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「那該主打哪些城市？」比亞迪過來的副總裁（主管生產）龍海洋問。
劉亞光指著地圖說：「青嶼、臨湘等城市，因為這些城市今年剛剛頒布『禁摩令』，銷量比去年同比增長了500％以上。還有蓉城，那邊的電動自行車賣得特別火，而且市場友好，消費者並不排外。另外就是山城，由於其他公司的產品爬坡能力不行，在山城那邊銷量很差。而我們的風行電動自行車，爬山城大部分的破路都沒問題，如果運作得當，可以在短時間內獨霸山城市場。」
李斌讚許道：「劉總辛苦了，你做市場果然有一套，方方面面都摸得很清楚。」
劉亞光笑著說：「其實我們沒必要只盯著國內，在東南亞這一塊，越南和泰國都是潛在市場。這兩個國家摩托車銷量驚人，以前吉利李總做摩托車的時候，我就被派去東南亞開拓過市場。電動自行車比摩托車便宜，非常契合東南亞老百姓的消費能力，我相信那邊能夠帶來意外的驚喜。國內的市場開拓計劃，我已經做好了，目前正在培養銷售團隊。等國內稍微打開局面，我就親自去東南亞跑一趟。」
李斌又問龍海洋：「一旦打開市場，生產採購跟得上吧？」
龍海洋笑道：「完全跟得上，實在不行就找紅豆代工組裝。紅豆是個大集團，內部應該有分歧，一口氣冒出好幾家生產電動自行車的子公司。這些子公司各自推出不同品牌的產品，自己跟自己搶市場，而且還是電動自行車的配件供貨商，我們一些配件就是向紅豆採購的。」
……
由於「特斯拉」公司資金有限，無法大範圍打廣告，只能在目標城市的地方電視台投放。
青嶼和臨湘的競爭特別激烈，剛剛頒布的禁摩令，導致30多個品牌一起殺進來，風行電動車暫時還無法冒頭。盛海這邊同樣很糟糕，這裡的市場太排外了，消費者直接無視外地小品牌。其次就是金陵，競爭烈度僅次於盛海，這裡倒不排外，但是本地和周邊的生產廠家太多。光是金陵本地的金城電動自行車，這一個品牌就推出了29款車型，只有大陸鴿和小羚羊搶下一口蛋糕，其他品牌被擠得連影子都見不著。
劉亞光首站便來到蓉城，聯繫了好幾個當地的經銷商，別人一聽什麼「風行牌」，根本連談都不想談。因為對方都是有穩定供貨商的，不會輕易經銷來歷不明的雜牌子，劉亞光聲稱董事長是宋維揚，別人就更把他當成騙子看待，在電話里就直接拒絕了。
鬱悶之下，劉亞光直接帶人殺向終端零售商，把三款車型拉到蓉城最大的賣場。
「幾位要買車嗎？」銷售人員立即熱情接待，「我們這裡有山地自行車、電動自行車，還有三輪車、摩托車，你們要買哪一種？」
劉亞光笑道：「賣得夠雜啊。」
銷售人員道：「不是雜，是品類齊全，你在蓉城找不到第二家賣這麼齊的。」
劉亞光說：「我找你們老闆！」
「老闆不在，買什麼直接跟我說。」銷售人員道。
劉亞光招呼手下，從路邊把三款新車都卸下來，推進店裡說：「小伙子你看看，我的電動自行車怎麼樣？」
低端車是有腳踏板和鏈條的，跟市面上其他電動自行車一樣。而中端和高端車型，直接把腳踏板取消了，說白了就是電動摩托車——如今還沒有電動摩托車的概念。
銷售人員驚訝道：「你這是摩托車吧？」
劉亞光笑著說：「電動的，你騎上去看看。」
銷售人員按捺不住好奇心，直接坐上外型最漂亮的一款，發動車子在路上騎了幾百米才繞回來：「可以啊，能跑到40碼，你們是哪家公司的？」
劉亞光說：「浙省特斯拉新能源技術股份有限公司，我們的董事長是宋維揚。」
如果放在別的省份，可能還有人沒聽說過宋維揚的大名，但在西康省絕對是婦孺皆知。
「宋維揚？你吹牛哦。」銷售人員明顯不信。
劉亞光說：「我騙你幹嘛？把你們老闆叫來，我要跟他談生意。」
產品優秀就不怕沒市場，賣場的老闆很快趕來，對其中兩款稱得上電動摩托車的玩意兒愛不釋手。這是全國獨一份的技術，那位老闆直接從零售商改行，變成了風行電動車的省級經銷商，還打算搞風行電動車的零售專賣店。
搞定了西康省這邊，劉亞光又立即前往山城。
這次更直接，劉亞光找到一個摩托車經銷商，把人拉出去騎車爬陡坡。對方直接就驚呆了，因為這麼陡的破路，其他牌子的電動自行車根本別想爬上去。
就此，風行電動自行車開始獨霸山城市場。
剩下的城市劉亞光都不管了，扔給手下去負責，他動身前往東南亞開拓市場。
大概在11月份的時候，風行電動自行車漸漸展露崢嶸，最直接的表現是：競爭難度第一的盛海，競爭難度第二的金陵，風行電動自行車的月銷量雙雙突破3000輛。
然後就被有關部門調查了……
因為國家發布過電動自行車的標準，整車重量不得超過40公斤，最高車速不得大於每小時20公里，必須擁有可以蹬車的腳踏板，風行電動車只有最便宜的那款沒有超標——明顯是友商在集體舉報，否則根本就不會有人來管。
不得已，風行電動自行車只能加裝腳踏板，並在儀錶盤的20碼以上不標數字，只標記詳細刻度，重量超標全靠公關來解決。