀的鑽石隊形飛越位於日本厚木的空軍基地上空。參加這種飛行一定是個極大的榮譽，但我的軍銜太低了。當飛機飛離航母時，我感到十分沮喪，不過所有的高級軍官都走了，艦上的氣氛也輕鬆愉快起來。我們幾個人可以在阿爾法·查理和硝石不在的情況下痛痛快快地過上48小時。當然會有幾位不幸的高級軍官留在艦上監視我們這些被留下來的“下屬”。就在頭天晚上，我聽說我被列為“中途島”號歸港時“艦舷列隊”的軍官之一。這意味著在“中途島”號出海值勤的最後2 個小時裡，當航母被拖船推進港時，我們必須身著軍禮服站在飛行甲板的邊緣上。