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「飛，超越維斯塔潘，爭取在第二次進站之前，能咬住基米·萊科寧，或者是超越基米·萊科寧。」
科塞爾下達了車隊指令，現在張一飛前面就是豐田車隊老將維斯塔潘，他的職業生涯戰績，也是中下游車手水準。特別是職業生涯末期，稱之為末流車手都不過份。
後世老維斯塔潘再度出現在大眾的視野中，最主要還是生了個好兒子，「炮塔」小維斯塔潘有機會擊敗漢密爾頓，成為下一個世界總冠軍車手的潛力。
畢竟六冠王漢密爾頓加上奔馳車隊，已經差不多到了「一手遮天」的地步。雖然從連續上來看，沒有法拉利王朝五年統治那麼誇張，但其實從勝率上來看，贏的年份賽道統治力已經超越了現在的法拉利車隊。
不出意外的話，舒馬赫七冠王的頭銜，將被漢密爾頓超越，至少也是打平的水平。
就如同當年塞納統治的時候，觀眾們希望舒馬赫崛起，給王者帶來一些威脅。那麼現在新一代王者漢密爾頓的存在，車迷們自然也希望能出現一個年輕的對手，否則沒有懸念的比賽，是沒多大意思的。
當然，這差不多都是二十年後的事情了，現在的「炮塔」維斯塔潘，只是一個幾歲的小屁孩。張一飛不能在老維斯塔潘身上耽誤太多的功夫，必須要儘快完成超車，然後跟阿萊西完成匯合。
否則以阿萊西目前的實力，面對出站之後小舒馬赫全力進攻，他是很難擋下來的。
老維斯塔潘面對張一飛的進攻，也進行了一些常規防守，表現的不是很激烈。可能他心裏面也明白，想要擋住中國小子是不可能的，沒必要造成很大的風險。
而且還有一點，老維斯塔潘算是F1圍場裡面，為數不多幾個從開始就比較看好張一飛的車手。雖然這裡面有阿萊西牽線搭橋的關係，但是至少老維斯塔潘在態度上是友善的。
可能這也跟他馬上就要退役有關係，跟張一飛之間沒多大的利益衝突，更能用老將車手，看待新一代小輩的心態，希望未來的F1車手更加強大。
賽程第三十圈，張一飛正式超越了豐田車手維斯塔潘，來到了排名第六的位置，另外也意味著他進入了積分區！
從維修站發車，並且罰停10秒，還能沖入積分區的，整個F1歷史上不能說沒有，但是少之又少，畢竟需要的客觀條件實在是太多了。
而且一旦進入積分區，加上前面還有同隊二號車手阿萊西的存在，張一飛衝擊領獎台的可能性也大增。賽前當張一飛亮相紅色超軟胎的時候，很多人都認為他想要衝擊冠軍的想法，簡直跟瘋子的狂妄差不多。
但是到了現在這一刻，張一飛用自己的實際行動，證明了什麼叫做一切皆有可能！
「一飛閣下真的太可怕了，不愧是帝國王牌車手！」
看著張一飛沖入了積分區，腦殘粉伊藤結生又忍不住感慨了起來。
畢竟這一幕，是他之前想都不敢想的事情，但現在卻由一位亞洲車手做到了！
聽到伊藤結生的感慨，整場比賽下來，布倫德爾也開始慢慢的適應，甚至能調侃地問道：「伊藤，難你覺得飛最終排名是多少？」
「我不敢猜測，但是我希望見到一飛閣下跟舒馬赫，進行一場魔王般的對決！」
相比較張一飛這個帝國魔王，舒馬赫才是真正賽道上超級車手，大魔王級別四冠王。只有跟他的一戰，才是圍場內的巔峰對決！
之前張一飛跟舒馬赫交手過幾次，有輸有贏。除了美國大獎賽的獲勝，其他時候贏的都不是很暢快。一次勝利並不能代表什麼，只有連續的靠硬實力戰勝舒馬赫，張一飛才能在賽道上被稱之為真正的魔王！
「是嗎？我也挺想見到的。」
布倫德爾這次贊同了一句，巔峰對決是誰都想要見到的場面。
不過在巔峰對決之前，張一飛還有一大帶刀護衛要面對，那就是目前排名第二的巴里切羅。跟其他車手的二號車手不同，沒有誰敢小看法拉利車隊的二號車手，也不是那麼好戰勝的。
說到巴里切羅，他現在的心情其實並不怎麼好，因為他的車後，再次出現了那輛討厭的藍色普羅斯特賽車。
跟一般人都是把張一飛稱之為「藍色幽靈」不同，巴里切羅並不怎麼虛張一飛，甚至兩個人交手張一飛還喊過隊友幫忙，而巴里切羅都是在孤軍奮戰。
而且話說回來，以現在的局勢下，輸給張一飛已經不是什麼大事情，畢竟這中國小子登頂過冠軍席位，認真說起來大家都輸過。
但是輸給阿萊西的還是少數，而在奧地利賽道上，巴里切羅硬是輸給了這名法國老將兩次，更是成為很多人嘲笑的經歷，就連車隊管理層都感到不滿。
說實話，當初在奧地利A1賽道，巴里切羅現在都想不通，自己怎麼會被阿萊西這種「養老」車手，給連續擊敗兩次的。
本以為這種事情就是一個終結，以阿萊西的實力，可能這輩子都看不到自己的車尾燈了。結果沒有想到，今天日本大獎賽收官之戰，自己的後面有出現了那輛14號普羅斯特賽車。
巴里切羅此刻都不知道該說什麼好，到底是阿萊西煥發了職業生涯第二春，還是後面的車手太菜，硬是讓他跑進了領獎台位置？
庫特哈德、維倫紐夫撞出賽道也就算了，小舒馬赫呢？超級新人基米·萊科寧呢？你們連一名法國老傢伙都跑不過了嗎？就這種實力，還跑什麼職業賽車？