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「點火。」
科塞爾發出指令，阿虎把電子啟動裝置接到賽車尾部，張一飛緊接著就按下了點火按鈕。
「轟」的一聲沉悶咆哮，熟悉的引擎轟鳴聲音再度出來。
狂暴的引擎加上極致的速度，才是讓車手最為熱血沸騰的時候，張一飛內心裏面已經迫不及待，想要在奧地利的A1賽道上，找回當初的感覺！
「油液正常。」
「缸體壓力正常。」
「溫度正常。」
「傳感器連結正常。」
一道道工程技師的聲音響起，確定了目前賽車的工況沒有任何問題之後，P房裡面開始亮起一盞黃燈，工程技師開始拔下連接賽車跟計算機之間的電纜，做好最後的發車準備。
與此同時，維修技師也會把掛在賽車輪胎上的暖胎毯給拿下來。到這一步，標誌著所有的發車啟動步驟都已經完成，就等待著張一飛駛入賽道。
這時候耳機裡面，也是傳來了賽道指揮中心的發車指令，P房裡面的黃燈也變成了綠燈。張一飛按下了鍵盤上的離合器鍵位，掛上一檔駛出P房。
進入到維修賽道之後，一腳油門下去，發動機轉速開始飆升，震耳欲聾的引擎嘶吼聲音響起，藍色的普羅斯特賽車，消失在眾人的視線之中。
「如果今天老闆也在這裡就好了，他可是這個賽道上的王者。」
領隊亨利這時候感慨了一句，要知道普羅斯特在八九十年代的時候，可謂是統治了奧地利A1賽道，總共在這裡拿了三次分站冠軍頭銜，是當時現役車手之最。
只不過這一次奧地利大獎賽，普羅斯特並沒有跟隨一起過來。因為隨著華利投資集團的五千萬美金入帳，普羅斯特要忙著債務結算、跟法拉利進行細節協商，以及新賽車的研發等等。
這個賽季只剩下最後三場比賽了，很快最新一代的JS54原型車，就將在比賽結束後進行試車。時間只剩下最後的一個月，他必須要保證在冬歇期到來之前，就完成賽車的測試工作，否則將耽誤明年的賽車冬測。
「亨利，不用擔心，老闆在麥拿輪車隊兩奪A1賽道冠軍的時候，科塞爾也是車組成員，他絕對非常清楚過程。」
「而且這一次飛準備的非常充分，我相信他沒問題的。」
比賽工程師科德這個時候，也開口說了一句。張一飛從來都是那種狂妄但不自大的人，任何一場比賽，在能力允許範圍之內，他的賽前準備工作永遠都是無比紮實。
奧地利大獎賽，如果算上養傷期間，張一飛足足準備了兩個多月。
當初揭幕戰還是一個新人菜鳥的時候，他都能在澳大利亞大獎賽闖入積分區，今天還能不如當時的菜鳥水平？
「可能是期望變高了吧，當初我們的目標，只是飛能跑完全程就可以了，名次什麼的不重要。」
「但是現在……」
說到這裡的時候，亨利的嘴角下意識的流露出「羞澀」的笑容。
「現在我想的是飛什麼時候能成為冠軍。」
「不只是你，所有車組成員都是這麼想的。」
「對啊，飛到底什麼時候才能站上那個最高的領獎台呢？」
亨利感嘆了一句，然後把目光放在環形屏幕，上面有著張一飛車載攝像頭傳輸回來的畫面。
只是受限於這個時代的科技水平，加上無線帶寬很有限，畫面並不是很清晰，甚至還伴隨著卡頓。一般情況下，哪怕就是車組成員，都是主要看賽道轉播的畫面。
不過賽道上可是有22輛賽車，導播不可能把鏡頭都放在一名車手身上，哪怕就是舒馬赫都不可能。所以大多數情況下，都只有前排車手，才有更多的露臉資格。
而墊底的後排車手，除非是發生事故或者被套圈了，否則就連姓名都不配擁有，還想露臉？
畫面上張一飛的行駛速度並不是很快，依然是他那種標誌性的「烏龜」風格。
這倒不是張一飛故意想要開慢，以前是因為對於賽道不熟悉，需要用幾個技術測試圈，來慢慢摸索賽道特性。
而這一次張一飛相對來說，對於賽道很多數據都已經爛熟於心了。但是另一個問題也就隨之出現，那就是這輛賽車的駕駛感覺，總有那麼一點不順手，無法很快做到如臂指使。
畢竟這輛賽車只是備用車，之前九站也是由伯爾代斯駕駛，哪怕根據A1賽道的特性，進行過賽車針對性調校。但是很多手感上的東西，依然還是伯爾代斯的風格，比如說轉向齒比、剎車油門踏板力度調校等等。
當然，練習賽的作用，就是用來給車手調校賽車的。張一飛把這些不太適應的駕駛感受反饋給車隊，讓他們都記下來。等跑完技術測試圈進站，會按照自己的需求，進行新一輪的調校。
奧地利A1賽道的彎道不多，相比較其他賽道十幾個彎道起步的標準，A1賽道總共才9個彎道，都沒有上雙位數。
彎道少，就代表著直道多，特別A1賽道經常一段長直道後，直接就來個90度的直角彎，完全不給車手任何的緩衝餘地，賽道布局簡單而粗暴。
所以面對這種賽道，將會出現非常頻繁的急剎車、急加速場景，對賽車機械穩定性的要求很高。並且引擎性能強悍的車隊，也在A1賽道上占據很大的優勢。
很不幸的是，無論是機械穩定還是高性能引擎，這兩方面普羅斯特賽車一個都不占。所以想要跑出好成績，衝擊積分區甚至是領獎台，就更加要求張一飛對剎車點以及過彎路線的精準判斷。