第1168頁
就這樣短短9秒時間，三巨頭法拉利就結束了比賽，順帶著把另外三巨頭紅牛車隊的維斯塔潘給帶走了，加上一個躺槍的阿隆索，開局賽道上就少了四名車手。
同時撞車過程中，還出現了一個非常經典的畫面，那就是維特爾不受控制甩尾之後，居然硬生生靠著空檔倒車，順著車流過了新加坡賽道的1號彎。
不得不說，哪怕就是被人嘲諷「水冠王」的維特爾，在面對這種迅猛賽道事故，完全失控的情況下，還能反應過來操控賽車倒車過彎，簡直可以用驚為天人來形容。
真的不是到關鍵時候，永遠都感受不到F1職業車手有多麼的恐怖，有些時候驚天操作，會讓人生出他們是非人類的感覺。
不過維特爾倒車過彎騷操作雖然是做的不錯，但賽車中部已經撞的稀巴爛，最終也只能選擇退賽。
2017年的新加坡雨戰都能如此的「壯觀」，張一飛不敢想像，在這個完賽率特別低，猛男又多的時代，這要是出現後世的那一幕，得撞多少輛賽車才能解決問題。
張一飛不質疑自己在雨戰的車技，但是怕被莫名躺槍一波帶走，所以有些東西不得不防。如果真的下雨的話，必須要想盡一切辦法拉開跟其他車手的距離，否則自己這個杆位車手要同歸於盡，那真是虧大了！
「導師，那今天晚上我們就根據雨戰備案，策劃出更詳細的雨戰賽道策略。」
山本右京還是一貫的嚴謹，面對問題從來都不含糊。
回到酒店，時間已經十一點半，張一飛吃點東西洗了個澡後，差不多已經十二點的樣子。
因為明天還有正賽，所以張一飛並沒有像往常一樣，比賽期間依然保持著鍛鍊跟模擬器練習。但是當他跟科塞爾討論了一下關於明天預備方案，回自己房間經過模擬器練習室的時候，卻意外發現裡面燈是亮的。
推開房門，阿隆索正坐在賽車模擬器上，進行著新加坡賽道的訓練。旁邊他的比賽工程師科德，正在記錄著練習數據，並且提供指導。
看到這個畫面，張一飛並沒有進去打擾，而是輕輕把門給掩上了。看來自己對阿隆索心理承受能力判斷沒錯，他不是那種被「羞辱」之後，就心態崩盤的車手。
相反阿隆索會想盡辦法變得更強，去戰勝自己這個「羞辱」過他的隊友。
這就是張一飛想要的效果，甚至他內心裏面還隱約有著一種期待。畢竟舒馬赫之後，阿隆索就是那位統治F1圍場的頂級車手，自己未來是不是能真正跟巔峰阿隆索交一次手呢？
張一飛獲得杆位的消息，第二天幾乎傳遍了整個新加坡，甚至隔壁的馬來西亞。
很多東南亞華人是帶著一種震驚的心態，看待這個消息的。他們開始意識到，張一飛這位中國車手，可能實力比想像中還要強悍，將真正的站穩世界頂級車手這個位置！
特別是新加坡華人，他們的慣性思維裡面，一直都認為賽車就是由歐美車手統治的，中國人再強也強不過歐美車手。
但是現在很多人都親眼在賽道上，見證了張一飛的首圈瘋狂，以及後面的最終拿到杆位。這種實力打破了他們的思維認知，原來F1這種世界巔峰汽車賽事裡面，中國人同樣也能統治賽道。
有些人開始反思，自己之前是不是太傲慢，並沒有真實了解張一飛的實力？而有些卻變本加厲的詆毀，陷入一種歇斯底里的二狗子狀態，死活不願意承認中國車手更加優秀。
整個新加坡都因為這一場排位賽，開始議論紛紛，而同樣有著激烈討論的，還有F1車隊。
麥拿輪車隊維修站，車隊主席丹尼斯面對排位賽成績，可謂是氣炸了來形容。
基米·萊科寧排名第八，落後於普羅斯特二號車手阿隆索，他還能勉強接受的話。那麼庫特哈德排名第十二，連今年的F3000新人馬薩都不如，這就是丹尼斯感到不可思議的地方。
去年還是世界冠軍的有力爭奪者，雖然最終失敗了，但庫特哈德好歹也拿到了世界亞軍。冬測階段十名開外的成績，已經讓丹尼斯感到難以接受，不過他想著可能是去年的最後爭奪失利，導致庫特哈德狀態低落，冬測落後一點也是可以理解的。
但是現在都新賽季排位賽了，庫特哈德還是這種表現，如此靠後的成績，新加坡正賽排名可想而知！
「庫特哈德，你到底怎麼了，排位賽十二連個新人都不如？」
面對丹尼斯的指責，庫特哈德沒有說話，他自己都不明白，為什麼新賽季成績會如此之差。
看著庫特哈德的沉默，丹尼斯不知道該說什麼好，於是把目光轉向到基米·萊科寧身上。相比較之前的不滿跟惋惜，這時候丹尼斯眼神裡面，充滿了欣慰跟重視。
去年他力排眾議，硬生生的保下了基米·萊科寧，成為車隊二號車手繼續跑一年。
今年的基米·萊科寧果然沒有讓他失望，無論是冬測還是排位賽，都穩定進入前十。而且要明白，今年的麥拿輪MP4-17賽車，並不是為基米量身打造，並且性能也沒有去年那麼強勢，至少普羅斯特、雷諾賽車，都展現出不輸於麥拿輪賽車的性能。
所以在車隊逆境的情況下，基米·萊科寧還能做到逆勢而上，果然不愧是芬蘭冠軍米卡·哈基寧指定接班人，潛力開始展現出來了。