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他也不想把一場賽事解說，變成爭吵場面，那這就是對於解說職業的玷污。
所以布倫德爾首先做出讓步，沒有再繼續爭執下去，而是繼續解說著賽道上的局勢。
普羅斯特車隊維修站裡面，此刻已經是叫罵聲一片，作為F1職業團隊成員，他們怎麼可能看不出來蒙托亞的故意傾向？
只能說他們沒有想到，蒙托亞已經到了無所不用其極的地步，13號死神彎都打算撞車張一飛，這簡直就是謀殺！
「這個雜種蒙托亞，比賽結束我會忍不住去揍他一頓！」
「叼你老母！要不是飛哥操控穩住了，剛才就出大事，這個撲街輸不起！」
「要是一飛剛才有什麼意外，我絕對會讓蒙托亞得到應有的教訓！」
「巴西站就惡意撞擊過一次，這次還想故伎重施，真他媽是狗屎一樣的車手！」
面對這些嘈雜的叫罵聲音，科塞爾臉上的表情也很難看，不過他有更重要的事情去關注。
「飛，賽車尾翼怎麼樣了，操控能穩住嗎？」
之前張一飛尾翼跟水泥牆面摩擦的時候，劃出了一道長長的劃痕，後面更是崩碎掉一塊。
F1賽車最重要的空氣下壓力，就是靠尾翼來提供的，一旦出現損壞，就意味著氣動平衡被打破。
損壞輕微的話，只是會讓賽車下壓力降低，而嚴重的話，會讓氣流引導作用失效，甚至是出現亂流起反作用，就連賽車都很難去掌控。
「尾翼兩邊下壓氣流不平衡，右邊要大於左邊，所以我現在一些過彎操控很困難。」
張一飛如實稟告了一句，由於下壓力的不同，導致兩邊車輪的抓地力不同，所以很容易出現跑偏，以及在彎道側滑。
「你剛才已經錯過進站口，堅持跑完這一圈，下一圈進站！」
13號死神彎就是印第安納波利斯賽道最後一個彎道，接下來就是長直道通過起點，並且維修通道入口也是在這條長直道上。
尾翼的損壞影響更多是體現在彎道抓地力上面，所以張一飛直線加速為了擋車蒙托亞，直接錯過了維修通道的入口。這就意味著，他必須要頂著這破損的尾翼，死死擋住蒙托亞一圈，然後下一圈進站。
說實話，以蒙托亞在這條賽道上的實力，正常情況下想要擋住他一圈，都不是一件輕鬆的事情。現在尾翼損壞的情況下，還要擋住蒙托亞一圈，這對於張一飛來說，將是一個艱難的挑戰。
「我知道了。」
「我覺得你能擋住他！」
科塞爾並沒有如同往常一樣，直接鬆開通話鍵的按鈕，而是朝著張一飛繼續說了一句。
「把我覺得這三個字去掉。」
張一飛冷漠的回應了一句，之前蒙托亞的舉動，讓他肚子裡面其實也有一股火氣。
只不過現在還在比賽，任何過激跟不理智舉動，都是愚蠢的行為。
因為自己已經超過蒙托亞，成為賽道上的頭車，如果這時候首先考慮去報復，而且還是在賽車尾翼受損的情況下，那就是自己送給蒙托亞機會。
競技賽事，只有勝利者才有話語權，才能暢快的羞辱對手。
我既然能超你，那也一定能擋你，哪怕是尾翼受損！
蒙托亞，好好認清楚現實，你就是我張一飛的手下敗將！
這一瞬間，張一飛已經徹底的把蒙托亞給當作敵人來看待，他不會給對方任何的機會。
普羅斯特維修站裡面，聽到張一飛這樣的回話，科塞爾沒有再說任何話。因為他知道張一飛是認真了，這小子一旦徹底的爆發出來，可能尾翼受損沒辦法超越對手，但是科塞爾相信，他能擋住任何人，包括舒馬赫！
張一飛在激進的進攻外表下，同樣也是一個防守大師，因為他始終遵從著成為世界最強車手的理念，那就是不能讓自己有任何短板！
比賽第三十一圈，可以說是張一飛目前為止，最難的一圈。
後車蒙托亞，能清楚的看到張一飛賽車尾翼的破損，以他的實力跟經驗，能斷定出張一飛操控受到影響，絕對不是什麼難事。
按照慣例，這種受損情況都會進入到維修站裡面更換後尾翼，不過剛剛已經通過了維修通道的入口，這就意味著張一飛想要進站，必須等到下一圈。
所以這一圈，就是自己反超回來的機會，蒙托亞不允許自己落在張一飛後面！
「反攻蒙托亞，抓住這個機會！」
威廉士車隊裡面，車組成員也紛紛給蒙托亞加油打氣，雖然很多人心裏面都會他剛才被張一飛給超越，感到有些不滿跟遺憾。
但是在這一刻，遠遠沒有到決定比賽勝負的時候，只要蒙托亞沒有放棄，誰是最後的贏家，就是一個懸念！
不用車隊提醒，蒙托亞都已經發起了堪稱狂暴的進攻，而張一飛這一圈，也把自己的防守水平，給盡情的展現出來。
之前就連舒馬赫都被我擋了大半場比賽，就你蒙托亞也想一圈超我，簡直就是做夢！
每次蒙托亞的超車走線，都被張一飛給恰到好處的阻擋，兩台賽車開始在賽道上瘋狂的畫龍。哪怕就是降低速度，張一飛都不會給蒙托亞了絲毫的機會。
「飛能在空氣套件損壞的情況下，還擋住了蒙托亞的瘋狂進攻，真是沒想到他防守能力如此之強。」