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但是這一次，張一飛毫不猶豫的騎上了路肩，沒有絲毫顧及懸架撞擊以及托底的問題。因為他明白，機會只有一次，如果超不過舒馬赫拿到冠軍，哪怕就是亞軍，對於他現在來說，都毫無意義！
這一站，張一飛眼中的目標只有一個，那就是冠軍！
舒馬赫反應非常迅速，立馬就朝著張一飛的出彎路線去堵位。但是這一次，法拉利賽車的加速明顯沒有展現出什麼優勢。
另外一邊張一飛表現的非常強硬，哪怕有被舒馬赫給擠出賽道的風險，他也始終沒有放慢自己的速度！
從開始的落後，到切彎的並行，以及最後出彎的領先，藍色的普羅斯特賽車，一點點的超越了旁邊的紅色法拉利賽車。這種畫面曾經出現過一次，今天在奧地利A1賽道上，又再一次出現了！
「超車了！普羅斯特車隊的新人車手飛，在賽道的7號夾角彎，超越了法拉利車隊舒馬赫，再次奪回了自己頭車的位置。」
「這一幕實在是太精彩了，飛展現出他一貫的強硬，直接用路肩高速超車，整個過程沒有一絲的猶豫。如果他慢了那麼千分之一毫秒，都有可能被舒馬赫給撞到車尾。」
「但無論如何恭喜飛，他在比賽還剩下最後四圈的時刻，完成了對舒馬赫的反超！」
布倫德爾情緒激動的解說著張一飛的超車，這是一名賽季新人，對F1最強者的挑戰，問題是還挑戰成功了！
當張一飛之前落後的時候，幾乎沒有人認為他還能反超回來，現在這一幕，代表著張一飛完成了一項看似不可能的事情！
「我們不單單要恭喜飛完成了超車，還不要忘記他是目前賽道上杆位、最快圈速的保持著。如果這最後四圈他沒有被舒馬赫給反超，飛將完成一次帽子戲法！」
「他將成為F1歷史上，最少場次完成帽子戲法的車手，同時也是最年輕完成帽子戲法的車手。我想這一項記錄，哪怕未來許多年，都很嫩有人能打破！」
「所以人都想像不到，一名沒有接受過方程式基礎訓練的中國車手，能站在F1歷史上如此的高度！」
巴澤爾同樣的激動，因為張一飛不只是拿到一個分站冠軍，他還創造了F1諸多的歷史記錄。
記住，這是F1的世界歷史記錄，而不是之前什麼中國、亞洲紀錄。
而且創造新人賽季創造帽子戲法難度高的驚人，誰都想像不到，這個記錄會由張一飛創造。
「我不敢相信，誰來告訴我，這一切都是真的嗎？」
「當然是真的，張一飛反超了舒馬赫，他既然成為奧地利站冠軍！」
「厲害！強無敵，真正的中國車神！」
「拿下這個冠軍，登頂一次世界最強車手的領獎台！」
「車手飛，你做到了，你沒有讓我們失望！」
不單單是觀眾席的張一飛支持者爆發了，就連普羅斯特車隊維修站，都一掃之前緊張的氣氛，車組成員忍不住歡呼起來。
超越舒馬赫這種挑戰張一飛都做到了，冠軍就唾手可得！
稍微冷靜一點的，只有科塞爾、山本右京跟科德了，這幾人不是比賽工程師就是數據分析師，都是理性黨。在沒有看到結束的黑白格旗揮舞之前，誰也不敢保證最後四圈，舒馬赫會不會完成最後逆襲。
畢竟對手是舒馬赫！
同時科塞爾也從舒馬赫最後的操控裡面，感受出來一絲不正常的味道。
雖然科塞爾沒有跟舒馬赫共事過，等他崛起的時候，科塞爾已經離開了F1賽道。但是作為目前最強的車手，科塞爾不可能對舒馬赫沒有了解，他被張一飛給超車，絕對是出現了什麼問題。
這不是質疑張一飛的實力，說他沒能力靠自己本事超車。而是舒馬赫的表現，有點不符合他最強車手的實力！
只不過現在這個時間段，沒辦法讓科塞爾了解發生了什麼。
並且無論發生了什麼都不重要，賽道上成王敗寇，被張一飛給超了，現在的舒馬赫就是敗軍之將！
第539章 撞出賽道
「托德，發動機缸壓傳感器現在數據怎麼樣了？」
舒馬赫語氣稍顯急促的朝著法拉利維修站詢問了一句，他之所以被張一飛給超越，是因為發動機的缸壓不足，然後導致動力下降。
這也就是為什麼，一向強勢的法拉利賽車，出彎速度上居然跟張一飛的普羅斯特賽車平分秋色，甚至還略顯不足。
「依然處於偏低狀態。」
讓·托德面色嚴峻的回了一句，誰也想不到在這最後的對決關頭，法拉利賽車會出現問題。
缸壓是引擎的一項重要指標，一旦出現了壓力泄露或者其他故障，輕則引擎動力下降，重則還會造成缺缸。
之前普羅斯特賽車的標緻引擎，也出現過類似舒馬赫現在的情況。後來還是標緻集團派來了工程師，想辦法加強了氣門跟活塞的密封，才勉強算是解決了壓力泄露的問題。
不過標緻引擎是設計缺陷，湊合的方式治標不治本，帶來的後果就是引擎功率下降，馬力也降低到了890P，跟其他車隊那些900P以上的賽車，有著百分比的差距。
另外就是這種湊合補救的方式，也給普羅斯特車隊帶來了一個意外之喜。那就是壓力泄露最嚴重的後果也就是缺缸，勉強還能開一段賽程，而壓力過大的後果就是爆缸，這是要在賽道上直接涼涼。