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「加油~~張一飛！」
「加油，還有我們支持你~~！」
「中國車神，張一飛！」
「張一飛，讓美國佬見識一下中國車手的厲害！」
一聲聲吶喊，其實在呼聲跟口哨聲中並不明顯，但是張一飛依然聽到了那熟悉的「加油」聲音。
「難怪蒙托亞能重燃鬥志，確實有人支持的感覺真好。」
張一飛面帶微笑的嘀咕了一句，然後走回了維修站，戴上了耳機跟頭盔。
他的身後，永遠都不會缺乏支持者！
第二場練習賽如期舉行，賽道溫度保持在16攝氏度，算是最適合比賽的溫度區間。所有車隊都已經調校過賽車，開始進行關於輪胎方面的測試，速度整體上要比一練更快。
張一飛這次練習賽的速度，相比較一練的1分16秒603，提升幅度非常大，僅用時1分15秒207的。
但是這個提升是相對於他自己而言，放在車手整體裡面，依然排在了十名左右，跟以往練習賽就跑出驚人成績完全不同。
甚至就連馬來西亞車手熊龍，都跑進了1分14秒領域，同樣比一練圈速提升不少，排在所有車手裡面的第五位。
前三名依然沒有大的改變，蒙托亞在哥倫比亞同胞以及美國印地粉絲的支持下，真的有點小宇宙爆發趨勢，硬生生的壓制住了不服氣的舒馬赫。
普羅斯特車隊維修站裡面，亨利看著最終圈速排名，表情嚴峻地說道：「科塞爾，我感覺局勢有點不妙，飛他其實已經盡力了，只是這條賽道對於賽車跟新人的挑戰太大！」
第562章 騎臉輸出
科塞爾聽著亨利的話，臉上沒什麼表情，因為他早就已經預料到難度了。
F1裡面很少有一帆風順的賽事，車手的狀態也是隨著賽道跟時間變化而起伏。比如說一些車手不適應雨戰，一些車手高溫下很容易體力下降，甚至有一些車手，面對逆時針方向賽道，因為右撇子不習慣，速度都會出現明顯放慢。
只是越強的車手，就越能克服這種狀態上的起伏，讓自己保持著良好的競技狀態。
張一飛到目前為止，都沒有出現過明顯的技術短板，而且發揮也正處於上升期。
但是他在經驗上的短板，卻一直都沒有辦法改變，不過一些不那麼複雜的賽道，如果準備能充分一些，賽道數據更詳細一些，依靠張一飛那快速學習能力，他也能跑出很好的成績。
這就是天賦！
所謂的天才車手，就是在面對困難的時候，能比常人更快更好的解決問題。
張一飛的天才之處，其實就是他驚人的學習能力，解決了很多新人車手在技術上，甚至是某些經驗上的短板，有跟賽道一流車手一戰的能力。
不過再怎麼天賦驚人，面對特別複雜的賽道，想要靠著短短几個小時練習賽，就跟那些賽道老將站在同一水平線上，也是很難做到的。
原本這條賽道，張一飛經驗短板還不明顯，畢竟美國大獎賽才複賽一年，除了像舒馬赫、庫特哈德這種超一流車手，能做到跑一回就牢記於心，一些中游或者末流車手，其實也是在逐漸學習的階段。
只是張一飛運氣不好，碰到了F1歷史上少有的兩位印地世界冠軍時代，蒙托亞跟維倫紐夫在這條賽道上的優勢實在是太大了，所以張一飛又往後壓了一級。
本來經驗短板就夠要命，加上印第安納波利斯賽道這奇葩布局，半邊超高速，半邊超複雜，把賽車性能跟經驗短板還給同步放大。
這才導致之前一直能進入前排的張一飛，在這一站淪為了中流車手。
說實話，這還得虧張一飛天賦驚人，並且有過雷諾方程式速記賽道的經驗，否則排名還要靠後。
就如同亨利所說的那樣，張一飛真的盡力了，雖然只是排名第十的成績，但他已經做到了新人的極限！
科塞爾跟亨利這些普羅斯特車組成員，能理解張一飛的難處跟努力，賽道上其他人就無法理解了，也不會去理解。相反他們很興奮能看到張一飛落後，這樣才能證明賽前被媒體吹上天的中國超級新人，放在印地賽道上什麼都不是！
「一練就不行，二練還是這水平，菜鳥這是原形畢露了？」
「中國佬以後在美國老實點，真是垃圾！」
「就這水平哪來的勇氣敢輕視印地冠軍，中國小子你會在美國得到教訓的！」
「《時代雜誌》瞎了眼，就這樣還能默認為超級新人？應該換成蒙托亞才對！」
全場響起的叫囂聲音，直接覆蓋了看台上那些為張一飛的加油聲音。數千人跟十幾萬人對比，數量差距還是太大了。
甚至很多本來支持張一飛的華人觀眾，他們心中都出現了動搖，是不是張一飛真的沒報導中那麼厲害？
因為這裡面絕大多數華人支持者，他們其實之前並不是張一飛粉絲，甚至不是F1愛好者。因為美國也跟中國一樣，一級方程式不是很流行。
只不過中國是純粹的落後，而美國是印地方程式占據了主流，主流人群不怎麼關注罷了。
但是張一飛在奧地利大獎賽上的奪冠，讓世界媒體爭相報導，美國華人才知道原來中國也出現了F1冠軍車手。後來《時代周刊》的採訪，才算是真正讓張一飛在美國「爆紅」。
所以現場的華人支持者，是因為張一飛的國籍，而不是如同狂熱粉絲那樣，是因為他的實力所以才支持。