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與此同時，安全車頂上的橙色警示燈也隨之熄滅，這就預示著在本圈結束時，安全車將由維修通道撤離。
舒馬赫看到安全車橙色警示燈熄滅後，直接就是一腳油門下去，幾乎緊貼著張一飛的車尾。他的這個動作意思很明顯，就是做好了超車準備，就等待一個時機！
舒馬赫，這麼迫不及待想要超我嗎？
張一飛從後視鏡裡面看到這一幕，嘴角微微上揚，露出一絲玩味的笑容。
看來舒馬赫賽前雖然沒有表現出什麼強烈的攻擊性，但是現在這個舉動，把他的進攻欲望展露無遺。
他一秒都不想落在人後，更別說是被中國新人給擋在前面。
第一的這個位置，只能是我舒馬赫！
面對舒馬赫的強烈戰意，張一飛也沒有認慫，你不是打算超車嗎？那我就讓車神感受一下，被壓在後面吃尾氣是什麼感受！
沒有任何遲疑，張一飛一腳剎車把車速給再次壓低，這時候越慢的車速，就對前車的優勢越大。因為到時候的突然提速，會讓後車措手不及，以便獲得零點幾秒的時間優勢。
畢竟前車一慢，後車就只能把注意力更多放在剎車上，防止過於靠近追尾。等到前車一腳地板油踩下去，後車思維從控制速度轉變成加速，需要一點反應時間，減速壓車就是為了爭取這個反應時間。
這就跟等紅綠燈原理差不多，綠燈亮的時候，不可能所有等候的車輛都同時向前行駛，只有前車動了，後車才能動，越在後面就加速啟動越慢。
張一飛的減速壓車動作，舒馬赫絲毫不意外，畢竟他這種F1頂級車手，什麼場面沒見過？
只見舒馬赫左腳搭在剎車上控制速度，右腳直接就是放在油門上，目光死死的鎖定跟張一飛的車距，只要他有任何的提速動作，舒馬赫都會一腳油門跟上去！
對於其他車手來說，面對前車壓車可能會有零點幾秒的反應劣勢。但是對於舒馬赫來說，這個反應時間只有零點一秒，甚至是更低！
因為舒馬赫能用豐富的賽車經驗跟預判，來彌補反應時間上的不足。
安全車這個時候從維修通道撤離，但是從安全車撤離到再次經過起跑線這段距離裡面，車手們依然不可以超車。
所以看到安全車撤離後，所有車手的注意力都是十二萬分集中，等待著經過起跑線的那一剎那加速！
這時候張一飛已經把車速，給壓到了100km/h以內，當車身越過起跑線的那一刻，張一飛一腳地板油下去突然提速，想要瞬間拉開跟舒馬赫之間的距離。
只不過他還是有點太小看車神的實力了，幾乎就是在張一飛加速的同時，法拉利引擎的咆哮聲隨之響起。並且舒馬赫利用賽車更強悍的加速能力，直接一個變道切到張一飛左側，打算強行超車。
快！是真的有點快！
張一飛用餘光瞟了一眼後視鏡，內心裏面是一種驚訝跟震撼。
舒馬赫這個反應時間，比張一飛預想的要快很多，幾乎是跟自己同步提速。
而且還有更重要一點，就是JS53賽車的調校方向，這次是側重極速而不是加速，畢竟A1賽道上，有很多下坡長直道，最高能超過350km/h，極速上不去，那就等著在長直道被人給硬吃吧。
本身就性能弱於法拉利賽車，還是側重極速的調校，這一下低扭加速度，就完全不是對手了。
瞬間法拉利賽車的紅色前鼻翼，就掠過了張一飛的左後輪，並且速度還在不斷提升，用一種碾壓之勢，打算在第三圈就把張一飛給超了！
第523章 車隊混戰
臥槽，這麼快！
張一飛的臉色有點難看了，他其實已經做好了準備，也想了應對方針。
但是依然有點擋不住舒馬赫，頗有一種在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的感覺。
不過張一飛這時候，是不可能放棄的，他直接在第三圈就打開了發動機轉速限制，然後在提速過程中沒有升檔，反倒是降了一檔，就是為了增強賽車在低速度下的扭矩。
通過這些操作，引擎的動力被完全的壓榨出來，本來法拉利賽車的紅色前鼻翼，都要來到張一飛的車身中段了，被這瞬間的提速再次給甩了下去。
同時張一飛快打方向盤變道，擋住舒馬赫的超車路線，再次把他給壓在自己的車後，整個變線過程非常快，並且非常的驚險，兩車最短間隔不到50厘米！
因為張一飛知道，這種壓榨引擎的動力提速方式，取得的優勢只是暫時的。隨著車速逐漸提升，而發動機轉速上限是固定的，加速度效果就不明顯了。
而且車速一旦超過某個範圍，就不是低檔位的最高速度區間，升檔就成為必然，扭矩會進一步的下降。
所以這個時間點只有那麼一瞬間，擋不住舒馬赫，就要接受被他給超車的現實，然後升檔、關閉發動機轉速上限，老老實實的尋找下一個機會。
「FUCK，怎麼可能，普羅斯特賽車那破性能，怎麼擋得住法拉利賽車！」
米納爾迪維修站裡面，馬杜的身影再次出現在這裡。
當初在馬來西亞教唆熊龍，被張一飛給按在地上摩擦一頓之後，馬杜後面就老實多了。
畢竟馬來西亞主場，米納爾迪車手都搞不定張一飛，他想不到還能在哪條F1賽道上，可以把張一飛給摁死！