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但屁股後邊的車廂越長，拉貨越多，把貨拉到終點時的成就感也就越強烈！
而長途客車就是另外一種樂趣了，可以把套餐里附贈的那個操作面板的功能完全發揮出來。
與大貨車只是兩點之間運貨、中途不需要停頓不同，長途客車在路徑中會有很多個上客、落客的點，比如在一個小時的車程內，每隔十幾分鐘就要上下一批乘客。
這時候，停車、開關車門等操作，都是要玩家來完成的。
除此之外，大貨車只需要關注司機自己就行了，但長途客車卻要關注全車的人。
除了在站點停車、開關車門之外，玩家還要關注車內的情況，調節空調的溫度，可能會遇到乘客按停車鍵的緊急情況，這時候要找合適的地方停車，此外還要根據車內乘客的年齡構成切換車內播放的電影。
比如，車裡大部分都是老年人，或者大部分都是小孩子，要播的電影自然也不一樣。
因為客車跟貨車在遊戲中的評價規則不一樣，開貨車只要把貨物運到目的地就可以了，中途出現車損或者違章就罰款，越快送到就能去開始下一單。
但客車不只是把乘客拉到目的地就行了，除了車損、違章的問題之外，還有乘客滿意度。只有乘客滿意度比較高的時候，才能拿到比較豐厚的報酬。
而車程時間、有沒有及時響應乘客的緊急要求、車內溫度是否適宜、開車是否平穩、車內電影是否符合乘客的喜好……這些都會影響乘客滿意度，進而影響最終的收入。
剛開始章燕還非常不適應，覺得這簡直就是一幫刁民！
明明把他們安全地拉到目的地了，結果卻因為電影放的不符合他們的心意，以及車內空調溫度太低了而降低了評價，導致最終的收入降低了，簡直是豈有此理！
不過在跑了幾趟之後，章燕又覺得這種設計也不錯，讓自己在開長途客車的時候多了一些挑戰。
而且，每次完美應對各種突發情況、拿到高滿意度的時候，看著這一趟賺的錢直接增加20%、30%甚至更多，這種感覺簡直不要太爽。
而在好幾天連續直播的熱度積累之後，章燕直播間的人數也水漲船高，來到了好幾萬人。
要知道，這是兔尾直播的真實人數，實打實的好幾萬人，跟其他平台那種注水的幾萬熱度完全不是同一個概念。
彈幕也明顯變得密集了起來。
「好傢夥，上次來看的時候還在開帕沙特呢，幾天不見都已經開上大客車了？」
「真是肉眼可見的駕駛技術提升啊，天道酬勤，簡直是女司機的表率！」
「還記得第一天直播的時候，好傢夥，新手教程就來了個連環撞，後邊開帕沙特又撞，我就想知道主角到底有幾個妹妹可以這樣消耗。」
「不要尬黑，主播已經表現得很不錯了，昨天今天兩天都是零事故。」
「看主播開大卡車跑長途莫名地有一種非常安心的感覺，建議無聊的話可以放個歌、放個相聲、放個有聲書之類的，那才叫享受。」
「主播看過IIAS的那個碰撞測試了沒有？簡直是完美復現！沒看過快去看，帕沙特那個事真不是你的鍋！」
看著彈幕都在紛紛誇讚自己的車技，章燕不由得有點小驕傲。
當然，她也沒有驕傲自滿，深知這些觀眾全都是因為自己是女主播、女司機而對自己不經意間降低了標準。如果是男主播開車開成她這個樣子，肯定不會收穫這麼多的讚美。
所以，還是得繼續努力，繼續提升駕駛技術！
章燕決定，等長途客車開膩了，錢也攢得差不多了，就去試試考一下賽車的駕照，系統地學一下漂移、走線、降檔補油之類的專業知識。
因為真正的車神，必然是在賽道上磨練出來的，《安全文明駕駛》最賺錢的地方，也是在賽道。
長途客車和大貨車都是靠拉活賺錢的，雖然具體的收入會上下浮動，但上限就在那了。
唯有場地賽和拉力賽，贏下來會有高額的獎金和贊助，那才叫真正的賺大錢！
如果是其他的主播，可能到這裡就驕傲自滿了，覺得每天開開網約車，開開長途客車和大貨車也不錯，混一混也挺好。畢競賽車的學習成本太高了，不知道要付出多少艱苦的努力才能開出點名堂。
但章燕的頭腦很清醒，沒有被這些誇讚沖昏頭腦，而是選擇繼續前進。
不過，最後這一條引起了章燕的注意。
「IIAS的碰撞成績出了？」
跑完了這趟長途之後，章燕沒有再開下一個任務，而是在愛麗島網站上找到了IIAS的碰撞測試視頻。
之前她開著帕沙特碰得那麼慘，也到網上搜了一下，好像大家對這件事情的爭議也很大。
很多人覺得，帕沙特不該表現這麼差啊！
當時章燕撞的是大貨車，而遊戲中的大貨車車尾都是有防撞欄的，所以這就是一次很標準的25%偏置碰撞。結果卻碰出了這麼差的成績，實在是讓人不能接受。
所以也有不少人說，《安全文明駕駛》這顯然是在黑。
甚至還有人說，有可能是當初找廠商買授權的時候被廠商拒絕了，所以才在遊戲裡順手黑一把。
而這些支持者的一個重要依據就是，米版的帕沙特已經碰過了，結果是全優。