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無數的疑問號在巴里切羅腦海中升起，他確實想不通阿萊西這種車手，排位賽十名開外，到底是怎麼衝進前三的。
不過無論如何，巴里切羅都是打起了一萬分的精神，嚴防死守阿萊西的進攻。奧地利大獎賽跌倒過一次，已經讓很多人看笑話，日本大獎賽無論如何也不能跌倒第二次！
可能換做之前，巴里切羅怎麼也不會想到，自己有一天對把阿萊西這種級別的車手，來當作強大的對手看待。
其實跟巴里切羅想像的不同，阿萊西這個時候，壓根就沒有向他發起進攻的能力。因為拉爾夫·舒馬赫已經從維修站裡面出來了，打算奪回屬於自己的位置。
要知道拉爾夫·舒馬赫這名車手很奇特，實力真的不弱，巔峰一度讓自己哥哥大舒馬赫，站在亞軍領獎台上仰望自己。
但是每當車隊對他充滿希望的時候，他又會用實際行動告訴你，什麼叫做希望有多大，失望就有多大，水平發揮的忽高忽低，也很少留下什麼經典的戰役。
不過真正讓他口碑崩盤的，還是後來去到豐田車隊，拿著頂級車手的高薪，跑的卻一塌糊塗，成為了高薪低能的代表，最終泯然與眾人。
只能說F1圍場裡面，只容得下一位舒馬赫，沒有兩個人的位置。
當然，現在開著威廉士賽車的拉爾夫還是挺強的，給前車阿萊西帶來了很大的壓力，他沒有餘力去進攻巴里切羅，就連防守都變得岌岌可危。
所以賽道上前幾的局勢僵持了下來，就看張一飛什麼時候能超越基米·萊科寧，跟阿萊西聯手夾擊拉爾夫·舒馬赫了。
第644章 眾志成城
超越了老維斯塔潘的張一飛，開始朝著前車基米·萊科寧追趕，只不過兩個人相差的距離有點遠。
因為老維斯塔潘在比賽過程中，並沒有跟基米·萊科寧造成太大的壓力，甚至就連纏鬥都沒有持續多久，就被對方給甩開了。
加上拉爾夫·舒馬赫的進站換胎，讓基米·萊科寧一度想要加快速度追上去，超越進站的小舒馬赫來到第四。
雖然最終沒有成功，出站之後的小舒馬赫還是領先於基米·萊科寧，只後退一位來到了第四的位置。但是整個過程之中，基米的速度提升的很快，加上之前的差距，甩開了老維斯塔潘一大截。
現在這一大截的差距，就需要張一飛靠著自己的實力，一點點的追趕上去。
「飛，三十二圈了，準備進站。」
就在張一飛開始瘋狂追趕的時候，耳機裡面又傳來了科塞爾的聲音，讓他做好進站準備。
「這麼快？」
張一飛現在已經能看到基米·萊科寧的車尾燈，如果再給他兩三圈的時間，他相信自己一定能追上對方。
「已經拖延了進站時間，否則兩圈之前你就應該進站。」
超軟胎的最佳抓地力圈數，認真來說其實只有十二圈的樣子，超過峰值就是抓地力下降。
放在鈴鹿賽道這種超長賽道，最好是十圈左右就進站，極端情況下不能超過十五圈。這主要還是看賽道路面狀況，鈴鹿賽道雖然長度超過標準，不過路面平整度非常好，可以適當的延長進站時間。
現在張一飛已經嚴重超過了換胎時間，理論上早就已經進站換胎。科塞爾是看到他目前處於一種相對安全的追趕期，所以放寬了進站時間，但三十二圈已經是極限，不能再拖下去了。
「科塞爾，追趕進度比之前想像中要好，這次進站換軟胎吧，取消三停戰術。」
超軟胎髮揮的圈速效果，已經很好的展現出來了，也達到了之前的目標語氣。剩下的二十多圈賽程裡面，張一飛想要一鼓作氣拿下，節省一次進站換胎時間。
「軟胎扛不住二十多圈，至少要用中性胎，但問題是這樣你之前的速度優勢就沒有了，甚至還多了一次進站時間。」
就如同科塞爾所說的那樣，如果要使用中性胎的話，那問什麼不乾脆一停戰術，直接開局就用比較耐磨的中性胎上陣，還省了一次進站時間。
雖然之前進站換胎，因為庫特哈德跟維倫紐夫的事故，很好的幫助張一飛抵消了。但是換上中性胎是速度優勢同樣沒有了，他距離更前面的拉爾夫·舒馬赫，還有一段不小的距離。
除非前面纏鬥非常激烈，或者又出現一次事故壓車，否則之前那種勢不可擋的追趕勢頭，將被緩下來。
「是我沒考慮清楚，繼續執行三停戰術吧。」
張一飛很快就從追趕的勢頭裡面冷靜了下來，確實自己想的太簡單了一點。
第三十三圈經過維修通道入口，張一飛沒有繼續追趕基米·萊科寧，而是停站換胎。追趕的藍色幽靈，消失在了賽道之上。
「基米，飛停站換胎了，接下來全新的超軟胎速度會更快，儘量的甩掉他。」
聽到車隊策略組的提醒，基米·萊科寧下意識的鬆了口氣。
雖然這一次他已經做好了跟張一飛一戰的準備，但是能遠遠把中國小子甩在身後，無疑是更好的解決方法。整個賽季下來，居高不下的故障率加上糟糕的完賽率，其實嚴重的打擊了基米·萊科寧的信心，他沒有了當初雙子星之戰時期，那個超級新人的信心！
沒有猶豫，基米·萊科寧瘋狂的提速向前，既是為了甩掉張一飛，也是為了追上更前面的拉爾夫·舒馬赫。因為他心中有種預感，阿萊西肯定不是小舒馬赫的對手，說不定自己有機會登上領獎台。