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只能說張一飛太他媽的堅挺了，硬是從炮灰龍套角色，讓自己升級成為了世紀之戰的主角。
維修站的討論，影響不到賽道上車手的狀態，張一飛在過彎之後的長直道，依然想要對舒馬赫發起進攻。
但是就在這時候，他從後視鏡裡面看到海利歐跟幾名印地車手，利用前車的尾流瞬間就追了上來。而且這幾名印地車手，明顯要團隊的多，後面的布雷克跟雷齊，都沒有發動攻勢，相當於放海利歐去全力進攻。
見到這一幕的時候，張一飛猶豫了，自己還強追舒馬赫的話，相當於放出兩道尾流，讓後面的印地車手全部都追上來。但是如果就此放棄，張一飛很不甘心。
畢竟他跟舒馬赫不是真正的「隊友」，更多還是一種對手關係。
只不過在這個時間點，沒有時間讓張一飛去過多的猶豫，他咬了咬牙停止了攻勢，變道回舒馬赫的車尾，幫他直接擋住了三名印地車手的追趕。
舒馬赫眼角餘光，看著旁邊的張一飛賽車退去，然後再對比後面印地車手已經追到了車尾。他瞬間就明白，張一飛放棄進攻的原因。
中國小子最終還是沒有為了個人利益，而去做出「自相殘殺」的事情，畢竟他們都有個共同的身份，叫做F1車手！
看著張一飛賽車擋在自己面前，海利歐的臉色難看中，又帶著一絲不屑！
車手就應該為了勝利不擇手段，隊友算什麼，F1車手身份又算什麼？在海利歐看來，團隊合作就是弱者抱團取暖，中國菜鳥如果連這一點都不明白，他永遠都無法成為強者！
隨著張一飛退回來，賽道上的局勢一下趨於緩和，海利歐並沒有發動什麼強勢進攻，最後面兩位印地王者，更是一副不緊不慢的狀態，大家都非常「祥和」的在賽道上跑圈，沒有多少火藥味。
這也是印地賽車跟F1的不同，因為過長的賽程，讓它某些方面，結合了勒芒24小時耐力賽的特點，車手需要對於賽車輪胎跟自己體力，有著非常科學跟良好的分配，如果不是特別有必要，他們不會做出盲目的進攻舉動。
特別是在2012年更強的DW12賽車入場之前，印地賽車更像是一場單車競技，只能依靠進站或者安全車創造時機，中期這段時間比較枯燥乏味。
但是一旦進入到最後的20到30圈，就到了白刃戰的時間點，觀眾將看到這個星球上最精彩的賽車畫面，這才是印地賽車真正的魅力所在。
五輛賽車參賽，讓安全車跟黃旗出現的場景，幾乎成為了不可能。張一飛嚴格按照科塞爾制定的進站策略，並沒有在進站時間上，給印地車手占據任何的便宜。
不過對著比賽時間的增長，特別是兩個小時賽程之後，張一飛的體能跟精神狀態，都開始出現明顯的下降。
特別是在面對超過400km/h的直線剎車，以及高達320km/h的驚人過彎速度，高G值重壓之下，張一飛開始覺得自己對於賽車操控很吃力，這是以前沒有出現過的情況。
看來是這段時間瘋狂訓練，沒有得到良好休息的後遺症凸顯出來了，張一飛畢竟不是什麼鐵人，身體承受能力都有一個極限。
一場美國大獎賽，已經讓張一飛處於體能極限的邊緣，短時間又面對印地賽車的挑戰，這根弦終於有崩斷的風險。
最後一戰進站完成，比賽也只剩下20圈的賽程，後車的海利歐已經不止一次，看到張一飛的走線出現疏漏。不過他並沒有直接發動進攻，因為漏洞並不是很大，能看出來張一飛依然保持警惕。
所以海利歐在等待，等待著給張一飛致命一擊，讓他明白，印地賽道上誰才是掌控者。
「飛，印地賽車的進攻階段要來了，堅持住！」
這次科塞爾在通話裡面，用了堅持這個詞，因為他也看出來，張一飛的走線出現了問題。
要知道這種沒有對抗的情況下，張一飛走線都能失誤，那只能是張一飛的狀態出現問題了。否則按照張一飛的實力，之前一百七十多圈都能做到完美無缺，不應該在這種時刻還出失誤。
「我知道。」
張一飛咬牙回了一句，他此刻臉色一片慘白，這是體能耗費過度後的虛脫表現。
但是在頭盔掩蓋之下，沒人知道張一飛的具體狀態，更沒人能意料到情況已經變得這麼嚴重。
幾乎就是在科塞爾話音剛落下，後車海利歐就發動了狂暴的攻勢，就如同蟄伏了許久的猛虎一樣，他不打算再給張一飛抵抗的機會！
終於來了嗎？
看著後車速度瘋狂逼近，張一飛就知道隱忍了這麼久的印地冠軍，終於要展現他們的獠牙了。
慘白的臉上，卻是無比剛毅，無論現在狀態有多麼差，只要自己沒有倒在賽道上，我就不會服輸！
張一飛也是一腳油門踩到底，然後藉助舒馬赫的尾流，死死的擋住海利歐的超車走線。哪怕你是印地最強新人又如何，至少我張一飛這一關，沒那麼容易過去。
不得不說海利歐的反應跟操控都非常強，受阻之後他立馬變線，繞到內側準備吃舒馬赫的尾流，反向超越張一飛。不過張一飛的變道速度也非常快，就在前鼻翼要越過車輪的時候，他堪堪擋在了海利歐的前面，差點左輪就要跟海利歐的右前鼻翼撞在一起。
「來了，印地車手的最強攻勢來了，這位號稱史上最強印地新人海利歐，確實操控很驚人。」