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但是加速需要一個過程，舒馬赫前鼻翼已經越過了車身中段，來到了前輪位置，兩台賽車幾乎呈現出一個並排狀態！
張一飛這個時候轉動了一下腦袋，目光看向自己左側，剛好看到了頭偏向右側的舒馬赫。
頭盔的深色面罩，擋住了兩個人臉上的表情，但哪怕就是如此，雙方都能感受到對方在面罩之下，那張堅決並且充滿鬥志的臉！
只是很快，張一飛的普羅斯特賽車速度開始提升，眼看著就要追上去的法拉利賽車，慢慢的往後滑落。這一幕讓看台上很多都以為張一飛被超定的華人觀眾，有種「死裡逃生」的感覺。
「JS53賽車不是號稱拖拉機嗎？為什麼還能甩掉法拉利賽車？」
「對啊，人可以變強，普羅斯特賽車也能變強？」
「賽季過程中，是不允許改裝賽車的，這到底是怎麼做到的？」
「尾流！飛很冷靜的處理了舒馬赫的追趕，利用前面蒙托亞的尾流擺脫了對方的超車。」
「年初的時候，誰能想像張一飛有一天，能跟舒馬赫正面對抗沒落下風，這是真正的世界級車手！」
「沒錯，中國的最強車手，終究有一天會成為世界的最強車手！」
很多看台觀眾，其實並不是很理解F1裡面的尾流效應，但是這並不要重要，他們只需要看到，張一飛在這一次超車對抗中沒輸就夠了。
要知道對方可是來勢洶洶，心裏面充滿了不服的舒馬赫，能守住他的凌厲進攻，就代表著張一飛足夠強！
「應對的很漂亮，飛確實成長的很驚人。」
尼基·勞達，用著很欣賞的語氣，讚揚著剛才賽道上張一飛的表現。
如果說這條賽道裡面，除了普羅斯特車隊之外，哪支車隊BOSS能在利益沖關係前提下，用平常心來看待張一飛的實力跟發揮，這個人非尼基·勞達莫屬。
作為F1傳奇車手，勇敢者的象徵，勞達有著超越一般「商人」層面，那種真正的車手精神。
就剛才那種局面，如果張一飛思維再轉慢一點，或者不夠冷靜去強行跟舒馬赫拼加速，那麼局面就會變得相當被動。
換做之前的張一飛，後者硬碰硬的可能性相當大，他會玩命一般的加速，去跟舒馬赫搶入彎走線。贏了就再次擋住舒馬赫，輸了就被他超越，然後想辦法用更激進極端的方式超回來。
但這一次不同，張一飛做出了最正確跟理智的應對方式，利用前車尾流化解了舒馬赫的進攻危機。
安全、漂亮、乾淨利落，沒有了新人的激進跟莽撞，更多展現出一種老將的精準跟幹練，讓人看到賞心悅目。
「勞達，既然你如此看好飛，當初為什麼不把他簽下來？」
施泰納不止一次聽到尼基·勞達讚賞張一飛了，他對於這種行為很不感冒，哪有胳膊肘往外拐的？
所以乾脆揶揄了一句，既然你覺得中國小子很強，當初為什麼不簽下他，現在說這些有什麼用？
面對施泰納的言論，勞達的臉上出現無奈的苦笑。
車隊什麼局面你心裏面就沒點B數嗎？自己這個CEO要有絕對的權利，首先就把你這個車隊經理給開了！
當時一個沒有任何成績，還是雷諾初級車手的中國小子，拿車隊正式車手的名額去簽約，能通得過董事會，勞達能把自己名字倒著寫！
當然，這些只是尼基·勞達自己心裏面的怨言，說出來除了影響車隊那點表面和諧之外，沒有其他任何的意義，所以他只能用苦笑來應對。
法拉利賽車上的舒馬赫，看著張一飛再次擋在自己前面，臉上的表情相反由之前冷酷，出現一絲輕微的狂熱笑容。
高手寂寞！對於舒馬赫來說，當塞納退役之後，他在車壇已經沒有挑戰跟超越的目標了。而且這幾年，他的積分不是冠軍，至少也是個亞軍，除了車禍那一年去輔助艾迪·埃爾文拿了個第五。
目前F1圍場裡面這些老將，舒馬赫都交手過，只是隨著時間的推移，他們都如同走馬觀花一樣衰落、退役，只有自己依然還站在頂峰。
今年F1圍場，終於來了兩個有一戰之力的新人，只不過相比較蒙托亞，舒馬赫覺得中國小子更加有意思。而且隨著一次次的交手，他能感覺到張一飛越來越強。
小傢伙，那就讓我看看你的極限到底在哪裡，能不能擋住我舒馬赫！
一腳油門下去，舒馬赫再次跟上了張一飛，之前第一圈的劇情再次上演，前排車手誰也沒有能力短時間超越誰，更沒有能力輕鬆甩掉誰！
相比較前排的僵持，後排車手開始出現混戰，比賽來到第三圈，喬丹車隊的特魯利，打算在彎道超越索伯車手米卡·薩羅的時候，雙方發生了碰撞，雙雙衝出賽道。
第五圈，頭哥阿隆索的賽車出現故障，車速開始越來越慢，更是拖慢了後排車手的整體速度。到快要接近維修站入口的時候，阿隆索賽車徹底不能動彈，轉播畫面剛好拍攝到他怒砸方向盤的一幕。
這個舉動讓頭哥阿隆索遭受到很多非議，很多車迷也把他打上了脾氣暴躁的標籤。加上他今年新人賽季的成績無比慘澹，如果個人形象還不行的話，可能明年無法再繼續呆在F1圍場。
其實脾氣暴躁這點，倒是有點冤枉了頭哥阿隆索，他的「暴躁」，並不是那種單純的火爆，而是類似於「怨婦」類型，喜歡喋喋不休的抱怨。