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網上已經有很多關於《安全文明駕駛》的討論。
「考駕照真的太難了，放棄了！我覺得現實中的科目二都沒這麼難！」
「有沒有大佬幫忙考個駕照的？跪謝！」
「《安全文明駕駛》駕照考試必過教學！不看就虧了！」
「草，考了整整兩個小時，終於過了！不知道為什麼，我突然回憶起了之前玩《回頭是岸》的感覺，也是在新手村卡了兩個小時……」
「沒事，後邊客車和大卡車的駕照考試還等著你呢，那個更難。」
「算了，我還是老老實實地跑網約車吧。」
「這遊戲是不是有毛病啊，我白天上下班開一天車了，下班就想在家玩玩遊戲娛樂一下，結果玩得比現實里還緊張？」
「我覺得最離譜的就是車損了，怎麼感覺車比現實中還不禁碰？稍微撞一下就變形嚴重，也太可怕了！」
「其實這才是真實的撞擊效果，其他競速類遊戲裡那種200KM/H的速度撞上了之後只是引擎蓋飛了汽車一點沒事那才是假得離譜。只是大家都已經習慣了其他競速類遊戲的車身硬度了，所以對這遊戲就不適應了。」
「據說《安全文明駕駛》這款遊戲海量的投資有很大一部分都是在引擎上，車輛的底盤、A柱等結構都是分開設計的，不同結構的強度不同，再加上引擎的真實物理效果，達到與現實中碰撞結果90%程度的接近。」
「胡扯！這完全是噱頭，我用帕沙特撞了一下直接人沒了，現實中的帕沙特哪有這麼辣雞？要麼就是這個碰撞系統做得並不完美，沒有他們吹得那麼牛逼，要麼就是他們故意黑帕沙特！」
「我也是，帕沙特撞了一下直接原地升天了，太不合理了吧！」
「對，尤其是偏置碰撞，這結果也太離譜了，安全氣囊甚至連駕駛員的臉都沒接住，這肯定是遊戲裡的物理引擎計算出現了問題！」
「為什麼不合理，你們在現實中開帕沙特撞過？」
「草，現實里誰敢這麼開，但帕沙特一直以來都是以安全性好著稱的啊，老車主們都是有口皆碑，難不成這麼多人都是達眾的托？」
「話別說的太滿，新款帕沙特在IIAS的碰撞結果還沒出呢吧？應該這兩天就會出，萬一這一代減配了呢？」
「米版帕沙特的碰撞結果已經出了，全優，國內再減配能減到這種豆腐渣的程度？」
「對啊，再怎麼減配還能把安全氣囊給減歪了？到時候測試結果出來要是優，那《安全文明駕駛》這遊戲又該怎麼解釋？是不是收了競爭對手的黑錢？」
「大家別吵了，遊戲裡也沒說這是達眾的帕沙特啊。」
「這個車標，這個造型，雖然改了不少，但明眼人都能看出來，還想賴帳？」
網上除了在討論駕照考試的，就是在討論車輛碰撞結果的。
畢竟過不了駕照考試的已經被勸退了，而過了駕照考試的，也接受這種玩法的，多多少少都會關注車輛的安全性問題。
有句話說得好啊，走得快不算什麼，不跌跟頭才算成功。
這又不像很多其他的競速類遊戲，車子買到手了之後就永久擁有，而且怎麼撞都不會壞、不用修，駕駛員也不會受傷。
在《安全文明駕駛》里，安全性和維修經濟性將會直接影響玩家的收入。
你辛辛苦苦跑一個小時賺了四萬，結果一場車禍就直接回到解放前，能不重視車輛安全性嗎？
而帕沙特作為預期與碰撞結果相差最大的一台車，自然也受到了最多的關注。
網友們說的這個IIAS，全稱是Insurance Institute for Automotive Safety，翻譯過來就是汽車安全保險協會，這是全世界公認比較客觀公正的汽車安全評測組織。
因為它是保險協會成立的，而保險與汽車廠商的利益是天然相悖的，車輛的安全性越差，事故之後保險公司要賠付得就越多，所以基本上不會被汽車廠商收買，大多數人都把它當成是購車的重要考量。
第1414章 確實能提升駕駛技術！
今年的新款帕沙特當然也要被IIAS抽樣檢測，目前米版的已經出了碰撞結果，全優，而國內的結果據說這兩天就會出。
當然，同一款車型在不同地區的配置也會有所區別，很多合資車在國內的同款車型比米版、歐版更差，這是很常見的現象，爆出來也會被罵的很慘。
像什麼鋁換鋼之類的，甚至都有點見怪不怪了。
但對於帕沙特，很多消費者還是願意相信的，因為近年來達眾這個品牌在國內的口碑還不錯，而且大家都覺得就算減配也不可能減到遊戲中表現的那種程度。
安全氣囊不接臉，這是人能幹出來的事？
支持帕沙特的人和支持《安全文明駕駛》的人，在網上吵得不可開交。
當然，除了這些爭吵之外，也有一些其他比較有價值的帖子。
比如，有人本著無私的奉獻精神，測試了幾款入門款車型，供大家參考。
其中成績最好的，竟然是一輛國產的電動車，型號是HF6的SUV，雖然起售價比帕沙特貴了五萬多，但在遊戲中測試的安全性比帕沙特好多了。
而且這款HF6也已經上了IIAS的檢測，測出來的結果確實是接近全優，跟遊戲中的結果十分接近。
而其他同價位的不少合資車，竟然都有這樣或者那樣的問題。