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普羅斯特車隊飛就緊咬在後面，無論威廉士爵士是否願意承認，他心裏面對於蒙托亞能否戰勝張一飛，都沒有最初那種絕對信心。
畢竟現在張一飛就連舒馬赫都能超過了，蒙托亞就一定能比舒馬赫強嗎？
「幹得漂亮，擋住蒙托亞！」
普羅斯特車隊維修站裡面，普羅斯特就跟威廉士爵士是完全不同的心態了，他巴不得基米·萊科寧不讓開，最好直接走線把蒙托亞給擋在後面，創造張一飛超車過去的機會。
至於這種行為是否有點可恥，或者張一飛有撿便宜的嫌疑，這都不是在車隊老闆的考慮範圍之內。
反正不肯讓車是麥拿輪車隊的基米·萊科寧，又不是普羅斯特車隊的人，賽後指責也是指責麥拿輪車隊。至於撿便宜那更是笑話，F1賽事各種意外跟事故層出不窮，從來沒有什麼撿便宜的說法，只有輸贏！
賽道裁判點看到基米·萊科寧沒有讓線的動作，直接第二次揮動藍旗。如果基米·萊科寧還不讓車的話，就會接受到國際汽聯的處罰，下一場輕則加時，重則通過維修站起步。
「基米，讓線吧。」
麥拿輪車隊CEO惠特馬什，終於通過車隊語音系統，向基米·萊科寧傳達了讓線的指令。
這種無意義的抗爭，除了會影響到下一站比賽的成績外，證明不了什麼東西，甚至會遭受到觀眾跟外界的嘲笑，你是不是輸不起？
有實力，就靠本事跑在前面去擋車，讓對手只能老老實實的跟在後面吃尾氣。
像這種被套了一圈，反而不肯給領先車手，讓出超車路線的舉動算什麼，小孩子的倔強嗎？
不過惠特馬什能理解基米·萊科寧此刻的心理，年輕車手總是帶著一種不服輸的氣盛，特別是現在被兩個同樣年輕的對手給套圈了。
他不會指責基米·萊科寧什麼，因為惠特馬什相信，這位曾經創造過奇蹟的芬蘭車手，終究未來會在F1圍場裡面大放異彩，而不是這一場比賽的得失。
基米·萊科寧聽到惠特馬什的話後，看著賽道上第二次揮舞的讓線藍旗，以及後面緊逼的兩輛藍色賽車，轉動了手中的方向盤，把麥拿輪賽車往著賽道邊緣靠過去，給後面的兩輛套圈賽車讓線。
當張一飛看到最前面的基米·萊科寧走線變化的時候，他關閉的發動機轉速限制，直接一腳地板油踩到底，JS53賽車引擎用著嘶吼的聲音，不斷的輸出著自己的動力。
此刻蒙托亞的注意力，其實更多是放在前車基米·萊科寧身上，著急的等待著他什麼時候會讓線。就是這丟丟注意力上的鬆懈，當他反應過來張一飛全油門加速的時候，已經來不及變道擋車了。
張一飛用著非常精準的時機把控，在英特拉格斯賽道的13跟14號左弧彎，達成了跟蒙托亞的並排行駛，兩個人都在等待著基米·萊肯寧讓出的超車路線。
而這個時候非常詭異的一幕發生了，基米·萊科寧的讓線方向，並不是往著賽道外側讓車，而是往左在賽道內側讓線，剛好擋在蒙托亞的前面，而右側外道的張一飛沒有多大影響。
面對這個稍瞬即逝的機會，張一飛瘋狂的踩著賽車油門，左弧彎道上連續超越了蒙托亞跟基米·萊科寧，來到了英特拉格斯賽道第一的位置，這也是他第一次在分站賽事中，拿到了頭車的排名！
「超車成功了！飛超越了威廉士車手蒙托亞，超越了這位南美的哥倫比亞巨星，來到了排名第一的位置！難道說繼維倫紐夫之後，我們又要迎來一位在自己新人賽季，就奪取分站冠軍的超級新人嗎？」
布倫德爾解說這一段的時候，甚至是激動的從座位上站了起來。
本以為比賽只剩下最後幾圈，加上蒙托亞防守的異常頑強，隨著賽事的瀕臨結束，張一飛的超車希望將越來越渺茫。
結果沒有想到，在比賽只剩下最後6圈的時候，張一飛藉助基米·萊科寧的讓線，成功超越了蒙托亞，來到了目前頭車的位置。
只要張一飛能守住最後幾圈的超車路線，那麼他經會成為英特拉格斯賽道的冠軍車手！
賽季新人三場比賽，就拿到了分站冠軍的頭銜，這絕對是一個恐怖的成就，甚至是超越了前輩維倫紐夫四站比賽奪取冠軍的速度。
而且要知道，張一飛還終結了舒馬赫的七連分站冠軍的偉望，這就更加的難得了。
「基米·萊科寧這讓線有問題吧，剛好擋住了蒙托亞，否則飛是超不過去的！」
岡薩雷斯這個時候情緒也開始激動起來了，如果不是基米·萊科寧選擇往左讓線，搶占右側外線的張一飛，是不可能輕鬆超越過去的，他依然還是跟在蒙托亞的後面。
雖然現在巴里切羅已經退賽，賽道上其他巴西車手也沒希望了，但是相比較其他人，來自哥倫比亞的蒙托亞，好歹也是一個美洲車手，有著天然的親近。
哪怕蒙托亞連美洲車手的身份都沒有，岡薩雷斯也不想看到來自中國的張一飛成為最終的勝利者。
誰贏都可以，只要不是這個挑釁了巴里切羅的車手飛就行！
面對岡薩雷斯這樣充滿了主觀意向的揣測，布倫德爾終於忍不住反駁道：「如果基米往右讓線，我們是不是同樣可以認為，他的讓線有問題，因為剛好擋住了要超車的飛？」
「但外側才是更常規的讓車路線。」