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不過對於法拉利車隊來說，舒馬赫在場上，那麼希望就在。無論這名德國車手落後多少，只要沒有看到比賽結束的黑白格旗揮舞，那麼就還有追上來的機會。
這就是舒馬赫的能力，也是巔峰舒馬赫的魅力！
法拉利車隊維修站恢復平靜，賽道上的喧囂依然沒有停止，張一飛的超車勝利，簡直就是在巴西車迷的驕傲上，狠狠的踐踏了幾腳，他們不可能在短時間裡面平復下來。
面對這種賽道的喧囂，解說岡薩雷斯不得不緩解道：「巴里切羅被超越，確實很出乎我們的意料，但是我相信這只是暫時的落後罷了，他會在接下來的比賽中證明自己，巴西車手將捍衛英特拉格斯賽道的榮耀！」
無論如何，這種關鍵時刻，都不能因為被超車，而過於指責巴里切羅。
因為比賽還剩下接近三十圈賽程，遠遠沒有到下定論的時候。巴里切羅是被張一飛超越了，但他依然排在第四，這是一個很不錯的成績。
而且剩下的賽程足夠長，巴里切羅完全有追趕超車的機會，這種時候的謾罵跟不滿，哪怕巴里切羅聽不到，他也能從觀眾的動作中感受出來。
主場賽道，就一定要給主場車手足夠的支持，否則那還叫什麼主場？
可能是岡薩雷斯的呼籲關係，賽道上的不滿跟謾罵瞬間消停了許多，並且逐漸轉變成為加油跟鼓勵，這裡畢竟還是巴西主場。
賽道上的張一飛，超越了巴里切羅之後，內心裏面也是激動無比。這算是他進入F1圍場後，第一次超越一名現役的F1頂級車手。
只是張一飛有一點不明白，為什麼科塞爾能觀察到巴里切羅這種瑕疵，因為這實在是太明顯的失誤了，巴里切羅不可能圈圈都犯吧？
所以他沒有按耐住內心的好奇，通過車隊語音向科塞爾詢問了一句。而另外一邊，科塞爾也很快給了他答案。
「之前你超越海德菲爾德的時候，巴里切羅處於雙頂點複合彎。他為了拉開跟你的車距，走了另外一條極端路線，而恰好那條路線有塊顛簸路段，瞬間搖晃之下，很難掌控剎車力度。」
「剎車踩輕了，就會衝出賽道，而踩重的後果最多就是鎖死輪胎。所以巴里切羅都會往重了踩，保證賽車能順利過彎。只不過後來你沒給他足夠壓力，他也就沒選擇走極端路線過彎。」
聽到這裡的時候，張一飛就明白了，當自己這一次追上來準備超車，巴里切羅再次感受到了壓力，於是又走了極端過彎路線。
他依然習慣性的把剎車給踩重了，並且這次入彎速度更快，導致比常規踩剎車還要重了一點，所以出現了輪胎鎖死現象，給了自己超車的機會。
真是沒有想到，這種幾十圈前的失誤，科塞爾都能注意到並且記住，張一飛真的內心裏面無比佩服。
「科塞爾，果然薑還是老的辣啊。」
張一飛忍不住在車隊語音中拍了一句馬屁，科塞爾今天的指令真是太重要跟精準了。
「別說廢話，注意力放在前面的舒馬赫身上，他才是你最大的對手。」
科塞爾的這句話，瞬間點醒了張一飛，超越了巴里切羅後，自己前面的車手，就是同樣來自法拉利車隊的舒馬赫。
別人不知道，但是張一飛心裏面卻清楚無比，這是一個後世被封神的車手。
終於輪到自己挑戰車神了嗎？
第478章 黃金一代
看著前方的紅色法拉利1號賽車，張一飛內心裏面的情緒很複雜。
其實他一直都有過幻想，如果自己在賽道上對決舒馬赫，將會出現怎樣的場面？
只是張一飛沒有想到，這一天來的如此之快，來的如此突然。新賽季僅僅展開了三站比賽，自己就遇到了這位在後世，已經成為傳奇的車手。
當然，在這個世界，舒馬赫還沒有那傳奇的地位，也沒有拿到自己七冠王這個史無前例的頭銜。不過這依然不妨礙，舒馬赫是目前F1圍場最強的車手之一，甚至可以把後面的之一給去掉。
算上之前的賽季，現在舒馬赫已經連拿了六個分站冠軍，這種連續的勝利，其實已經讓舒馬赫出現了一種勢不可擋的感覺。
別看現在巴西賽道主場觀眾叫得歡，其實除了這些美洲車迷之外，世界上其他地區的車迷，基本上都認為，只要舒馬赫的賽車不出現故障，那麼他將再次拿到自己第七個分站冠軍頭銜，沒有人會是他的對手。
因為去年英特拉格斯賽道的分站冠軍頭銜，就是被舒馬赫奪取，並且他手中還有著目前的賽道記錄。
所以理論上舒馬赫對於英特拉格斯賽道的掌控程度，是不輸於任何車手的，畢竟是衛冕冠軍的存在。哪怕巴里切羅這樣的主場車手，或者曾經在巴西訓練過的蒙托亞，都不敢說自己比舒馬赫強。
只不過很多巴西車迷，對於舒馬赫這個衛冕冠軍不服氣，因為去年巴里切羅並不是比賽輸了，而是賽車出現了液壓系統故障退賽，並沒有真正跟舒馬赫對決過。
加上巴里切羅去年的賽事成績，以及今年的兩站比賽表現很不錯，有著衝擊冠軍的實力，導致了支持者暴增，賽道上才會出現一邊倒的局勢，認為巴里切羅能捍衛巴西榮耀。
但是比賽進行到這個階段，局勢已經超乎了所有人的預料，賽道上最精彩的對決，並沒有發生在舒馬赫跟巴里切羅身上，相反卻出現在了蒙托亞跟張一飛身上。