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相反，正是這種危險的伴隨、激情的碰撞，造就了摩納哥大獎賽成為F1第一分站賽事的地位。
從現在賽道兩旁觀眾跟車迷的瘋狂尖叫聲音就可以感受出來，損毀的賽車、破碎的零件，正在刺激著他們內心裏面的狂野跟放肆，這才是觀眾們所期待看到的場景！
「是啊，懸念才是一場比賽中最迷人的地方，那現在擺在我們面前的就有一個懸念，你認為最初發生事故的飛，會在安全車出動的壓車圈裡面，回到維修站更換受損的前定風翼嗎？」
安全車一旦出動，比賽就進入到了冷靜期，所有的賽車都必須要按照當前順序排隊，不允許任何的超車動作發生。
但是在這個期間，是允許進站加油換胎的，所以如果哪位車手，剛好要在自己進站換胎期間，碰到了安全車出動，那絕對是一件極其幸運的事情。
某種意義上來說，相當於替自己節省了停站的時間，這是很大的優勢。
後世新加坡大獎賽上，阿隆索逆襲拿冠軍，就是惡意讓隊友撞車，然後引發安全車出動。他趁這個時間點進站換胎，扳回了自己之前的劣勢，但也因為這種不公平競爭，讓雷諾車隊遭受了嚴重的懲處！
現在剛剛第一圈，不可能出現什麼進站換胎加油的事情，所以有進站可能性的就兩位車手，分別是普羅斯特的張一飛跟法拉利車隊的巴里切羅。
他們兩個人都是車頭空氣套件損壞，巴里切羅快要撞沒了的程度，肯定是要利用安全車出動進站更換的。所以唯一有懸念的就是張一飛，他前定風翼損壞，卻沒有到不能開的地步。
是為了保證後續賽車操作進站更換，還是為了保持自己頭車位置，咬牙堅持到換胎時間進站，就是擺在所有人面前的懸念。
「我不太了解飛，所以不好妄下定論，但是以我對摩納哥賽道的了解，飛最好是進站更換。哪怕喪失頭車位置到後排，卻依然保留著衝擊好成績的機會，而選擇這麼跑下去，損失可能會更大。」
雅克說出了自己的建議，他知道摩納哥賽道的難度，歷史上這麼低的完賽率，難道都是賽車自己故障嗎？
答案當然不是，絕大多數原因，都是賽車失控撞在護欄上面，就連拿下五連冠的塞納，都出現過失誤的時候。
正常車手在完美賽車狀態下，能跑完整場摩納哥大獎賽，就已經稱得上一流行列。現在張一飛前定風翼受損，他這要能跑完而且還維持自己頭車位置，簡直就是個神話！
雅克的解說經歷告訴他，這不可能！
「那我猜測，飛不會進站更換套件。」
布倫德爾回了一句。
「為什麼？」
「因為這個中國小子，真要激進起來，會超乎所有人的預料。而且他以往所展現出來的囂張、狂妄背後，其實是近乎盲目的自信，他絕對會認為自己，可以操控這輛普羅斯特賽車！」
布倫德爾跟雅克兩個人討論的時候，張一飛跟車隊維修站，也正在進行著這場是否進站的對話。
「飛，安全車壓圈了，你可以進站更換前定風翼。」
領隊車隊詢問了一句，並且科塞爾也點頭表示同意。
「不用了，就這樣開。」
張一飛第一時間，就回絕了這條車隊指令，他不想進站放棄自己的頭車位置。
確實就如同雅克所說的那樣，進站更換套件之後，依然還有著衝擊好成績的機會。
但是好成績，並不等於冠軍！
張一飛在這條賽道上的目標只有一個，那是掌控這顆F1皇冠上的明珠。
只有冠軍，才是張一飛所追求的成績，他想要成為新一代的「摩納哥之王」！
第754章 各憑本事
面對張一飛這樣倔強的回答，亨利一下都愣住了，他分不清張一飛到底是真的有信心，還是這前定風翼的損壞，確實沒影響到他的操作發揮。
但問題是，F1賽車可謂是人類汽車工業最高科技結晶，所有的空氣套件都需要在風洞裡面測試的，現在少了一塊，你跟我說沒影響，這不是在鬧嗎？
亨利畢竟只是一個領隊，專業上的東西，還是交給專業的人來處理。
所以這個時候，他把目光放在了科塞爾身上，希望這位首席比賽工程師拿個決定。
「飛，你確定要堅持到下一次進站時間嗎？」
「記住了，決定是自己做的，那麼後果就要自己承擔。」
科塞爾一如既往的簡單粗暴，他不反對張一飛的堅持，只不過張一飛必須要承擔倔強的後果。
「我決定了，不進站。」
依然還是堅定無比的回答，張一飛不願意放棄自己頭車的位置，並且他很明白一旦進站就要掉落到末尾。
摩納哥賽道上，從來都沒有一位車手，可以從末尾殺回冠軍寶座的，一個都沒有！
「那好，就按照原計劃進行。」
科塞爾接受了張一飛的決定，既然他不願意進站更換前定風翼，那就按照之前制定好的車隊策略繼續跑下去吧！
切斷跟車隊的通話語音，張一飛面無表情看著前面的奔馳AMG安全車，他很清楚自己剛才這個決定意味著什麼，但同樣張一飛有信心，能在接下來的賽程裡面擋住舒馬赫超車！
這裡面不單單只是車技的問題，而是舒馬赫的極限調校方案，也會極大的影響到他在摩納哥賽道上的發揮。每個彎道出彎後的加速度，理論上法拉利賽車都是比不上自己的普羅斯特賽車，只要能穩住，那麼舒馬赫就別想超過去！