第972頁
所以之前美國大獎賽只能加速到250km/h的路程，此刻印地賽車已經加速到了300km/h，而且速度還在快速的上升。
不過這並不是直線加速賽，很快張一飛的面前，就出現了1號死神彎那高聳的水泥防護牆。而且印地500賽事採取的是逆時針賽道，意味著橢圓賽道所有彎道都是往左轉，處於左側的舒馬赫將占據更大的入彎優勢。
沒有經歷排位賽的爭奪，就導致前排發車，無法做到絕對的公平。舒馬赫作為目前F1第一人，重要性跟地位自然比張一飛要高太多，所以國際汽聯把他安排在了更有優勢的左側，就是為了確保他能處於領先位置。
印地500賽事，第一個彎道的領先，其實占據著很大的優勢。因為它沒有那麼多複雜的彎道布局，而且賽車性能也極為接近，誰能搶佔頭籌，可能接下來都將是他領跑。
相比較後面還需要超車進攻，此刻跟舒馬赫並排，張一飛自然想要一鼓作氣超過他，搶占頭車的位置。
所以他往左開始併線，以非常近的距離緊貼著舒馬赫，做好了第一個彎道的搶線準備。
對於張一飛的舉動，舒馬赫心裏面自然很清楚，他臉上的表情很嚴肅跟冷漠，沒有了賽前那種嘻嘻哈哈的樣子。
美國大獎賽1號彎就超了我，印地500賽事，也想要在1號彎就超我嗎？
飛，你也未免太沒有把我舒馬赫給放在眼中了！
方程式賽車領域，隊友，就是對手。無論如何，舒馬赫都要捍衛自己的王者尊嚴，同樣一次失敗，他不可能經歷兩次！
兩輛賽車都瘋狂的加速向前衝去，甚至眼看著到距離水泥防護牆越來越近，都沒有減速的動作。
這種玩命一般的競爭方式，讓現場的印地車迷都看傻了，這不是印地方程式跟一級方程式之爭嗎？為什麼舒馬赫跟張一飛，簡直就跟殺父之仇一樣，第一個入彎就開始玩命極限晚剎車了？
感受著身旁舒馬赫的瘋狂提速，張一飛的嘴角反而露出一絲笑容，不愧是舒馬赫，果然在勝利面前，沒有「隊友」，只有對手！
當兩台賽車來到剎車點極限的時候，張一飛跟舒馬赫終於同時踩下了剎車，然後以互相抗衡搶線的姿態過彎，甚至兩輛賽車在視覺上，一度眼看著就要撞在一起了。
最終舒馬赫依靠著內線優勢，一點點的領先了旁邊張一飛，率先通過了印地賽道的一號彎。
但這只是一個開始，張一飛並沒有被甩到後面去，出彎之後他依然前鼻翼超過了舒馬赫的後輪，兩輛賽車加速動作保持著高度一致。
不過後面三位印地冠軍，看到張一飛跟舒馬赫的爭奪，臉上的表情可以用無比難看來形容。
這不是一個簡單的過彎，從操控、剎車點、切線等等細節，代表著兩位F1車手，對於印地賽車的操控，以及對於賽道走線的了解。
如果出現任何一個失誤，他們都不可能做到如此極限的雙車過彎。
兩名F1車手，從來都沒有跑過印地500賽事，卻能做到這樣的精準操控。給他們帶來的震撼，遠遠超過之前在看台上的觀眾，難道頂級F1車手，實力上真的恐怖如斯嗎？
第606章 承擔代價
「中國小子隱藏的很深啊，難怪在花車巡遊上，他敢如此挑釁印地冠軍。」
法拉利經理讓·托德，用著一種複雜的心理，說出了這句話。
他始終不願意承認，自己低估了這名中國車手，但是在這一刻，讓·托德還是為張一飛所展現出來的實力所震撼。
這絕對不是一個新人應該有的表現，要麼就是天賦爆炸，要麼就是張一飛早就開始著手在印地500賽事上，去挑戰那些羞辱過自己的印地冠軍。
無論是哪一種，都代表著張一飛作為新人車手的可怕，他的成長速度實在太快，超級新人已經不是他的極限，可能明年將會成為法拉利車隊可怕的對手。
想到這裡，讓·托德突然有點後悔車隊把賽事引擎，賣給普羅斯特車隊。因為最近法拉利研發中心傳來消息，今年的賽事引擎跟底盤匹配的非常好，實驗室速度比現役賽車快了接近百分之五，屬於相當誇張的提升。
可以說這個結果，是之前法拉利車隊自己都沒有預料到的，所以他們才會答應把引擎，出售給「彩筆」車隊普羅斯特。
現在看來，可能會有「養虎為患」的局面發生！
「誰說飛沒有傳統中國人的隱忍，這次他可能騙過了所有人，包括印地賽車的幾位王者。」
羅斯·布朗也是贊同了一句，他們這些從事F1賽車運動幾十年的人，而且還是在最頂級的車隊裡面，怎麼可能看不出張一飛的精心準備。
可以這麼說，就現在張一飛駕駛印地賽車的表現，跟舒馬赫是平分秋色的。如果不是舒馬赫占據著內道的優勢，剛才1號彎就超過去了。
舒馬赫這幾天時間，為了印地賽車的準備，他們兩個人是看在眼中的。張一飛作為一名賽季新人，哪一方面都不如舒馬赫，卻在短短時間裡面達到跟方程式第一人同等水準，說沒有準備誰信？
「是啊，誰也想不到一個拿來開刀的軟柿子，最後會變成一塊鐵板。」
讓·托德感慨了一句，直言張一飛就是那個軟柿子。
其實最開始，張一飛是屬於炮灰角色，被拋棄的目標。畢竟國際汽聯不會因為一名中國新人，中了印地賽車的「圈套」，被對方給成功碰瓷。