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唐子風正是針對這種情況，發明出了一個工匠精神與工程師精神對沖的理論，認為追求工匠精神必然導致工程師精神欠缺。
於曉惠是個搞技術的人，對於這種什麼精神的說法，一向是付之一笑。今天，盧玉傑上來就大談什麼精神、什麼文化，楚占龍看起來似乎還挺相信盧玉傑的話，於曉惠也就不得不拿出唐子風的理論來對付盧玉傑了。
盧玉傑是個文科生，有情懷而不懂技術，跟他談技術是對牛彈琴。要戰勝一個文科生，必須使用另一個文科生的理論，而唐子風，恰恰就是一個擅長於發明奇談怪論的文科生。
「於總工，你剛才說，搞大型系統設計的理論和經驗，德國、日本都是欠缺的，那麼，咱們國家就有這方面的理論嗎？」徐金雲拋出了一個問題。他是跟著楚占龍創業的老人，有工業生產的經驗，提出的問題也更有針對性。
於曉惠很篤定地點點頭，說道：「有。目前，在關於工具機系統優化方面，我們國家的研究水平是最高的，代表人物就是清華大學機械學院的肖文珺教授，她是我的老師，而且，她還是我們唐總的夫人。」
第五百六十五章 系統優化
工具機系統化設計的概念並不是由中國學者首創的，其思想可以一直追溯到工具機起源的年代，在那個時候，中國人甚至還沒有接觸過現代意義上的工具機。
什麼叫系統化設計，如何做系統化設計，在過去200年中有著不少討論，但真正取得實質性的進展，卻是在過去的十幾年中。而在其中做出最大貢獻的，便是來自於中國的工程師和學者。
自2000年開始，中國便成為全球最大的工具機消費國，隨後又成為全球最大的工具機生產國。生產技術的進步，從來都是與應用息息相關的。豐富的應用實踐，為工程師和學者們提供了海量的研究數據，這便促成了中國在工具機系統化設計領域裡的飛速進步。
肖文珺從十幾年前便開始進入這個領域，憑藉著她的天資以及臨機集團、蒼龍研究院所提供的實踐機會，她很快就成為這個領域裡的佼佼者。到現在，在全球範圍內，如果肖文珺自謙說自己的水平只能排第二，還真沒有哪個人敢跳出來說自己是第一。
肖文珺所研究的工具機系統化問題，涉及到三個層次。
第一個層次，是單台工具機的最優化設計。她所以會在這個方面做出成績，很大一部分原因是情勢所迫。中國工具機與西方工具機相比，在零部件的精度方面有很大差距，要想在短時間內趕上基本沒有可能。在這種情況下，如何通過零部件的配合來彌補單個部件的精度差異，就成為一個很有價值也很有挑戰性的課題。
在唐子風的支持下，肖文珺和於曉惠聯手，一個做理論研究，一個做實踐驗證，也不知道花費了臨機集團的多少研究經費，終於開發出了一套計算模型，並且成功地應用於生產實踐。
有了這套模型，臨機集團便補上了零部件精度不足的短板，能夠製造出精度、品質不亞於西方同行的高端工具機，參與市場競爭。由於降低了對零部件精度的要求，臨機集團的工具機還擁有了價格上的優勢，進而獲得了更強的競爭力，也改寫了工具機市場的競爭規則。
於曉惠向楚占龍等人說起工匠精神和工程師精神的差異，其實也並非強詞奪理，而是有一定依據的。
零部件精度的提高是有極限的，精度達到一定水平之後，每提升一點，要付出的成本都會呈幾何級數上升。所謂工匠精神的背後，其實就是成本的無限堆積，而這些成本都是要由用戶來承擔的。
藉助於系統優化的技術，臨機集團可以用精度稍遜的零部件，組合出高精度的工具機，這就大大地節約了成本。這樣一來，工具機企業的競爭就由不斷追求零部件的高精度，轉向了尋求工具機設計的優化，而後者拼的是理論水平以及數據支撐。
理論方面，中外各有所長，也沒法說誰更強一點。但在數據支撐這方面，中國工具機企業所擁有的優勢，就是西方同行所不具備的，而且也是它們無法超越的。
數據來自於生產實踐，中國有幾百萬台工具機，日復一日地運轉，每時每刻都會產生出以TB為單位計算的數據，這些數據就是工具機優化設計的基礎。西方工具機企業就算擁有再多的理論模型，沒有數據支撐也是枉然。
工具機系統化設計的第二個層次，則是工廠級別的工具機組合優化。生產一種產品要經歷許多個工序，每個工序要使用不同的工具機，所以一家工廠里的工具機種類是很多的。
傳統的工廠里，工具機來自於不同的供應商，工人也有涇渭分明的工種劃分，開車床的是車工，開銑床的是銑工，各干各的活，哪道工序出了問題，後續的工序就只能眼睜睜看著，插不上手。
信息技術的發展，催生了智能製造的概念。一線操作工的數量不斷減少，有些企業甚至出現了所謂「無燈車間」，整條生產線上的所有設備都是通過自動化裝置聯接在一起的，一道生產指令就能夠完成所有工序的操作。而要實現這一點，就要求生產線上的工具機要符合統一的標準。
工廠級別的工具機組合優化，包括工具機設計的標準化，還有前後工序工具機之間的協調配合，此外，還要考慮容錯和冗餘的因素。在一條生產線上，如果有一台工具機發生了故障，後面的工序就無法進行。容錯設計就是要在有工具機出現故障的情況下，智能化地繞開故障點，避免生產中斷。