第1083頁
所以想要讓一位印地年度王者級別車手，被F1的超級新星氣勢所碾壓，那也是不可能的。
畢竟是站上過方程式賽車的巔峰，俯視過眾人，心態上會有著一種質變，當然不可能跟這些新人菜鳥相提並論。
而且九十年代的印地方程式賽車，可以說是跟F1差距最接近的年代。基本上印地冠軍進入F1，哪怕無法拿到WDC頭銜，至少也屬於頂尖車手的層次。
這一點，維倫紐夫跟蒙托亞，就是最好的例子，兩位跨界的印地冠軍，都展現出來他們強悍的實力。
所以這個時代的印地車手還是很驕傲的，認為自己不輸於F1車手，這也是方程式世紀之戰的根源因素。如果能意識到差距的話，就不會魯莽的選擇挑釁F1，最終導致印地賽車的慘敗。
不過海利歐雖然輸了美國那場比賽，但遠遠沒有到能擊潰他心理防線的地步。相反更是刺激到他的勝利慾望，展現出比以往更加強悍的鬥志。
而且那一次失敗，也是驚醒了海利歐，他開始放下以往自視甚高的態度，認真研究一級方程式跟對手。不單單只有中國人知道知己知彼百戰不殆的道理，美國人同樣知道，擊敗敵人之前，首先要了解敵人。
甚至海利歐在美國大獎賽結束之後，就通過維倫紐夫的關係，秘密前往了英美車隊試車場進行過F1訓練。
對於這位印地有史以來最強新人的到來，英美車隊自然是很歡迎，他們還幻想著海利歐能複製維倫紐夫的奇蹟，把英美車隊給帶上巔峰。
不過英美車隊最終還是竹籃打水一場空，原因其實也很簡單，那就是海利歐看不上英美車隊的賽車性能。
他畢竟不是一般的F1新人，新秀賽季只要跑個不錯的成績就滿足了，海利歐來到F1的目標很明確，也只有一個，那就是冠軍！
想要拿到冠軍，就必須要頂級的車隊跟更強的賽車，當年維倫紐夫跟蒙托亞，都是直接從三巨頭車隊出道。海利歐作為印地有史以來最強的新人車手，不可能選擇一支目前排名中下的英美車隊。
海利歐很有野心，但進入F1的時機太差，目前三巨頭車隊組合太穩固，唯一突破口基米·萊科寧，都被麥拿輪CEO死保下來，所以他沒得選擇，只能參加新秀測試。
可能是感受到海利歐的冷笑，張一飛轉身時候，跟他目光對撞在一起。
兩個人都沒有說話，但是有那麼一瞬間，空氣溫度將好像要凝固了一般。雙方都從對方的眼神中看到了挑釁跟戰意，印第安納波利斯賽道上的對決，不可能是終點，只會是起點！
對視了一秒後，張一飛把目光從海利歐身上挪開，並不是他退縮了，而是手下敗將越重視他，反倒是提升了他的檔次跟氣勢。
最不屑的應對方式，就是無視。
當張一飛把目光挪開之後，看向了海利歐旁邊的馬薩，開口說了一句：「我跟阿隆索所說的話，對你同樣有效，可以來挑戰我，但前提是有實力。」
張一飛毫不掩飾的把車隊內的主要矛盾點給掀開，他從來都不認為，二號車手想要成為一號車手，是一件什麼壞事情。
相反，二號車手甘於現狀，那才是讓張一飛無法接受的事情。因為出了養老車手之外，年輕車手有這種心態，就代表著沒有鬥志跟潛力，要這種廢物當自己隊友，是來拖後腿的嗎？
但是張一飛同樣不喜歡內鬥，與其藏著掖著各懷鬼胎，還不如公開挑明。賽道上跑不贏，就老老實實當老二，聽從車隊的指令。
哪天野心膨脹了，覺得自己有實力了，隨時歡迎來一戰。哪怕張一飛就是自己輸了，他也願賭服輸，技不如人有什麼好說的？
「我知道了。」
馬薩點了點頭，張一飛敢這樣說出來，反而讓他心裏面多了一種欣賞。難怪能成為F1圍場內的奇蹟車手，就單單這個胸懷跟信心，就很多人都比不了。
這就是強者的心態。
維修站二樓的俱樂部包廂，其他三支車隊的管理層，都站在巨大的落地窗面前，看著這一場「交鋒」。
索伯車隊創始人兼CEO皮特·索伯，看著眼前這一幕，臉上表情很凝重地說道：「中國小子已經不是實力上的變化，我感覺他在氣勢跟心態上也有著質變，有著王者的跡象了。」
「嗯，他只是進入F1一年，但其他新人車手完全被他壓制，就連阿隆索都不例外。」
旁邊的車隊經理澤赫爾德贊同了一句，這種氣勢跟壓迫力，之前只在頂級車手身上見到過，比如說舒馬赫、哈基寧這個級別的世界冠軍，次一點也是庫特哈德、維倫紐夫的水平。
但是張一飛說難聽點，比這些F1新秀資歷沒什麼優勢，卻完全不像同一個等級的車手。
「更讓我意外的是，馬薩的目標居然是普羅斯特車隊，而且好像跟飛有過什麼聯絡，現在普羅斯特車隊有那麼大的吸引力嗎？」
這才是真正讓皮特·索伯面色凝重的原因，那就是今年新秀，其實索伯車隊已經有了選定的車手，就是巴西車手菲利普·馬薩！
索伯車隊一直都有挖掘新人的傳統，而且眼光特別毒辣，基米·萊科寧、馬薩都是從這裡起步。他們沒想到自己的目標，卻被普羅斯特車隊給截胡了。
「可能是飛有吸引力吧。」
「如果我是一名新人，也會選擇跟飛成為搭檔，至少可以光明正大的競爭，憑實力說話！」