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緊接著就是賺錢，換車，然後追求更高的駕駛技術。
目前章燕雖然已經可以做到穩定地跑網約車賺錢，但她很清楚，這遊戲是沒有上限的。
網約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車拉貨，這難度可比跑網約車高多了，至少又有上百個小時可以玩。
跑膩了長途客車和大卡車，還有場地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。
而且《安全文明駕駛》里的場地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類遊戲不一樣。
其他的駕駛模擬類遊戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對新手來說太不友好。
而《安全文明駕駛》則不同，經過了前面幾百小時的磨練之後，基礎的駕駛技術都已經非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎操作，在訓練場漂一下定圓或者8字，再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。
至少不會出現那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。
簡單來說就是，《安全文明駕駛》通過前期的大量限制，強行平滑了駕駛類遊戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進去之後的遊戲體驗得到了大幅提升！
尤其是對於有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進去了，就會欲罷不能。
章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什麼都要把大卡車的駕照給考出來！
……
……
1月18日，周五。
葉之舟來到兔尾直播，見到了久違的胡顯斌。
受苦旅行第一期的兩位好戰友，又見面了，莫名地有種心有戚戚的感覺。
「你要的功能已經做完了，放心，兩個遊戲部門，我們絕對不會厚此薄彼的！」胡顯斌非常得意。
兩人來到娛樂室，這邊有兩台安全文明駕駛模擬器，全都是豪華版套餐，完全一模一樣的配置。
倆人各自坐上座椅，系好安全帶。
而後，胡顯斌開始開車，葉之舟則是雙手放在下面，完全沒有去碰方向盤。
胡顯斌的駕駛技術談不上很好，所以只是在城市道理上隨便開了開。
他們在測的這個功能跟駕駛技術無關：胡顯斌開車打方向的同時，葉之舟面前的方向盤也在同樣地轉動！
此外，葉之舟面前的屏幕角落中還在現實胡顯斌踩油門和剎車踏板的深度、換擋操作等等。
第1415章 特色直播功能
胡顯斌一邊開車一邊解釋道：「直驅方向盤可以通過讀取遊戲內數據自行運轉，但踏板、檔位這些做不到，所以只能在屏幕上展現出來了。」
「同時為了保證安全，我們會要求觀看的玩家雙手不能放在方向盤上，一旦方向盤感受到外力就會自動退出觀看模式，防止直驅方向盤快速轉動碰傷玩家的手。」
「總之，通過這個內置的直播功能，玩家就可以在自己的設備上看到大佬是如何打方向、如何踩剎車油門的。這些錄像甚至可以拿回去反覆揣摩和研究。」
葉之舟點點頭：「嗯，做到這樣就足夠了，以後可以再慢慢優化嘛。」
長久以來，最困擾競速類玩家的一件事情就是，學習成本太高了。
很多人都想學漂移，但漂移到底怎麼漂？
這玩意說起來簡單，可實際上做起來卻很難。
雖然網上也有很多的視頻教程，講清楚了漂移的原理，也講清楚了手腳的動作，但大部分人還是一看就會，一學就廢。
別說目測彎心距離漂移了，就連在固定場地里漂個定圓都做不到。
除了駕駛基礎太差之外，還有一個很重要的原因就是，看得不夠直觀！
在大佬漂移的錄像里，只能看到大佬刷刷刷地一頓轉方向盤，甚至還有撒手讓方向盤自動回輪再抓住的，然後一頓操作行雲流水，就飄過去了。
看完了只顧著喊牛逼，結果仔細一想，大佬是怎麼操作的？一點都沒記住。
因為視頻里的畫面本身就小，大佬的手部動作又會對方向盤造成遮擋，想看遊戲畫面就看不清手部動作，想看手部動作就看不清實際畫面，二者很難結合起來。
有些人倒是把方向盤轉動的數據放到了屏幕上，但還是那個問題，看不清楚！
而且這些視頻大部分也都是跑場地的視頻，每個彎在過彎時的操作都不一樣。
大佬們能分清楚每個彎應該用哪種過法，但新手只會看得一頭霧水，根本不知道要從何學起。
所以葉之舟跟胡顯斌商量了一下之後決定，跟兔尾直播聯動一下，內置一個直播系統！
也可以說是一個遠程教學系統。
其實這個直播系統跟GOG的那個觀賽系統原理差不多，都是將直播軟體和遊戲給結合起來，打通深層數據。
這樣一來，主播在自己的電腦上操作方向盤，觀眾的方向盤也會自行轉動。
方向盤上是有回正標線的，而且距離近，看得十分清楚，能非常詳細地看到方向盤的細微變動，具體打了幾圈更是看得清清楚楚。
它最大的優勢在於，直觀！
主播完全可以開一個教學，等所有觀眾都到位了之後，去場地漂一個定圓，展示一下具體的操作。
觀眾們就可以跳出那個小屏幕的框框，一邊看遊戲畫面，一邊觀察方向盤的轉動，一邊感受G力座椅給自己帶來的感覺。