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  「不堪一擊!」

  張一飛從後視鏡裡面,看著逐漸消失的米納爾迪賽車,臉上表情充滿了不屑。

  因為他也從熊龍最後那個變道,猜測出對方想要撞自己的舉動。但是對不起,絕對的力量面前,任何技巧都是徒勞的,想要把自己撞出賽道,也是需要實力的。

  而更對不起的是,下次熊龍可能連跟自己相撞的機會都沒有,他只能遠遠的在發車位上,看著自己的車尾燈!

  「漂亮!飛哥永遠都是這麼強勢!」

  維修站裡面,阿虎看著張一飛的精彩超車,歡呼雀躍了起來。

  他就是有點看不慣熊龍,倒不是因為什麼私人恩怨,而是這傢伙想要搶張一飛華人最強車手的頭銜。開玩笑,華人最強車手的頭銜只能是一個人,那就是張一飛!

  「有驚無險,超軟胎的抓地力不錯。」

  陳志也是開口說了一句,張一飛之所以敢這樣玩超車,最終沒有推頭失控撞向熊龍的米納爾迪賽車,最主要的原因就是用上了超軟胎,彎道機械抓地力很不錯。

  可以說超車是張一飛的臨時選擇,但是這個結果,卻是賽車策略裡面的一環。就是要利用超軟胎的抓地力優勢,用最快的速度去追上並且超越對手,否則就失去了三停戰術的意義。

  要知道後世最瘋狂的舒馬赫,就是利用四停超軟胎,讓抓地力一直都是保持在峰值,一圈圈的絕對碾壓對手,最終獲得了分站冠軍。

  今天張一飛要做到,並不是複製後世舒馬赫創造的奇蹟,而是把這成為自己的首創。如果有必要的話,他可能也會選擇極限四停!

  「Alex,你就連中國小子一圈都擋不住嗎?」

  耳機裡面,傳來了老闆米納爾迪的怒吼,他本來想著熊龍好歹也是跟張一飛交手過幾次,應該是比較熟悉的對手。擋最終肯定是擋不住的,但能漂亮的壓制一段時間,也就足夠了。

  結果沒想到,熊龍就跟前面那些被張一飛給超越的對手一樣,完全不堪一擊,連續S彎就被強勢碾壓了,這讓他感到很失望。

  熊龍聽到老闆的咆哮,他沒有回答,因為他自己都不知道該如何回答。

  之前他確實很有信心,覺得能至少擋住張一飛兩三圈。但是一切發生的都是那麼突然,在他都沒有緩過神來的時候,就已經被張一飛給超越了。

  難道實力差距真的已經到了如此地步了嗎?

  熊龍在內心裏面對自己一問,跟對待歐美車手強大的印象不同,他始終覺得亞洲車手,哪怕就是再強也是有一個限度的,自己可以跟對方一戰。

  如果剛才是把張一飛換成舒馬赫,可能還不需要舒馬赫這個級別,換成巴里切羅、庫特哈德、小舒馬赫等等一流車手,他都沒有這種信心能跟對方一戰。

  但是面對張一飛,他就有一種莫名信心,可能這就是被歐美傳統觀念給影響的亞洲人。

  張一飛用自己的實力,給熊龍好好上了一課,年輕人,時代變了!

  超越了熊龍之後,張一飛的前面不再是其他車手,而是同在維修站發車的蒙托亞。只不過他現在跟蒙托亞之間,大概還有著三秒的時間差距。

  這主要原因是除了輪胎上的優勢之外,就是現在蒙托亞陷入了纏鬥之中,他的前面是喬丹車隊特魯利。這個傢伙雖然實力不高,但是屬於標準的藍領中游車手,防守能力很不錯,蒙托亞想要超過他,就沒有之前那麼容易了。

  賽程來到第十圈,張一飛的前面,出現了藍白相間威廉士「劍齒虎」賽車,毫無疑問這位就是老對手蒙托亞。

  張一飛能看到前面的蒙托亞,同樣一直都非常關注後面情況的蒙托亞,自然也是能從後視鏡裡面,看到藍色的普羅斯特賽車。

  十圈就追上來了嗎?

  蒙托亞此刻內心裏面暗暗心驚,畢竟發車他有著10秒的領先優勢,哪怕張一飛用上超軟胎,速度相對來說比較快。但是每圈都能快自己1秒,依然是很誇張的數字了,這已經差不多追回了進站換胎所需要的時間。

  相比較蒙托亞對於十圈追上自己的心驚,而張一飛對於十圈才追上蒙托亞,就顯得不是很滿意。

  因為鈴鹿賽道跟其他F1賽道稍有不同,作為測試賽道,它的長度達到了5.807公里,而一般F1賽道長度是4.5公里左右。

  也就是說其他賽道跑完300公里出頭的賽程,需要跑70圈以上,而鈴鹿賽道只需要跑53圈,比賽就算是結束了。

  自己現在用了10圈追上蒙托亞,換做其他賽道的話,可能就是13、4的賽程。單圈領先蒙托亞1秒不到,而且還是在超軟胎的情況下,對於這種速度張一飛自然是不滿意。

  這裡面主要原因,還是對於賽道的掌控程度不夠。美國大獎賽上,面對著全場的嘲諷跟印地冠軍的羞辱,張一飛可謂是把自己潛力給壓榨到了極限,甚至是超水平發揮,短短時間裡面瘋狂的掌控了所有賽道細節。

  但是領路賽道要更長,並且作為測試賽道,所有彎道跟路段複雜地形都有,短時間裡面想要掌控的難度很高。

  並且這次美國大獎賽耽誤了一段時間,然後飛往法國總部處理中國工程師的事情,又耽誤的一段時間,張一飛真正準備日本大獎賽的時間,其實並不多。

  美國大獎賽的爆發是不可複製的,鈴鹿賽道現在的表現,算是張一飛的正常發揮。可能在被人的眼中,作為新人賽季來說,已經算得上超級天才級別。




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