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張一飛在思索著原因，但是如此激烈的對抗，卻讓現場車隊氣氛高漲起來。很多車組成員都衝到了賽道旁邊，朝著飛馳而過的賽車吹著口哨，揮舞著自己手臂。
現在畢竟不是正賽時間點，職業車組成員，也可以像觀眾一樣，為賽道上車手們的激情而興奮。
某種意義上來說，群雄爭霸的場面，是比一枝獨秀更利於整個行業的發展。後世F1逐漸衰弱，跟梅賽德斯-奔馳太過於強勢的統治也有點關係。
甚至整個賽季只要看前幾場，得到漢密爾頓賽車速度夠快的訊息，就可以提前預料到結局如何了。
測試圈數不斷上升，車手單圈速度也在不斷交替上升，海利歐在跟舒馬赫不斷瘋狂競爭著。但是馬薩也並沒有被他們大幅度甩開，依然緊咬在這兩個人的後面。
隨著時間的推移，第一輪三支車隊首次冬測結束，舒馬赫以1分22秒081的圈速，成為目前冬測最快圈速，距離賽道距離僅剩下0.2秒的差距。
這個圈速可以確定，今年冬測的最快圈速，百分百將超越加泰隆尼亞的賽道記錄，甚至是大幅度超過。只能說今年新賽車快的驚人，並且冬測將迎來一場腥風血雨！
海利歐最終還是慢了一籌，首輪測試最快圈速是1分22秒203。但是這個圈速，已經碾壓了去年基米·萊科寧首輪最快圈速1分23秒221，而且快了足足有1秒之多！
不敢相信當賽車調教完成之後，海利歐會跑出怎樣驚人的成績，這一亮相，感覺比去年張一飛恐怖多了。
甚至就連最後的馬薩，首輪測試都跑出來1分22秒553的圈速，放在往年新人終測速度也不過如此。F3000冠軍實力並沒有縮水，只是他碰到了一個怪物級別的新人！
當這個首輪圈速成績出來之後，剩下還沒有測試的車手管理層，都有點面面相覷。原因很簡單，第一輪就這麼變態了，而且其中還有兩個新人，那自己旗下車手首輪測試，得跑出怎樣的圈速才能不算丟臉？
這裡面有一小半車手，可能就連終測圈速，都跑不出這麼快的速度，那今年新賽季還怎麼跑？
有些車隊憂心忡忡，但還有一些車隊卻躍躍欲試，三巨頭自然不用說了，如果連冬測都怕的話，也就不配稱之為三巨頭。
除了他們之外，豐田跟普羅斯特，都做好了第二批測試的準備。
普羅斯特就不用說了，正處於歷史上最強時期，加上今年又用了法拉利引擎，想要看看這台AP05實力到底如何。
而豐田車隊，是看到張一飛準備上場，佐藤琢磨開始坐不住了。
作為曾經亞洲最強的賽車王國，現在卻被中國奪去了風頭，佐藤琢磨作為日本新一代進入F1圍場的車手，並且還是在豐田車隊旗下，他有義務跟責任，展現日本車手的實力！
歷史上面，佐藤琢磨也確實有點神風敢死隊的味道，賽道上莽撞衝動無比，誰松油門誰孫子的感覺。所以撞車、發動機踩爆缸的場面數不勝數，被歐洲媒體瘋狂吐槽。
但是現在他沒有進入英美車隊，而是來到了相對可靠的豐田車隊，可能爆缸歷史會改變，但是他的性格卻沒有改變。張一飛上場，點燃了他心中熊熊戰鬥火焰。
不過另外一邊的張一飛，卻絲毫沒有關注佐藤琢磨，而是在跟科塞爾對話。
「如果賽道上遇到海利歐的挑戰，你是選擇繼續測試，還是比拼速度？」
科塞爾朝著張一飛問了一句，這是接下來可以預見的畫面。
「干服他！」
張一飛很簡單粗暴的回了一句，海利歐什麼性格他太清楚了，絕對不是暫時退讓就能解決問題的人。
美國小子速度是很快，看起來雷諾R202性能也不錯，不過很抱歉，這次普羅斯特AP05，不輸任何賽車！
同時是時候讓海利歐回憶一下，曾經手下敗將的身份了。
第680章 強悍性能
除了張一飛、佐藤琢磨準備上場之外，美洲虎車隊的兩名正式車手，以及喬丹車隊的特魯利，也都坐進了賽車裡面，準備開始首輪冬測。
不過就在準備發車的時候，還有一支車隊加入了進來，並且還是三巨頭級別，他就是來自麥拿輪車隊的基米·萊科寧！
芬蘭冰人在圍場裡面的性格很低調，基本上不會主動跟其他車手發生衝突跟競爭，一般的賽事也是按照自己的節奏走。
如果不是他開創了「三級跳」的奇蹟，新人階段就讓太多目光注視在自己身上，可能就他這種性格跟表現，在F1圍場裡面關注度比簡森·巴頓強不了多少，路人甲乙丙丁般的定位。
這一次都已經準備發車了，基米·萊科寧才絕對突然加入到第二批車隊測試，很明顯是一個突然的決定。
只是不知道這個決定是車隊想法，還是他本人授意，如果是後者的話，那麼能讓基米·萊科寧改變主意的，測試車手裡面只有一人可以做到，自然就是張一飛。
「進入鬥爭狀態的芬蘭冰人，終於要出現了嗎？」
坐在AP05賽車裡面的張一飛，聽到這個消息之後，臉上露出一種玩味的笑容。
基米向冰人轉變，最主要的一個誘因就是強烈的勝負欲望，他開始向著更強的車手挑戰，甚至是舒馬赫這種至高。
去年賽季最後幾場比賽，其實就已經能感受到基米·萊科寧這種心態上的變化，今年冬測終於看到他主動出擊了。